【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工程设备，具体为一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置。
技术介绍
1、在公路桥梁施工时，在一些特定情况下(如平整水泥路面的边缘)，需要对其凝固的混凝土路面进行切缝，从而混凝土路面切缝装置是必不可少的切缝工具，现今的混凝土路面切缝装置为了减轻工人的工作负担，大多都是采用自行走的工作形式，而现今的自行走切缝装置，对于一些内部含有钢筋的桥面，因为区域硬度不同，要对其桥面进行切缝时，如需自行走切缝需要放慢自行走的速度，或直接采用工人手动推动进行钢筋处的识别及切割，从而严重的降低的切缝的效率，而在水泥路面需要深度切割时，很难实现自动切割，从而需要工人手动调整其锯片的切割深度，并且需要反复牵拉混凝土路面切缝装置，进行反复切割，操作较为麻烦，从而针对上述问题，提出一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，包括驱动车，所述驱动车的上端装配有发电机，所述驱动车位于发电机的下侧装配有滑动架，所述滑动架上安装有驱动滑动架移动的驱动机构，所述驱动机构内安装有与驱动机构联动的让位支撑座，所述让位支撑座的上端装配有滑动连接在驱动机构上的动力组件，所述动力组件上装配有切割锯片，所述驱动机构上装配有驱动让位支撑座移动的调节机构，所述驱动车上装配有与发电机电连接的电控箱，所述电控箱与驱动机构、让
3、优选的，所述驱动车包括车架，且车架分为上下两层，所述车架的上层和下层均固定连接有支撑板，位于下侧所述支撑板纵向的两端均固定连接有滑轨，一侧所述滑轨的外侧壁开设有齿槽，所述车架的底面横向的两端均转动连接有轴杆，所述轴杆的两个端头处均固定连接有滚轮，所述车架的底部固定连接有驱动其中一个轴杆转动的自锁电机。
4、优选的，所述滑动架包括底座板，所述底座板纵向的两端分别滑动连接在两个滑轨上，所述底座板的上端均一体成型有两个纵向分布的支撑柱，且两个支撑柱之间形成安装槽，所述支撑柱上开设有限位滑槽，所述底座板位于齿槽的一侧开设有套接口，所述套接口内套接有与齿槽相啮合的齿板，所述底座板位于套接口处固定连接有丝杠电机，所述丝杠电机的输出端与齿板相螺接。
5、优选的，所述驱动机构包括限位安装壳和第一伺服电机，所述限位安装壳套接于所述安装槽内，并与所述底座板固定连接在一起，所述限位安装壳的内部底面一体成型有两个与所述滑轨平行的限位滑轨，两个所述限位滑轨上滑动连接有两个移动块，两个所述移动块之间共同固定连接有支撑弹簧，两个所述移动块上开设有开口分别朝向限位滑轨两个端头的限位插槽，所述限位插槽内限位插接有贯穿限位安装壳的螺纹套，两个所述螺纹套之间共同螺接有驱动丝杠，所述驱动丝杠的两端均转动连接有转动座，两个所述转动座分别固定连接在所述车架横向的两端，所述驱动丝杠的一端与第一伺服电机的输出端固定连接，所述第一伺服电机与所述车架固定连接在一起，所述移动块上固定连接有向上延伸的联动杆，所述限位安装壳纵向的两侧均贯穿有让位槽，所述让位槽与所述限位滑槽相对，所述限位安装壳横向的两端均开设有限位滑道，所述转动座与所述底座板的相对面固定连接有第一压力传感器。
6、优选的，所述让位支撑座包括移动座板，所述移动座板套接于所述限位安装壳内，所述移动座板横向的两端分别穿过两个所述限位滑道，延伸至所述限位安装壳的外部，所述移动座板位于所述限位安装壳内部的四角处均开设有开口向下的套接孔，所述移动座板的上端贴合有顶板，所述顶板套接于所述限位安装壳内，所述顶板的底面四角处均固定连接有连杆，四个所述连杆贯穿移动座板的上表面分别插接于四个套接孔内，所述连杆的外侧壁套接有位于套接孔内的挤压弹簧，所述连杆的下端固定连接有与挤压弹簧相挤压的挤压板，所述移动座板位于所述于限位安装壳内的两端均纵向贯穿有与移动座板垂直的条形让位孔，所述移动座板横向的两端均开设有插入孔，所述插入孔内插接有联动板，所述联动板位于插入孔内的端头处纵向的两端均固定连接有牵拉杆，所述牵拉杆穿过条形让位孔，延伸至移动座板的外部，且牵拉杆的外端头转动连接有联动臂，所述联动臂的上端与顶板转动连接，所述联动板的上端靠近外侧端头处贯穿有缓冲槽，所述移动座板及顶板上表面的两端均贯穿有配合缓冲槽，所述缓冲槽和配合缓冲槽均与所述联动杆相套接，所述移动座板的上端固定连接有与顶板相挤压的第二压力传感器，所述移动座板的上端固定连接有延伸杆，所述延伸杆贯穿顶板，延伸至顶板的上端，且延伸杆的上端固定连接有与顶板相配合的第三压力传感器。
7、优选的，所述动力组件包括支撑架和第二伺服电机，所述支撑架穿过两个所述限位滑槽滑动连接于支撑柱上，所述支撑架的一侧端头处固定连接有位于所述车架外侧向下延伸的加长臂，且加长臂与所述底座板滑动连接，所述支撑架的另一侧与第二伺服电机固定连接，所述支撑架内转动连接有传动轴杆，所述传动轴杆与第二伺服电机的输出端固定连接，所述传动轴杆位于加长臂的一侧固定连接有第一带轮，所述第一带轮的外侧壁套接有联动皮带，所述第一带轮通过联动皮带联动有第二带轮，所述第二带轮转动连接于加长臂的下侧，所述第二带轮的中轴处与切割锯片固定连接在一起，所述第二带轮的外侧壁套接有防护罩，所述防护罩与加长臂固定连接。
8、优选的，所述调节机构包括两个螺纹杆和第三伺服电机，所述螺纹杆的上端和下端均固定连接有连接座，两个所述螺纹杆通过连接座分别固定连接于所述限位安装壳横向的两端，所述螺纹杆的外侧壁螺接有螺纹管，所述螺纹管转动连接于所述移动座板上，所述螺纹管的外侧壁下端固定连接有驱动带轮，两个所述驱动带轮之间套接有驱动皮带，其中一个所述螺纹管的外侧壁位于所述移动座板内固定连接有涡轮，所述第三伺服电机与所述移动座板固定连接，且第三伺服电机的输出端固定连接有与涡轮相啮合的蜗杆。
9、优选的，所述电控箱包括电控箱壳，所述电控箱壳内固定连接有水箱、蓄电池和plc控制器，所述plc控制器与自锁电机、第一伺服电机、第二伺服电机、第三伺服电机、第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器和丝杠电机电连接，所述水箱通过带有阀门的水管与防护罩固定连接，所述plc控制器与蓄电池电连接，所述蓄电池与发电机电连接。
10、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
11、1、本专利技术可进行自行走式切割，并且在含有钢筋等硬物的水泥路面切割时，可自动控制进行让位切割，无需减缓切割速度，或工人手动进行钢筋等硬物的识别切割，加快了切割速度，并且可自动深度切割的反复切割，无需工人手动反复牵拉设备进行反复切割，操作较为简单。
12、2、驱动机构可感应切割锯片切割钢筋等硬物的受阻力，进行快速反应，并与移动座板联动，变换切割方式。
13、3、让位支撑座可对其切割锯片进行向上牵拉让位，并且下压锯片进行钢筋等硬物的切割，避免切割锯片因为施加推力较大，导致锯片损本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，包括驱动车(1)，其特征在于：所述驱动车(1)的上端装配有发电机(2)，所述驱动车(1)位于发电机(2)的下侧装配有滑动架(3)，所述滑动架(3)上安装有驱动滑动架(3)移动的驱动机构(4)，所述驱动机构(4)内安装有与驱动机构(4)联动的让位支撑座(5)，所述让位支撑座(5)的上端装配有滑动连接在驱动机构(4)上的动力组件(6)，所述动力组件(6)上装配有切割锯片(7)，所述驱动机构(4)上装配有驱动让位支撑座(5)移动的调节机构(8)，所述驱动车(1)上装配有与发电机(2)电连接的电控箱(9)，所述电控箱(9)与驱动机构(4)、让位支撑座(5)、动力组件(6)和调节机构(8)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，其特征在于：所述驱动车(1)包括车架(11)，且车架(11)分为上下两层，所述车架(11)的上层和下层均固定连接有支撑板(12)，位于下侧所述支撑板(12)纵向的两端均固定连接有滑轨(13)，一侧所述滑轨(13)的外侧壁开设有齿槽(17)，所述车架(11)的底面横向的两端均转动连接
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，其特征在于：所述滑动架(3)包括底座板(31)，所述底座板(31)纵向的两端分别滑动连接在两个滑轨(13)上，所述底座板(31)的上端均一体成型有两个纵向分布的支撑柱(32)，且两个支撑柱(32)之间形成安装槽(33)，所述支撑柱(32)上开设有限位滑槽(34)，所述底座板(31)位于齿槽(17)的一侧开设有套接口(35)，所述套接口(35)内套接有与齿槽(17)相啮合的齿板(36)，所述底座板(31)位于套接口(35)处固定连接有丝杠电机(37)，所述丝杠电机(37)的输出端与齿板(36)相螺接。
4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，其特征在于：所述驱动机构(4)包括限位安装壳(401)和第一伺服电机(402)，所述限位安装壳(401)套接于所述安装槽(33)内，并与所述底座板(31)固定连接在一起，所述限位安装壳(401)的内部底面一体成型有两个与所述滑轨(13)平行的限位滑轨(403)，两个所述限位滑轨(403)上滑动连接有两个移动块(404)，两个所述移动块(404)之间共同固定连接有支撑弹簧(405)，两个所述移动块(404)上开设有开口分别朝向限位滑轨(403)两个端头的限位插槽(406)，所述限位插槽(406)内限位插接有贯穿限位安装壳(401)的螺纹套(413)，两个所述螺纹套(413)之间共同螺接有驱动丝杠(407)，所述驱动丝杠(407)的两端均转动连接有转动座(408)，两个所述转动座(408)分别固定连接在所述车架(11)横向的两端，所述驱动丝杠(407)的一端与第一伺服电机(402)的输出端固定连接，所述第一伺服电机(402)与所述车架(11)固定连接在一起，所述移动块(404)上固定连接有向上延伸的联动杆(409)，所述限位安装壳(401)纵向的两侧均贯穿有让位槽(410)，所述让位槽(410)与所述限位滑槽(34)相对，所述限位安装壳(401)横向的两端均开设有限位滑道(411)，所述转动座(408)与所述底座板(31)的相对面固定连接有第一压力传感器(412)。
5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，其特征在于：所述让位支撑座(5)包括移动座板(501)，所述移动座板(501)套接于所述限位安装壳(401)内，所述移动座板(501)横向的两端分别穿过两个所述限位滑道(411)，延伸至所述限位安装壳(401)的外部，所述移动座板(501)位于所述限位安装壳(401)内部的四角处均开设有开口向下的套接孔(502)，所述移动座板(501)的上端贴合有顶板(503)，所述顶板(503)套接于所述限位安装壳(401)内，所述顶板(503)的底面四角处均固定连接有连杆(504)，四个所述连杆(504)贯穿移动座板(501)的上表面分别插接于四个套接孔(502)内，所述连杆(504)的外侧壁套接有位于套接孔(502)内的挤压弹簧(505)，所述连杆(504)的下端固定连接有与挤压弹簧(505)相挤压的挤压板(506)，所述移动座板(501)位于所述于限位安装壳(401)内的两端均纵向贯穿有与移动座板(501)垂直的条形让位孔(507)，所述移动座板(501)横向的两端均开设有插入孔(508)，所述插入孔(508)内插接有联动板(509...
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，包括驱动车(1)，其特征在于：所述驱动车(1)的上端装配有发电机(2)，所述驱动车(1)位于发电机(2)的下侧装配有滑动架(3)，所述滑动架(3)上安装有驱动滑动架(3)移动的驱动机构(4)，所述驱动机构(4)内安装有与驱动机构(4)联动的让位支撑座(5)，所述让位支撑座(5)的上端装配有滑动连接在驱动机构(4)上的动力组件(6)，所述动力组件(6)上装配有切割锯片(7)，所述驱动机构(4)上装配有驱动让位支撑座(5)移动的调节机构(8)，所述驱动车(1)上装配有与发电机(2)电连接的电控箱(9)，所述电控箱(9)与驱动机构(4)、让位支撑座(5)、动力组件(6)和调节机构(8)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，其特征在于：所述驱动车(1)包括车架(11)，且车架(11)分为上下两层，所述车架(11)的上层和下层均固定连接有支撑板(12)，位于下侧所述支撑板(12)纵向的两端均固定连接有滑轨(13)，一侧所述滑轨(13)的外侧壁开设有齿槽(17)，所述车架(11)的底面横向的两端均转动连接有轴杆(14)，所述轴杆(14)的两个端头处均固定连接有滚轮(15)，所述车架(11)的底部固定连接有驱动其中一个轴杆(14)转动的自锁电机(16)。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，其特征在于：所述滑动架(3)包括底座板(31)，所述底座板(31)纵向的两端分别滑动连接在两个滑轨(13)上，所述底座板(31)的上端均一体成型有两个纵向分布的支撑柱(32)，且两个支撑柱(32)之间形成安装槽(33)，所述支撑柱(32)上开设有限位滑槽(34)，所述底座板(31)位于齿槽(17)的一侧开设有套接口(35)，所述套接口(35)内套接有与齿槽(17)相啮合的齿板(36)，所述底座板(31)位于套接口(35)处固定连接有丝杠电机(37)，所述丝杠电机(37)的输出端与齿板(36)相螺接。
4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，其特征在于：所述驱动机构(4)包括限位安装壳(401)和第一伺服电机(402)，所述限位安装壳(401)套接于所述安装槽(33)内，并与所述底座板(31)固定连接在一起，所述限位安装壳(401)的内部底面一体成型有两个与所述滑轨(13)平行的限位滑轨(403)，两个所述限位滑轨(403)上滑动连接有两个移动块(404)，两个所述移动块(404)之间共同固定连接有支撑弹簧(405)，两个所述移动块(404)上开设有开口分别朝向限位滑轨(403)两个端头的限位插槽(406)，所述限位插槽(406)内限位插接有贯穿限位安装壳(401)的螺纹套(413)，两个所述螺纹套(413)之间共同螺接有驱动丝杠(407)，所述驱动丝杠(407)的两端均转动连接有转动座(408)，两个所述转动座(408)分别固定连接在所述车架(11)横向的两端，所述驱动丝杠(407)的一端与第一伺服电机(402)的输出端固定连接，所述第一伺服电机(402)与所述车架(11)固定连接在一起，所述移动块(404)上固定连接有向上延伸的联动杆(409)，所述限位安装壳(401)纵向的两侧均贯穿有让位槽(410)，所述让位槽(410)与所述限位滑槽(34)相对，所述限位安装壳(401)横向的两端均开设有限位滑道(411)，所述转动座(408)与所述底座板(31)的相对面固定连接有第一压力传感器(412)。
5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁施工用混凝土路面切缝装置，其特征在于：所述让位支撑座(5)包括移动座板(501)，所述移动座板(501)套接于所述限位安装壳(401)内，所述移动座板(501)横向的两端分别穿过两个所述限位滑道(411)，延伸至所述限位安装壳(401)的外部，所述移动座板(501)位于所述限位安装壳(401)内部的四角处均开设有开口向下的套接孔(502)，所述移动座板(501)的上端贴合有顶板(503)，所述顶板(503)套接于所述限位安装壳(401)内，所述顶板(503)的底面四角处均固定连接有连杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李坤岐，王志远，岳瑛，梁蕊，李志超，杨震，刘盖南，高丽，石玉峰，李存丽，李明浩，苏海龙，
申请(专利权)人：中交第三公路工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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