【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及往复式压缩机润滑油温控制。更具体地说，本专利技术涉及往复式压缩机油冷却系统及其控制方法。
技术介绍
1、往复式压缩机运行时，通常依靠润滑系统的主油泵对压缩机上的润滑点进行润滑，以减少摩擦部件的磨损和消耗摩擦功，同时还能冷却运动构件(如曲轴、十字头、滑块、连杆等)的摩擦表面，提高其工作稳定性，保证压缩机的正常运转。正常情况下，往复式压缩机曲轴箱内的油温不应超过60℃，油冷器出口油温度不应超过40℃；当润滑油油温过高时，会导致润滑油油膜变薄，润滑失效，使运动摩擦机件的热量不易散逸，进而造成压缩机故障停机，此时需检查油冷器内循环水温度、水量是否达标及冷却器是否结垢等因素，并采取增加循环水量、清除污垢等措施，以提高换热效率。这样的停机检维修将严重影响到整个系统的平稳运行，导致产能降低并造成巨大的经济损失。因此，润滑系统中对润滑油油温的实时、合理控制至关重要。
2、往复式压缩机机体润滑系统中一般采用单油冷器对润滑油进行冷却，其冷却水采用循环水。这种冷却系统在实际工作中存在较大的不稳定风险，即油冷器在长时间持续使用后将会在油冷器管程内部及冷却水路表面形成一层污垢，极大影响了油却器的实际冷却效果，且未配置有油温监测和调控系统，无法实现对润滑油冷却效果的实时监测和控制，容易导致润滑油出现油温过高的问题，进而影响压缩机系统的整体运行。
3、为解决上述问题，需要设计一种往复式压缩机油冷却系统及其控制方法，保证压缩机长期运行下冷却系统对润滑油的冷却效果，避免压缩机的频繁停机检修。
技术
1、本专利技术的目的是提供往复式压缩机油冷却系统及其控制方法，将两个油冷却器并联设置在冷却系统内，并配套设置油温监测控制系统对润滑油冷却前后的油温进行智能监测与调控，保证压缩机长期运行下冷却系统对润滑油的冷却效果，避免压缩机的频繁停机检修。
2、为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了往复式压缩机油冷却系统，包括：
3、两个油冷却器；
4、油输入管路，其通过油路三通阀分别连通曲轴箱的出油口与所述两个油冷却器的进油口；
5、油输出管路，其连通曲轴箱的进油口与所述两个油冷却器的出油口；
6、冷却水输入管路，其通过水路三通阀分别连通冷却水箱的出水口与所述两个油冷却器的进水口；
7、冷却水输出管路，其连通冷却水箱的进水口与所述两个油冷却器的出水口；
8、油温监测控制系统，其包括两个油温监测传感器，其分别设置在所述油输入管路、所述油输出管路上靠近曲轴箱的一端；控制器，其与所述两个油温监测传感器、所述油路三通阀、所述水路三通阀均电连接并设置为用于控制所述油路三通阀、所述水路三通阀的工作状态。
9、优选的是，所述往复式压缩机油冷却系统，还包括两组反冲洗装置，其与所述两个油冷却器一一对应，任一组反冲洗装置包括反冲洗进水管路，其通过反冲洗阀连通冲洗水箱与对应的油冷却器的出水口，所述反冲洗进水管路上靠近冲洗水箱的一端设有水泵，其与所述控制器电连接；反冲洗出水管路，其通过反冲洗阀连通对应的油冷却器的进水口与排水池。
10、优选的是，所述往复式压缩机油冷却系统，还包括多个调节阀，其分别设置在所述油输入管路、所述油输出管路、所述冷却水输入管路、所述冷却水输出管路上靠近所述油冷却器的一端，任一调节阀设置为用于控制当前管路的流量和通断。
11、优选的是，所述往复式压缩机油冷却系统，所述油输入管路、所述油输出管路上靠近曲轴箱的一端也设置有调节阀，其设置为用于控制当前管路的流量和通断。
12、本专利技术还提供了往复式压缩机油冷却系统的控制方法，油温监测控制系统根据实时工况切换所述往复式压缩机油冷却系统的工作模式，包括：
13、s1、初始状态下，所述往复式压缩机油冷却系统处于第一工作状态，即第一油冷却器正常工作，第二油冷却器不工作；
14、s2、使用两个油温监测传感器持续监测曲轴箱进、出油口的实时温度并反馈至控制器，当两个油温监测传感器的实时检测数据符合设定的油温要求时，保持第一工作状态；当两个油温监测传感器的实时检测数据不符合设定的油温要求时，判断现场是否允许进行在线维修；
15、s3、当现场允许在线检修时，启动所述第二油冷却器，停用所述第一油冷却器，使所述往复式压缩机油冷却系统进入第二工作状态，然后在线检修所述第一油冷却器，在故障排除并维修完成后，切换至第一工作状态；
16、当现场不允许在线检修时，启动所述第二油冷却器，即两个油冷却器同时工作，使所述往复式压缩机油冷却系统进入第三工作状态。
17、优选的是，所述往复式压缩机油冷却系统的控制方法，s3中，当现场不允许在线检修时，使所述往复式压缩机油冷却系统进入第三工作状态的方法包括：
18、s31、先控制油路三通阀与所述第二油冷却器的进油口连通，并断开水路三通阀与冷却水箱的出水口的连通，然后持续读取所述两个油温监测传感器的实时检测数据；
19、s32、若所述两个油温监测传感器的实时检测数据出现下降并在稳定后符合设定的油温要求，则保持当前状态作为第三工作状态；
20、若所述两个油温监测传感器的实时检测数据持续上升或在下降后仍不符合设定的油温要求，则控制所述水路三通阀同时连通冷却水箱的出水口与两个油冷却器的进水口，并保持当前状态作为第三工作状态。
21、优选的是，所述往复式压缩机油冷却系统的控制方法，所述控制器采用pid控制算法对曲轴箱的进、出口油温的差值进行调控。
22、本专利技术至少包括以下有益效果：
23、1、本专利技术将两个油冷却器并联设置在冷却系统内，同时配套设置油温监测控制系统对润滑油冷却前后的油温进行监测，并通过对两个油冷却器的油路、水路进行切换来实现对润滑油冷却前后的油温的调控，保证压缩机长期运行下冷却系统对润滑油的冷却效果，避免压缩机的频繁停机检修；
24、2、本专利技术在油路前后两端分别设置油温监测传感器，拓宽了往复式压缩机油冷却系统油冷器的油温控制范围，油温监测控制系统采用pid控制算法对温差进行控制，即控制比例积分微分控制，调控灵敏、算法简单、鲁棒性好和可靠性高，有利于减小润滑油温度控制中存在的误差，提高控制精确度和控制效率；
25、3、本专利技术的油温监测控制系统设置有多种调控模式，可根据现场工况和实时的润滑油冷却前后温差进行匹配选用，以实现油温的自适应调节，充分考虑了现场设备的管理要求，并提高了油温控制的智能化、自动化水平；
26、4、本专利技术的两个油冷却器并联设置，当其中一台油冷却器出现故障时，通过油温监测控制系统关闭故障油冷却器对应的油路三通阀出口，并将备用油冷器的油路、水路与系统管路联通，即可实现油冷却器的在线切换功能，同时，配合反冲洗装置还可以实现油冷却器的不停机检修和维护，从而，保证了系统的产能，大幅度提高了经济效益。
27、本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.往复式压缩机油冷却系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的往复式压缩机油冷却系统，其特征在于，还包括两组反冲洗装置，其与所述两个油冷却器一一对应，任一组反冲洗装置包括反冲洗进水管路，其通过反冲洗阀连通冲洗水箱与对应的油冷却器的出水口，所述反冲洗进水管路上靠近冲洗水箱的一端设有水泵，其与所述控制器电连接；反冲洗出水管路，其通过反冲洗阀连通对应的油冷却器的进水口与排水池。
3.如权利要求1所述的往复式压缩机油冷却系统，其特征在于，还包括多个调节阀，其分别设置在所述油输入管路、所述油输出管路、所述冷却水输入管路、所述冷却水输出管路上靠近所述油冷却器的一端，任一调节阀设置为用于控制当前管路的流量和通断。
4.如权利要求3所述的往复式压缩机油冷却系统，其特征在于，所述油输入管路、所述油输出管路上靠近曲轴箱的一端也设置有调节阀，其设置为用于控制当前管路的流量和通断。
5.如权利要求1所述的往复式压缩机油冷却系统的控制方法，其特征在于，油温监测控制系统根据实时工况切换所述往复式压缩机油冷却系统的工作模式，包括：
6.如权利
7.如权利要求5所述的往复式压缩机油冷却系统的控制方法，其特征在于，所述控制器采用PID控制算法对曲轴箱的进、出口油温的差值进行调控。
...【技术特征摘要】
1.往复式压缩机油冷却系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的往复式压缩机油冷却系统，其特征在于，还包括两组反冲洗装置，其与所述两个油冷却器一一对应，任一组反冲洗装置包括反冲洗进水管路，其通过反冲洗阀连通冲洗水箱与对应的油冷却器的出水口，所述反冲洗进水管路上靠近冲洗水箱的一端设有水泵，其与所述控制器电连接；反冲洗出水管路，其通过反冲洗阀连通对应的油冷却器的进水口与排水池。
3.如权利要求1所述的往复式压缩机油冷却系统，其特征在于，还包括多个调节阀，其分别设置在所述油输入管路、所述油输出管路、所述冷却水输入管路、所述冷却水输出管路上靠近所述油冷却器的一端，任一调节阀设置为用于控制当前管路的流量和通断。
【专利技术属性】
技术研发人员：范东亮，肖海燕，侯小兵，王有朋，彭飞，徐周旋，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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