【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机燃气控制，尤其涉及一种碳罐脱附电磁阀控制方法及系统。
技术介绍
1、本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
2、目前，以甲醇为替代燃料的发动机越来越广泛地被应用。针对甲醇燃气极易蒸发造成的甲醇罐高压风险和燃气浪费问题，现有技术中的处理方法为：在甲醇罐的上方添加了一个装满活性碳的碳罐，用来吸附收集蒸发的甲醇，防止其泄露到大气中，减小环境污染；同时为碳罐配套了控制其脱附甲醇蒸气的电磁阀，将碳罐内收集的甲醇蒸汽适时的送往发动机的进气歧管中，与正常油气混合气混合后再在发动机中参与燃烧，使得燃油蒸汽得到充分利用。
3、专利技术人发现，现有的碳罐脱附控制技术中，碳罐电磁阀为常闭式，当发动机的实际工作状态需要时，电磁阀全开，依靠进气歧管中的真空度将蒸汽吸入发动机的进气道中，最后进入发动机气缸内进行燃烧。电磁阀仅常闭、常开两种状态，容易因碳罐电磁阀开度过大而造成燃油燃烧不良、发动机扭矩抖动，或因碳罐电磁阀开度过小而造成碳罐脱附不彻底，造成燃油蒸汽泄露等问题，无法根据发动机的工作状态实时调整碳罐脱附量的大小。
技术实现思路
1、为克服上述现有技术的不足，本专利技术提供了一种碳罐脱附电磁阀控制方法及系统，可以灵活选择电磁阀的使能条件以及碳罐接入发动机的方式，能够根据发动机的工作状态实时调整碳罐脱附量的大小，实现适时且准确的控制碳罐中燃油蒸气进入发动机的流量，并参与到甲醇发动机燃气喷射的闭环修正中，实现了碳罐内甲醇蒸气的有
2、为实现上述目的，本专利技术的一个或多个实施例提供了如下技术方案：
3、本专利技术第一方面提供了一种碳罐脱附电磁阀控制方法。
4、一种碳罐脱附电磁阀控制方法，包括以下步骤：
5、设置电磁阀的多种使能条件，所述使能条件用于判断是否开启电磁阀；
6、获取相对燃气充量、发动机转速，确定电磁阀的基础需求质量流量，结合环境温度、环境压力、lambda对基础需求质量流量的修正量，得到最终的需求质量流量；
7、选择使能条件中的至少其中之一起作用，判断所选择的使能条件全部满足时，则基于最终的需求质量流量计算出电磁阀当前开度，进而得到电磁阀当前开度下实际通过的空气质量流量及燃气量，将实际通过的空气质量流量及燃气量进行修正后，参与发动机燃气喷射闭环控制。
8、可选的，电磁阀使能条件包括：
9、阀是否有故障、发动机转速波动是否处于设定范围、转速是否处于设定范围、踏板开度变化率是否处于设定范围、车速加速度变化率是否处于设定范围、进气充量变化率是否处于设定范围、冷却液温度是否大于一定值、电池电压是否大于一定值、发动机是否处于overrun状态、是否处于lambda闭环状态。
10、可选的，当判断出使能条件为：
11、阀无故障、发动机转速波动处于设定范围、转速处于设定范围、踏板开度变化率处于设定范围、车速加速度变化率处于设定范围、进气充量变化率处于设定范围、冷却液温度大于一定值、电池电压大于一定值、发动机不处于overrun状态、发动机处于lambda闭环状态。
12、可选的，通过相对燃气充量与发动机转速查表确定流过电磁阀的基础需求质量流量；
13、查表获得温度与压力对基础质量流量的修正量；
14、基于一段时间内的lambda平均值，查表得到由lambda修正导致的基础质量流量修正量；
15、三者汇总得到最终的需求质量流量。
16、可选的，基于最终的需求质量流量，查表得到未滤波的需求电磁阀驱动占空比；
17、当设置的使能条件满足时，对未滤波的需求阀驱动占空比进行滤波处理，得到电磁阀当前开度；
18、根据阀的流量特性表或者节流公式，计算电磁阀当前开度下实际通过的空气质量流量及燃气量。
19、可选的，计算lambda修正因子与设定值的偏差，对偏差进行积分；
20、将积分值作为实际通过的空气质量流量及燃气量的修正量；
21、基于经过lambda修正的实际通过的空气质量流量及燃气量，实现发动机的闭环燃气修正。
22、可选的，在设置电磁阀的多种使能条件之前，还包括：
23、选择脱附电磁阀接入发动机的位置，使碳罐中的混合气从歧管前进入、从增压器压端进气入口前进入或者两者均有。
24、本专利技术第二方面提供了一种碳罐脱附电磁阀控制系统。
25、一种碳罐脱附电磁阀控制系统，包括：
26、使能条件设置模块，被配置为：设置电磁阀的多种使能条件，所述使能条件用于判断是否开启电磁阀；
27、修正模块，被配置为：获取相对燃气充量、发动机转速，确定电磁阀的基础需求质量流量，结合环境温度、环境压力、lambda对基础需求质量流量的修正量，得到最终的需求质量流量；
28、闭环参与控制模块，被配置为：选择使能条件中的至少其中之一起作用，判断所选择的使能条件全部满足时，则基于最终的需求质量流量计算出电磁阀当前开度，进而得到电磁阀当前开度下实际通过的空气质量流量及燃气量，将实际通过的空气质量流量及燃气量进行修正后，参与发动机燃气喷射闭环控制。
29、本专利技术第三方面提供了计算机可读存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现如本专利技术第一方面所述的碳罐脱附电磁阀控制方法中的步骤。
30、本专利技术第四方面提供了电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，所述处理器执行所述程序时实现如本专利技术第一方面所述的碳罐脱附电磁阀控制方法中的步骤。
31、以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：
32、1、本专利技术通过设置使能条件随时指导电磁阀的开关状态，并且多方面考虑相对燃气充量、发动机转速、环境温度、压力，lambda修正参数，准确计算不同工况下的脱附电磁阀需求开度，最后又根据实际通过阀的空气质量流量和燃气量，经过lambda修正，来调整发动机的甲醇喷入量，实现发动机的闭环燃气修正。在保证发动机缸内空燃比稳定的情况下，准确适时的对脱附电磁阀开度进行控制，实现了碳罐内甲醇蒸气的有效利用。
33、2、本专利技术通过标定选择脱附电磁阀接入发动机的位置，可以使碳罐中的混合气从歧管前进入、从增压器压端进气入口前进入或两者均有；根据接入位置多角度考虑计算脱附电磁阀的开度，并且可以灵活控制其使能条件，最终依据lambda修正，实现发动机燃气闭环修正，提升了甲醇蒸气利用的准确性和灵活性。
34、本专利技术附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种碳罐脱附电磁阀控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的碳罐脱附电磁阀控制方法，其特征在于，电磁阀使能条件包括：
3.如权利要求2所述的碳罐脱附电磁阀控制方法，其特征在于，当判断出使能条件为：
4.如权利要求1所述的碳罐脱附电磁阀控制方法，其特征在于：
5.如权利要求3所述的碳罐脱附电磁阀控制方法，其特征在于：
6.如权利要求1所述的碳罐脱附电磁阀控制方法，其特征在于：
7.如权利要求1所述的碳罐脱附电磁阀控制方法，其特征在于，在设置电磁阀的多种使能条件之前，还包括：
8.一种碳罐脱附电磁阀控制系统，其特征在于：包括：
9.计算机可读存储介质，其上存储有程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7任一项所述的碳罐脱附电磁阀控制方法中的步骤。
10.电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-7任一项所述的碳罐脱附电磁阀控制方法中的步骤。
【技术特征摘要】
1.一种碳罐脱附电磁阀控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的碳罐脱附电磁阀控制方法，其特征在于，电磁阀使能条件包括：
3.如权利要求2所述的碳罐脱附电磁阀控制方法，其特征在于，当判断出使能条件为：
4.如权利要求1所述的碳罐脱附电磁阀控制方法，其特征在于：
5.如权利要求3所述的碳罐脱附电磁阀控制方法，其特征在于：
6.如权利要求1所述的碳罐脱附电磁阀控制方法，其特征在于：
7.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉帅，李天琪，庞传彬，潘永传，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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