【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车球头，具体的说是一种耐磨损的汽车球头的加工方法及设备。
技术介绍
1、汽车是一种交通工具，极大的方便了人们的出行，随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有私家汽车，汽车球头是汽车上的一个不锈钢连接部件。
2、汽车球头是利用球形连接实现不同轴的动力传送，提供多角度的旋转，使得转向机构得以平顺转向，减少震动和实现平顺转向的部件，由于其特殊的作用，需要对球头的转向部分进行打磨，使得汽车球头可实现其良好的性能。
3、目前在对汽车球头进行表面打磨时，需要先将汽车球头的外表面进行固定，之后在通过打磨设备进行球面打磨，但是由于球头的特殊形状缘由，导致在对其打磨时无法全方位的进行打磨，特别是夹持设备对球面的夹持部位，影响了后续对汽车球头的继续加工。
4、为此，本专利技术提供一种耐磨损的汽车球头的加工方法及设备。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种耐磨损的汽车球头的加工设备，包括加工台，所述加工台的上方安装有圆弧承接座，所述圆弧承接座用以放置汽车球头，所述加工台的上方固接有支撑架，所述支撑架的表面安装有电机一，所述电机一的输出端固接有双向丝杆，所述双向丝杆的外表面设置有夹持机构，夹持机构设置两个，且相对于圆弧承接座呈对称设置，夹持机构用以对待加工的汽车球头进行夹持，夹持机构内设置有转动单元，转动单元带动固定的汽车球头
3、优选的，所述夹持机构包括螺纹连接在双向丝杆外表面的两个夹持板，两个所述夹持板的相对面均安装有夹持柱，所述夹持柱靠近圆弧承接座一侧的形状为圆弧形，所述夹持柱靠近圆弧承接座一侧的材质为橡胶，所述夹持柱和汽车球头的中心线呈同一平面上设置。
4、优选的，所述转动单元包括固接在两个所述夹持板相对面的支撑座，所述支撑座内固接有电机二，所述电机二的输出端转动连接有转轴，所述夹持柱的端部与转轴的端部固接，所述支撑座的内部开设有圆槽，所述转轴通过限位圆板转动安装在圆槽内，圆槽的形状和限位圆板的形状相适配。
5、优选的，所述打磨机构包括固接在支撑架上方的气缸，气缸通过侧杆安装在支撑架上方，所述气缸的伸缩端固接有连接座，所述连接座的外侧转动连接有两个缠绕杆，所述缠绕杆远离连接座的端部安装有打磨板；工作时，在夹持柱对汽车球头固定完成后，此时控制气缸向下移动，其伸缩端带动连接座向靠近汽车球头的外侧移动，使连接座外侧的缠绕杆以及打磨板压在汽车球头的外表面，随后配合着转动单元带动汽车球头的自转，能尽快的将其外表面进行打磨处理。
6、优选的，所述连接座的侧壁安装有限位伸缩杆，所述限位伸缩杆的外表面套接有限位弹簧，所述限位伸缩杆远离连接座的一侧与缠绕杆的外壁连接，所述限位弹簧的一端与限位伸缩杆连接，另一端与缠绕杆的外壁连接，所述打磨板的内壁粘结有砂纸；在初始状态下，两侧的打磨板呈相互远离状态。
7、优选的，每个所述打磨板的内壁均开设有多个矩形槽，每个所述矩形槽内均固接有横轴，多个所述矩形槽呈线性阵列设置在打磨板内壁，每个所述横轴的外壁均转动连接有打磨辊，所述打磨辊的外壁套接有砂纸。
8、优选的，所述打磨板的内壁与打磨辊对应位置处安装有摩擦振动环，所述摩擦振动环的底部与打磨辊的外表面接触；工作时，在打磨辊和打磨板对汽车球头进行打磨时，处于打磨板内壁的摩擦振动环会同时呈一定幅度的振动，摩擦振动环的底部会与打磨辊外表面接触，且其能将打磨辊外表面粘附的铁性碎屑以及其他杂质进行刮除，减少打磨辊外表面的铁性碎屑，提高了其对汽车球头的打磨效果。
9、优选的，所述加工台的上方与圆弧承接座对应位置处安装有转柱，所述转柱的底端与电机三输出端连接，电机三安装在加工台内，所述转柱的顶端与圆弧承接座的下方相连接。
10、优选的，所述圆弧承接座的上表面转动连接有两个限位弧板，所述圆弧承接座的上表面开设有与限位弧板相适配的环槽，限位弧板的底部转动连接在圆弧承接座环槽内，所述圆弧承接座的内部开设有抽吸孔，所述抽吸孔内安装有抽吸管。
11、优选的，一种耐磨损的汽车球头的加工方法，该方法用于上述所述的一种耐磨损的汽车球头的加工设备，包括以下步骤：
12、s1、将待加工的汽车球头置于圆弧承接座上方，并启动电机一带动双向丝杆转动，双向丝杆带动两个夹持机构相互靠近，使两个夹持机构对汽车球头进行固定处理；
13、s2、将打磨机构置于汽车球头的上方，随后再控制夹持机构内的转动单元，使其带动汽车球头在圆弧承接座的上方自转，并配合打磨机构的作用将汽车球头的外周面进行打磨处理；
14、s3、当汽车球头的部分端面被打磨完成后，先控制电机一反转，使其带动双向丝杆和夹持板以及夹持柱远离汽车球头，即使夹持柱不再对汽车球头进行夹持，此时汽车球头会处于圆弧承接座内；
15、s4、再控制电机三带动转柱转动，转柱带动圆弧承接座转动，圆弧承接座带动其上方的汽车球头呈一定角度转动，随后再控制电机一转动，将双向丝杆带动夹持板以及夹持柱相互靠近，使夹持柱再次对汽车球头转动，并重复上述操作，使打磨机构对汽车球头的另一周面进行打磨处理。
16、本专利技术的有益效果如下：
17、1.本专利技术所述的一种耐磨损的汽车球头的加工方法及设备，通过夹持板带动夹持柱向靠近汽车球头的一侧移动，随后两个圆弧形的夹持柱会对汽车球头进行固定处理，如此设计，不仅能对不同直径大小的汽车球头进行固定，而且通过将夹持柱夹持在汽车球头的两侧中心点，确保了其在自转和打磨过程中的稳定性，解决了现有技术中由于球头球形面较为光滑，导致难以对其固定的问题。
18、2.本专利技术所述的一种耐磨损的汽车球头的加工方法及设备，通过在转轴带动夹持柱转动过程中，其端面的限位圆板会同时在圆槽内转动，在圆槽和限位圆板的作用下，能确保转轴在转动过程中的稳定性，提高了汽车球头的打磨效率。
19、3.本专利技术所述的一种耐磨损的汽车球头的加工方法及设备，通过配合限位伸缩杆和限位弹簧的作用，能将打磨板紧紧的贴附在汽车球头外表面，之后在汽车球头的自转下，紧紧贴附的打磨板内的砂纸能将汽车球头外表面存在的毛刺以及部分凸起铁性杂质进行尽快打磨处理，解决了现有技术中，由于球形面的特殊形状，导致难以对其打磨的问题；圆弧承接座带动其上方的汽车球头呈一定角度转动，随后再控制电机一转动，将双向丝杆带动夹持板以及夹持柱相互靠近，使夹持柱再次对汽车球头转动，并重复上述操作，使打磨机构对汽车球头的另一周面进行打磨处理，如此设计，能对汽车球头的整个表面进行打磨处理，解决了现有技术中，在对汽车球头打磨过程中，外接的打磨设备难以对夹持部位进行打磨的问题。
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1.一种耐磨损的汽车球头的加工设备，其特征在于：包括加工台（1），所述加工台（1）的上方安装有圆弧承接座（2），所述圆弧承接座（2）用以放置汽车球头，所述加工台（1）的上方固接有支撑架（3），所述支撑架（3）的表面安装有电机一（301），所述电机一（301）的输出端固接有双向丝杆（4），所述双向丝杆（4）的外表面设置有夹持机构，夹持机构设置两个，且相对于圆弧承接座（2）呈对称设置，夹持机构用以对待加工的汽车球头进行夹持，夹持机构内设置有转动单元，转动单元带动固定的汽车球头进行转动，所述支撑架（3）的上方通过侧杆安装有打磨机构，打磨机构用以对待加工的汽车球头进行打磨。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的汽车球头的加工设备，其特征在于：所述夹持机构包括螺纹连接在双向丝杆（4）外表面的两个夹持板（5），两个所述夹持板（5）的相对面均安装有夹持柱（501），所述夹持柱（501）靠近圆弧承接座（2）一侧的形状为圆弧形，所述夹持柱（501）靠近圆弧承接座（2）一侧的材质为橡胶，所述夹持柱（501）和汽车球头的中心线呈同一平面上设置。
3.根据权利要求2所述的一种耐磨
4.根据权利要求3所述的一种耐磨损的汽车球头的加工设备，其特征在于：所述打磨机构包括固接在支撑架（3）上方的气缸（8），气缸（8）通过侧杆安装在支撑架（3）上方，所述气缸（8）的伸缩端固接有连接座（801），所述连接座（801）的外侧转动连接有两个缠绕杆（9），所述缠绕杆（9）远离连接座（801）的端部安装有打磨板（10）。
5.根据权利要求4所述的一种耐磨损的汽车球头的加工设备，其特征在于：所述连接座（801）的侧壁安装有限位伸缩杆（11），所述限位伸缩杆（11）的外表面套接有限位弹簧（12），所述限位伸缩杆（11）远离连接座（801）的一侧与缠绕杆（9）的外壁连接，所述限位弹簧（12）的一端与限位伸缩杆（11）连接，另一端与缠绕杆（9）的外壁连接，所述打磨板（10）的内壁粘结有砂纸。
6.根据权利要求5所述的一种耐磨损的汽车球头的加工设备，其特征在于：每个所述打磨板（10）的内壁均开设有多个矩形槽，每个所述矩形槽内均固接有横轴（13），多个所述矩形槽呈线性阵列设置在打磨板（10）内壁，每个所述横轴（13）的外壁均转动连接有打磨辊（14），所述打磨辊（14）的外壁套接有砂纸。
7.根据权利要求6所述的一种耐磨损的汽车球头的加工设备，其特征在于：所述打磨板（10）的内壁与打磨辊（14）对应位置处安装有摩擦振动环（15），所述摩擦振动环（15）的底部与打磨辊（14）的外表面接触。
8.根据权利要求2所述的一种耐磨损的汽车球头的加工设备，其特征在于：所述加工台（1）的上方与圆弧承接座（2）对应位置处安装有转柱（16），所述转柱（16）的底端与电机三输出端连接，电机三安装在加工台（1）内，所述转柱（16）的顶端与圆弧承接座（2）的下方相连接。
9.根据权利要求8所述的一种耐磨损的汽车球头的加工设备，其特征在于：所述圆弧承接座（2）的上表面转动连接有两个限位弧板（17），所述圆弧承接座（2）的上表面开设有与限位弧板（17）相适配的环槽，限位弧板（17）的底部转动连接在圆弧承接座（2）环槽内，所述圆弧承接座（2）的内部开设有抽吸孔（18），所述抽吸孔（18）内安装有抽吸管。
10.一种耐磨损的汽车球头的加工方法，该方法用于权利要求1-9中任意一项所述的一种耐磨损的汽车球头的加工设备，其特征在于：包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的汽车球头的加工设备，其特征在于：包括加工台（1），所述加工台（1）的上方安装有圆弧承接座（2），所述圆弧承接座（2）用以放置汽车球头，所述加工台（1）的上方固接有支撑架（3），所述支撑架（3）的表面安装有电机一（301），所述电机一（301）的输出端固接有双向丝杆（4），所述双向丝杆（4）的外表面设置有夹持机构，夹持机构设置两个，且相对于圆弧承接座（2）呈对称设置，夹持机构用以对待加工的汽车球头进行夹持，夹持机构内设置有转动单元，转动单元带动固定的汽车球头进行转动，所述支撑架（3）的上方通过侧杆安装有打磨机构，打磨机构用以对待加工的汽车球头进行打磨。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的汽车球头的加工设备，其特征在于：所述夹持机构包括螺纹连接在双向丝杆（4）外表面的两个夹持板（5），两个所述夹持板（5）的相对面均安装有夹持柱（501），所述夹持柱（501）靠近圆弧承接座（2）一侧的形状为圆弧形，所述夹持柱（501）靠近圆弧承接座（2）一侧的材质为橡胶，所述夹持柱（501）和汽车球头的中心线呈同一平面上设置。
3.根据权利要求2所述的一种耐磨损的汽车球头的加工设备，其特征在于：所述转动单元包括固接在两个所述夹持板（5）相对面的支撑座（6），所述支撑座（6）内固接有电机二（602），所述电机二（602）的输出端转动连接有转轴（7），所述夹持柱（501）的端部与转轴（7）的端部固接，所述支撑座（6）的内部开设有圆槽（603），所述转轴（7）通过限位圆板转动安装在圆槽（603）内，圆槽（603）的形状和限位圆板的形状相适配。
4.根据权利要求3所述的一种耐磨损的汽车球头的加工设备，其特征在于：所述打磨机构包括固接在支撑架（3）上方的气缸（8），气缸（8）通过侧杆安装在支撑架（3）上方，所述气缸（8）的伸缩端固接有连接座（801），所述连接座（801）的外侧转动连接有两个缠绕杆（9），所述缠绕杆（9）远离连接座（801）的端部安...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾怀灵，丁鸿章，熊洋华，余辉，董发果，
申请(专利权)人：江西积裕实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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