【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机维修工具，具体涉及一种飞机牵引防止轮胎扎伤的工具
技术介绍
1、飞机在牵引过程中造成扎胎有以下几种情况：
2、1.水泥道面接缝处掉边、掉角产生的颗粒以及沥青道面由于道面被污染等原因产生的松散颗粒可能造成飞机轮胎扎伤。
3、2.滑行标志线油漆在飞机轮胎反复碾压下断裂剥落, 其剥落颗粒可能造成飞机轮胎扎伤。
4、3.机坪作业产生的外来物铁丝、紧固件等造成飞机轮胎扎伤。
5、飞机维修基地场况复杂，飞机牵引过程中扎胎情况时有发生，损伤超标就需要更换轮胎，返修损伤轮胎。此工具能够防止轮胎扎胎，节约飞机维修成本。
技术实现思路
1、本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种针对各种型号飞机，方便进行机轮前后运动道路上的尖锐杂物清扫、收集处理的防扎胎工具。
2、本技术克服其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种飞机牵引防止轮胎扎伤的工具，包括：
4、连接套ⅰ，其内部转动安装有转轴，转轴的头端连接有夹紧装置，夹紧装置夹紧固定于飞机机轮轮轴保护罩上，转轴与飞机机轮轮轴相同轴设置；
5、两个箱体，分别设置于飞机轮胎的前后两端，所述箱体的下端开口，箱体中转动安装有刷辊，刷辊的轴线与飞机机轮轮轴的轴线相平行，刷辊的圆周方向排布有若干刷毛，刷辊下端的刷毛从箱体下端开口处伸出并与地面相接触；
6、集尘盒，设置于箱体底部开口处，集尘盒中设置有凹槽，刷辊转动时各个刷毛将杂物扫刷到凹槽中；支撑
7、进一步的，上述夹紧装置为三爪卡盘。
8、为了便于行走，箱体下端四个边角处分别安装有万向轮。
9、进一步的，上述同步传动装置包括安装于箱体上的蜗轮蜗杆减速机、呈z字形结构的连接套ⅱ以及橡胶轮，刷辊与蜗轮蜗杆减速机的输出轴传动连接，连接套ⅱ内部的中间部位转动安装有传动轴，传动轴的轴线与飞机机轮轮轴的轴线相平行，传动轴的两端分别安装有伞齿轮ⅱ和伞齿轮ⅲ，连接套ⅱ内部下端转动安装有驱动轴ⅱ，驱动轴ⅱ的轴线与传动轴的轴线相垂直，驱动轴ⅱ的下端与蜗轮蜗杆减速机的输入轴传动连接，驱动轴ⅱ的上端安装有伞齿轮ⅳ，伞齿轮ⅳ与伞齿轮ⅲ相啮合，连接套ⅱ内部上端转动安装有驱动轴ⅰ，驱动轴ⅰ的下端安装有伞齿轮ⅰ，伞齿轮ⅰ与伞齿轮ⅱ相啮合，橡胶轮同轴固定于驱动轴ⅰ的头端，橡胶轮与飞机轮胎的外侧胎面滚动接触。
10、为了起到缓冲作用，还包括底部铰接安装于蜗轮蜗杆减速机的壳体上的导套，导杆插装于导套中，导套内设置有弹簧，弹簧的下端与导套底部相接触，其上端与导杆的底部相接触，导杆的头端固定于连接套ⅰ上。
11、为了确保刷毛上附着的杂物掉落，还包括设置于箱体内壁上的刮板，刮板位于凹槽的上方，刮板的头端插入刷毛中。
12、为了确保杂物可以进入凹槽，上述集尘盒的内侧端设置有圆弧形的导向斜面，所述导向斜面的轴心与刷辊的轴心相同心。
13、为了便于倾倒垃圾，上述箱体内壁上延刷辊的轴线方向水平设置有导轨槽，集尘盒上设置有导轨，集尘盒通过导轨插入导轨槽中。
14、为了方便抽拉，上述集尘盒的头端设置有把手。
15、本技术的有益效果是：将夹紧装置夹紧固定于飞机机轮轮轴保护罩上，将当牵引飞机时，飞机轮胎转动，通过同步传动装置驱动飞机轮胎前后两侧的箱体中的刷辊转动，刷辊转动时利用刷毛将地面上的杂物清扫，使杂物扫入到集尘盒的凹槽中，当遇到特殊轮面，如上坡、下坡时，箱体可以通过摆杆利用销轴围绕支撑杆转动，摆杆不但起到辅助支撑和稳定结构的作用，同时确保刷辊始终可以对地面进行清扫。在放飞机轮胎的前后分别设置刷辊，满足飞机无论是前进还是后退都可以对路面上的杂物进行清扫，有效防止飞机轮胎的扎胎。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种飞机牵引防止轮胎扎伤的工具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机牵引防止轮胎扎伤的工具，其特征在于：所述夹紧装置为三爪卡盘（2）。
3.根据权利要求1所述的飞机牵引防止轮胎扎伤的工具，其特征在于：箱体（4）下端四个边角处分别安装有万向轮（19）。
4.根据权利要求1所述的飞机牵引防止轮胎扎伤的工具，其特征在于：所述同步传动装置包括安装于箱体（4）上的蜗轮蜗杆减速机（5）、呈Z字形结构的连接套Ⅱ（11）以及橡胶轮（6），刷辊（14）与蜗轮蜗杆减速机（5）的输出轴传动连接，连接套Ⅱ（11）内部的中间部位转动安装有传动轴（26），传动轴（26）的轴线与飞机机轮轮轴的轴线相平行，传动轴（26）的两端分别安装有伞齿轮Ⅱ（27）和伞齿轮Ⅲ（28），连接套Ⅱ（11）内部下端转动安装有驱动轴Ⅱ（29），驱动轴Ⅱ（29）的轴线与传动轴（26）的轴线相垂直，驱动轴Ⅱ（29）的下端与蜗轮蜗杆减速机（5）的输入轴传动连接，驱动轴Ⅱ（29）的上端安装有伞齿轮Ⅳ（30），伞齿轮Ⅳ（30）与伞齿轮Ⅲ（28）相啮合，连接套Ⅱ（11）内部上端转动安装有驱动轴
5.根据权利要求4所述的飞机牵引防止轮胎扎伤的工具，其特征在于：还包括底部铰接安装于蜗轮蜗杆减速机（5）的壳体上的导套（9），导杆（10）插装于导套（9）中，导套（9）内设置有弹簧（23），弹簧（23）的下端与导套（9）底部相接触，其上端与导杆（10）的底部相接触，导杆（10）的头端固定于连接套Ⅰ（3）上。
6.根据权利要求1所述的飞机牵引防止轮胎扎伤的工具，其特征在于：还包括设置于箱体（4）内壁上的刮板（20），刮板（20）位于凹槽（16）的上方，刮板（20）的头端插入刷毛（15）中。
7.根据权利要求1所述的飞机牵引防止轮胎扎伤的工具，其特征在于：所述集尘盒（17）的内侧端设置有圆弧形的导向斜面（18），所述导向斜面（18）的轴心与刷辊（14）的轴心相同心。
8.根据权利要求1所述的飞机牵引防止轮胎扎伤的工具，其特征在于：所述箱体（4）内壁上延刷辊（14）的轴线方向水平设置有导轨槽，集尘盒（17）上设置有导轨（21），集尘盒（17）通过导轨（21）插入导轨槽中。
9.根据权利要求1所述的飞机牵引防止轮胎扎伤的工具，其特征在于：所述集尘盒（17）的头端设置有把手（22）。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机牵引防止轮胎扎伤的工具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机牵引防止轮胎扎伤的工具，其特征在于：所述夹紧装置为三爪卡盘（2）。
3.根据权利要求1所述的飞机牵引防止轮胎扎伤的工具，其特征在于：箱体（4）下端四个边角处分别安装有万向轮（19）。
4.根据权利要求1所述的飞机牵引防止轮胎扎伤的工具，其特征在于：所述同步传动装置包括安装于箱体（4）上的蜗轮蜗杆减速机（5）、呈z字形结构的连接套ⅱ（11）以及橡胶轮（6），刷辊（14）与蜗轮蜗杆减速机（5）的输出轴传动连接，连接套ⅱ（11）内部的中间部位转动安装有传动轴（26），传动轴（26）的轴线与飞机机轮轮轴的轴线相平行，传动轴（26）的两端分别安装有伞齿轮ⅱ（27）和伞齿轮ⅲ（28），连接套ⅱ（11）内部下端转动安装有驱动轴ⅱ（29），驱动轴ⅱ（29）的轴线与传动轴（26）的轴线相垂直，驱动轴ⅱ（29）的下端与蜗轮蜗杆减速机（5）的输入轴传动连接，驱动轴ⅱ（29）的上端安装有伞齿轮ⅳ（30），伞齿轮ⅳ（30）与伞齿轮ⅲ（28）相啮合，连接套ⅱ（11）内部上端转动安装有驱动轴ⅰ（24），驱动轴ⅰ（24）的下端安装有伞齿轮ⅰ（25），伞齿轮ⅰ（25）与伞齿轮ⅱ（27）相啮合，橡胶轮（6）同轴固定于驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，薛斌，董全文，焦念龙，刘锋，桑贤秀，张晓锋，
申请(专利权)人：山东太古飞机工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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