【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆的车身。
技术介绍
1、近来，汽车行业正在引入一种未来移动愿景的新概念，以实现以人为本、充满活力的未来城市。这些未来的移动解决方案之一是作为基于目的的移动的专用车辆(purposebuilt vehicle，pbv)。
2、pbv可以是基于电动车辆(electric vehicle，ev)的环保型机动车辆的一个示例。这些pbv可以通过利用人工智能和无人自动驾驶为每种情况设置最佳路径，也可以执行列队行驶(platooning)。
3、pbv可以以无人自动驾驶方式从场地移动到目的地，同时为用户提供各种定制服务。为此，pbv采用具有较大内部空间的一厢式设计(one box design)制造。
4、在一个示例中，大面积的车顶板应用于pbv的车顶结构，以便为用户提供宽敞的内部空间。在另一示例中，车顶玻璃(或天窗玻璃)应用于pbv的车顶结构以向用户提供内部的开放感。
5、本背景部分中描述的内容旨在加深对本专利技术的实施方案的背景的理解，并且可以包括本申请所属领域中一般技术人员已知的常规技术之外的内容。
技术实现思路
1、本专利技术涉及一种车辆的车身。具体实施方案涉及用于专用车辆(pbv)的车身的车顶结构。
2、本专利技术的实施方案提供了一种用于车辆的车顶结构，其中可以安装各种功能部件，同时确保具有一厢式设计的车身的强度。
3、根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的车顶结构可以包括多个车顶横梁组件
4、所述多个车顶横梁组件中的每个可以包括连接在一起以形成封闭截面的上横梁板和下横梁板。
5、所述至少一个车顶模块可以包括沿着车身的前后方向彼此相邻布置的传感器车顶模块、空气调节车顶模块和玻璃车顶模块中的至少一者。
6、根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的车顶结构可以包括多个车顶横梁组件、至少一个车顶模块以及模块安装单元，所述多个车顶横梁组件包括彼此连接并沿着车身的车辆宽度方向连接到侧部结构的上横梁板和下横梁板，所述至少一个车顶模块连接到所述多个车顶横梁组件，所述模块安装单元配置成沿着竖直方向接合至少一个车顶模块与多个车顶横梁组件。
7、所述上横梁板可以包括沿着车身的前后方向形成在两个边缘部分上的上凸缘部分和形成在上凸缘部分之间的上横梁部分。
8、所述下横梁板可以包括沿着车身的前后方向形成在两个边缘部分上的下凸缘部分和形成在下凸缘部分之间的下横梁部分。
9、上凸缘部分与下凸缘部分可以彼此连接，并且可以在上横梁部分与下横梁部分之间形成封闭空间。
10、模块安装单元可以包括至少一个安装支架、接合螺栓以及紧固螺母，所述至少一个安装支架连接到设置在至少一个车顶模块中的基座的下表面，所述接合螺栓固定到所述至少一个安装支架，从而穿过沿竖直方向连接在一起的上凸缘部分和下凸缘部分，所述紧固螺母与所述接合螺栓接合。
11、所述模块安装单元可以包括至少一个安装支架、接合螺栓以及紧固螺母，所述至少一个安装支架连接到设置在所述至少一个车顶模块中的基座的下表面，所述接合螺栓固定到所述至少一个安装支架，以沿着竖直方向穿过上横梁部分，所述紧固螺母穿过下横梁部分并与接合螺栓接合。
12、根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的车顶结构可以进一步包括粘合密封件，其应用在设置在至少一个车顶模块中的基座的下边缘部分与侧部结构的车顶侧部之间，并且应用在设置在至少一个车顶模块中的基座的下边缘部分与多个车顶横梁组件的上横梁板之间。
13、根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的车顶结构可以进一步包括挡风雨条，其设置在彼此相邻布置的至少一个车顶模块之间。
14、根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的车顶结构可以进一步包括粘合密封件，其应用在设置在彼此相邻布置的至少一个车顶模块中的基座的下边缘部分与侧部结构的车顶侧部之间，并且应用在设置在至少一个车顶模块中的基座的下边缘部分与上横梁板之间。
15、在上横梁板的上表面处，可以在彼此相邻的粘合密封件之间沿着车身的车辆宽度方向限定排水路径。
16、上横梁板可以包括沿着排水路径形成的至少一个排水通道。
17、路径延伸部可以形成在相邻的粘合密封件中的一个上，以将排水路径延伸到设置在侧部结构上的多个立柱中的至少一个。
18、根据本专利技术的示例性实施方案，配备有各种功能部件的至少一个车顶模块通过多个车顶横梁组件支撑，并且可以确保具有一厢式设计的车身的强度。
19、此外，根据本专利技术的示例性实施方案，能够确保pbv的更宽敞的内部空间和防水性能，并提高pbv的服务理念的可扩展性。
20、此外，由于本专利技术的实施方案可以获得或预测的效果将在本专利技术的实施方案的详细描述中直接或隐含地公开。也就是说，根据本专利技术的实施方案预期的各种效果将在稍后描述的详细描述中公开。
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1.一种用于车辆的车顶结构，所述车顶结构包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的车顶结构，其中，所述多个车顶横梁组件中的每个包括连接在一起以限定封闭截面的上横梁板和下横梁板。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的车顶结构，其中：
4.根据权利要求3所述的用于车辆的车顶结构，其中：
5.根据权利要求1所述的用于车辆的车顶结构，其中，车顶模块包括传感器车顶模块、空气调节车顶模块或者玻璃车顶模块。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的车顶结构，其中，所述车顶模块包括沿着车身的前后方向彼此相邻布置的传感器车顶模块、空气调节车顶模块和玻璃车顶模块。
7.一种用于车辆的车顶结构，所述车顶结构包括：
8.根据权利要求7所述的用于车辆的车顶结构，其中：
9.根据权利要求8所述的用于车辆的车顶结构，其中：
10.根据权利要求8所述的用于车辆的车顶结构，其中，所述模块安装单元包括：
11.根据权利要求8所述的用于车辆的车顶结构，其中，所述模块安装单元包括：
12.根据权利
13.根据权利要求7所述的用于车辆的车顶结构，其中，所述车顶模块包括多个车顶模块，所述车顶结构进一步包括挡风雨条，所述挡风雨条设置在彼此相邻布置的车顶模块之间。
14.一种用于车辆的车顶结构，所述车顶结构包括：
15.根据权利要求14所述的用于车辆的车顶结构，其中，在上横梁板的上表面处，在彼此相邻的粘合密封件之间沿着车身的车辆宽度方向限定排水路径。
16.根据权利要求15所述的用于车辆的车顶结构，其中，每个上横梁板包括沿着排水路径的排水通道。
17.根据权利要求16所述的用于车辆的车顶结构，进一步在相邻的粘合密封件中的一个上的路径延伸部，以将排水路径延伸到侧部结构的多个立柱中的至少一个。
18.根据权利要求14所述的用于车辆的车顶结构，其中，所述多个车顶模块包括沿着车身的前后方向彼此相邻布置的传感器车顶模块、空气调节车顶模块和玻璃车顶模块。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的车顶结构，所述车顶结构包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的车顶结构，其中，所述多个车顶横梁组件中的每个包括连接在一起以限定封闭截面的上横梁板和下横梁板。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的车顶结构，其中：
4.根据权利要求3所述的用于车辆的车顶结构，其中：
5.根据权利要求1所述的用于车辆的车顶结构，其中，车顶模块包括传感器车顶模块、空气调节车顶模块或者玻璃车顶模块。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的车顶结构，其中，所述车顶模块包括沿着车身的前后方向彼此相邻布置的传感器车顶模块、空气调节车顶模块和玻璃车顶模块。
7.一种用于车辆的车顶结构，所述车顶结构包括：
8.根据权利要求7所述的用于车辆的车顶结构，其中：
9.根据权利要求8所述的用于车辆的车顶结构，其中：
10.根据权利要求8所述的用于车辆的车顶结构，其中，所述模块安装单元包括：
11.根据权利要求8所述的用于车辆的车顶结构，其中，所述模块安装单元包括：
12.根据权利要求7所述的用于车辆的车顶结构，进一步...
【专利技术属性】
技术研发人员：全灿雄，金永錄，李海训，姜昌学，韩相冏，韩光玉，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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