【技术实现步骤摘要】
本技术属于箱包领域，特别涉及一种带自动驻车功能的箱包拉杆。
技术介绍
1、行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，随着科技的发展，箱包的种类越来越多，如可智能跟随的箱包、可骑行的箱包，极大程度的便利了人们的出行。
2、例如公开号为cn214776331u的中国专利公开的一种电动行李箱，用户可骑坐于箱体的上部，电动推杆推动伸缩杆、前把手杆和前轮向外伸出，通过操控控制部件即可进行骑行；在不骑行时，电动推杆将伸缩杆、前把手杆和前轮向后拉回，即可实现收纳，大大提高了携带行李箱出行的便利性。
3、但是该专利中的箱包拉杆的高度在调节时较为不便，难以适应不同身高的人群使用，而且拉杆上的调速转把和刹车转把的间距难以调整，使用户在操作时较为不适，从而降低了箱包的使用效果。
技术实现思路
1、针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种带自动驻车功能的箱包拉杆，以解决现有技术中电动箱包在使用时，箱包拉杆的高度在调整时较为不便，而且拉杆上的调速转把和刹车转把的间距难以调整，使用户在操作时较为不适，从而降低了箱包使用效果的问题。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种带自动驻车功能的箱包拉杆，包括电动箱包本体，所述电动箱包本体的下端转动连接有后轮，所述电动箱包本体的一侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆的一侧分别转动连接有前
4、进一步地，作为优选技术方案，所述第一限位组件包括第一限位块与第一限位槽，所述第一限位块固定安装在套筒内壁的上端，所述第一限位槽开设在螺柱的外壁，所述第一限位槽滑动连接在第一限位块的外壁。
5、进一步地，作为优选技术方案，所述第一定位组件包括第一定位块与第一定位槽，所述第一定位块固定安装在套筒外壁的上端，所述第一定位槽开设在螺纹套内壁的下端，所述第一定位槽滑动连接在第一定位块的外壁。
6、进一步地，作为优选技术方案，所述第二限位组件包括第二限位块与第二限位槽，所述第二限位块固定安装在固定架内壁的外侧，所述第二限位槽开设在移动架的外壁，所述第二限位槽滑动连接在第二限位块的外壁。
7、进一步地，作为优选技术方案，所述调节组件包括转盘、螺杆与第二定位组件，所述转盘转动连接在安装架的上端，所述螺杆分别固定连接在转盘的两侧，所述螺杆的一端伸入固定架的内部，所述第二定位组件固定安装在螺杆的外壁，所述螺杆的一端螺纹连接在移动架的内部。
8、进一步地，作为优选技术方案，所述第二定位组件包括第二定位块与第二定位槽，所述第二定位块固定安装在螺杆的外壁，所述第二定位槽开设在固定架内部的内侧，所述第二定位块转动连接在第二定位槽的内部。
9、进一步地，作为优选技术方案，所述电动推杆的一侧转动连接有转向轴，所述套筒固定安装在转向轴的上端，所述前轮固定安装在转向轴的下端。
10、综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
11、第一、在电动箱包本体的使用过程中，通过转动螺纹套，以使螺纹套带动螺柱在套筒的内部纵向移动，即可达到调整调速转把和刹车转把使用高度的作用，以便适应不同身高的用户使用，而且通过第一限位组件可使螺柱带动套筒同时转动，以避免对转向功能造成影响，而通过调节组件使移动架在固定架的内部滑动，即可调整调速转把和刹车转把之间的间距，不仅可使调速转把和刹车转把在抓握时更加舒适，而且调节简单、方便，可在使用过程中实时调节；
12、第二、在调节调速转把和刹车转把的间距时，拨动转盘，即可使转盘带动螺杆转动，以使转盘带动螺杆同时转动，并通过第二定位组件稳固螺杆的位置，通过第二限位组件稳固移动架的位置，即可使螺杆带动移动架横向移动，从而通过调节组件达到调整调速转把和刹车转把间距的作用，以使调速转把和刹车转把在调整间距时更加方便、省力，同时可在使用过程中实时调节。
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1.一种带自动驻车功能的箱包拉杆，包括电动箱包本体，其特征在于：所述电动箱包本体的下端转动连接有后轮，所述电动箱包本体的一侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆的一侧分别转动连接有前轮和套筒，所述套筒内壁的上端固定安装有第一限位组件，所述套筒的内部通过第一限位组件滑动连接有螺柱，所述螺柱的上端贯穿套筒，所述套筒外壁的上端固定安装有第一定位组件，所述套筒的上端通过第一定位组件转动连接有螺纹套，所述螺纹套内壁的上端与螺柱的外壁螺纹连接，所述螺柱的上端固定安装有安装架，所述安装架的上端两侧分别固定安装有固定架，所述固定架内壁的外侧固定安装有第二限位组件，所述固定架的内部通过第二限位组件滑动连接有移动架，所述安装架的上端转动连接有调节组件，所述调节组件伸入固定架的内部，所述调节组件与移动架传动连接，所述移动架的一侧贯穿固定架，所述移动架的一侧分别转动连接有调速转把和刹车转把。
2.根据权利要求1所述的一种带自动驻车功能的箱包拉杆，其特征在于：所述第一限位组件包括第一限位块与第一限位槽，所述第一限位块固定安装在套筒内壁的上端，所述第一限位槽开设在螺柱的外壁，所述第一限位槽滑动连接在
3.根据权利要求1所述的一种带自动驻车功能的箱包拉杆，其特征在于：所述第一定位组件包括第一定位块与第一定位槽，所述第一定位块固定安装在套筒外壁的上端，所述第一定位槽开设在螺纹套内壁的下端，所述第一定位槽滑动连接在第一定位块的外壁。
4.根据权利要求1所述的一种带自动驻车功能的箱包拉杆，其特征在于：所述第二限位组件包括第二限位块与第二限位槽，所述第二限位块固定安装在固定架内壁的外侧，所述第二限位槽开设在移动架的外壁，所述第二限位槽滑动连接在第二限位块的外壁。
5.根据权利要求1所述的一种带自动驻车功能的箱包拉杆，其特征在于：所述调节组件包括转盘、螺杆与第二定位组件，所述转盘转动连接在安装架的上端，所述螺杆分别固定连接在转盘的两侧，所述螺杆的一端伸入固定架的内部，所述第二定位组件固定安装在螺杆的外壁，所述螺杆的一端螺纹连接在移动架的内部。
6.根据权利要求5所述的一种带自动驻车功能的箱包拉杆，其特征在于：所述第二定位组件包括第二定位块与第二定位槽，所述第二定位块固定安装在螺杆的外壁，所述第二定位槽开设在固定架内部的内侧，所述第二定位块转动连接在第二定位槽的内部。
7.根据权利要求1所述的一种带自动驻车功能的箱包拉杆，其特征在于：所述电动推杆的一侧转动连接有转向轴，所述套筒固定安装在转向轴的上端，所述前轮固定安装在转向轴的下端。
...【技术特征摘要】
1.一种带自动驻车功能的箱包拉杆，包括电动箱包本体，其特征在于：所述电动箱包本体的下端转动连接有后轮，所述电动箱包本体的一侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆的一侧分别转动连接有前轮和套筒，所述套筒内壁的上端固定安装有第一限位组件，所述套筒的内部通过第一限位组件滑动连接有螺柱，所述螺柱的上端贯穿套筒，所述套筒外壁的上端固定安装有第一定位组件，所述套筒的上端通过第一定位组件转动连接有螺纹套，所述螺纹套内壁的上端与螺柱的外壁螺纹连接，所述螺柱的上端固定安装有安装架，所述安装架的上端两侧分别固定安装有固定架，所述固定架内壁的外侧固定安装有第二限位组件，所述固定架的内部通过第二限位组件滑动连接有移动架，所述安装架的上端转动连接有调节组件，所述调节组件伸入固定架的内部，所述调节组件与移动架传动连接，所述移动架的一侧贯穿固定架，所述移动架的一侧分别转动连接有调速转把和刹车转把。
2.根据权利要求1所述的一种带自动驻车功能的箱包拉杆，其特征在于：所述第一限位组件包括第一限位块与第一限位槽，所述第一限位块固定安装在套筒内壁的上端，所述第一限位槽开设在螺柱的外壁，所述第一限位槽滑动连接在第一限位块的外壁。
3.根据权利要求1所述的一种带自动驻车功能的箱包拉杆，其特征在于：所述第一定位组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆贇飞，
申请(专利权)人：浙江源创电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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