【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑板车，尤其涉及一种装备新型避震结构的滑板车。
技术介绍
1、滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，普通的滑板车是单踏板的，一只脚踩在踏板上，另一只脚在地面向后推蹬，产生动力，使得滑板车可以向前行走，但是由于滑板车的车轮较小，底盘较低，在骑行过程中很容易受到凹凸不平的地面的影响，产生较大的震动，车轮的振动会传递至转向把手组件上，使得人手握持时易振动受伤或不适，并影响转向控制，因此，有必要提供一种装备新型避震结构的滑板车解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种装备新型避震结构的滑板车。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种装备新型避震结构的滑板车，包括踏板，所述踏板的下方设置有车轮，所述车轮的上方设置有减震组件，且车轮通过减震组件与踏板相连接，所述踏板的上方连接有转向轴，所述转向轴的一端贯穿踏板并与减震组件相连接，且转向轴的另一端转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧连接有调节组件，所述调节组件与踏板相连接。
3、进一步设置，所述减震组件包括设置于踏板下方的安装板，所述安装板的下方连接有连接架，所述连接架与车轮转动连接，且安装板的上方连接有固定套筒，所述固定套筒的内腔设置有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与固定套筒相连接，且减震弹簧的另一端连接有活动板，所述活动板远离减震弹簧的一侧连接有活动杆，所述活动杆贯穿固定套筒并连接有连接板，所述连接板与转向轴相连接。
4、进一
5、进一步设置，所述调节组件包括设置于伸缩杆外侧的安装箍，所述安装箍的外侧连接有安装块，所述安装块的内腔开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与安装块相连接，且复位弹簧的另一端连接有限位板，所述限位板远离复位弹簧的一侧连接有限位销，所述限位销远离安装块的一端贯穿安装槽并向外延伸。
6、进一步设置，所述调节组件还包括设置于踏板上方的固定板，所述固定板的外侧贯穿开设有若干限位孔，且固定板通过限位孔与限位销活动连接。
7、进一步设置，所述伸缩杆远离转向轴的一端连接有把手。
8、与相关技术相比较，本技术提供的一种装备新型避震结构的滑板车具有如下有益效果：
9、本技术提供一种装备新型避震结构的滑板车，通过设置减震组件，使得该滑板车在移动到凹凸不平的地面时，能够将车轮受到的震动力传递到减震弹簧上进行缓冲，并且当减震弹簧压缩时，磁铁一与磁铁二就会相互吸引，当减震弹簧由于弹力恢复自身长度时，磁铁一与磁铁二之间的弹力就会将减震弹簧的弹力进行消减，从而避免减震弹簧一直伸缩。
10、本技术提供一种装备新型避震结构的滑板车，通过设置调节组件，使得该装置能够控制限位销与限位孔脱离，从而调整伸缩杆的使用角度，提高了该滑板车的实用性能，并且，当限位销与固定板最下方的限位孔连接时，该滑板车能够进行收纳，从而便于存放。
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1.一种装备新型避震结构的滑板车，包括踏板(1)，其特征在于：所述踏板(1)的下方设置有车轮(2)，所述车轮(2)的上方设置有减震组件(3)，且车轮(2)通过减震组件(3)与踏板(1)相连接，所述踏板(1)的上方连接有转向轴(4)，所述转向轴(4)的一端贯穿踏板(1)并与减震组件(3)相连接，且转向轴(4)的另一端转动连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的外侧连接有调节组件(7)，所述调节组件(7)与踏板(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种装备新型避震结构的滑板车，其特征在于，所述减震组件(3)包括设置于踏板(1)下方的安装板(31)，所述安装板(31)的下方连接有连接架(32)，所述连接架(32)与车轮(2)转动连接，且安装板(31)的上方连接有固定套筒(33)，所述固定套筒(33)的内腔设置有减震弹簧(34)，所述减震弹簧(34)的一端与固定套筒(33)相连接，且减震弹簧(34)的另一端连接有活动板(35)，所述活动板(35)远离减震弹簧(34)的一侧连接有活动杆(36)，所述活动杆(36)贯穿固定套筒(33)并连接有连接板(37)，所述连接板(37)与转
3.根据权利要求2所述的一种装备新型避震结构的滑板车，其特征在于，所述安装板(31)的上方连接有磁铁一(38)，所述连接板(37)的下方连接有磁铁二(39)，所述磁铁一(38)位于磁铁二(39)的正上方，且磁铁一(38)的正极与磁铁二(39)的负极相对设置。
4.根据权利要求1所述的一种装备新型避震结构的滑板车，其特征在于，所述调节组件(7)包括设置于伸缩杆(5)外侧的安装箍(71)，所述安装箍(71)的外侧连接有安装块(72)，所述安装块(72)的内腔开设有安装槽(73)，所述安装槽(73)的内腔设置有复位弹簧(74)，所述复位弹簧(74)的一端与安装块(72)相连接，且复位弹簧(74)的另一端连接有限位板(75)，所述限位板(75)远离复位弹簧(74)的一侧连接有限位销(76)，所述限位销(76)远离安装块(72)的一端贯穿安装槽(73)并向外延伸。
5.根据权利要求4所述的一种装备新型避震结构的滑板车，其特征在于，所述调节组件(7)还包括设置于踏板(1)上方的固定板(77)，所述固定板(77)的外侧贯穿开设有若干限位孔(78)，且固定板(77)通过限位孔(78)与限位销(76)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种装备新型避震结构的滑板车，其特征在于，所述伸缩杆(5)远离转向轴(4)的一端连接有把手(6)。
...【技术特征摘要】
1.一种装备新型避震结构的滑板车，包括踏板(1)，其特征在于：所述踏板(1)的下方设置有车轮(2)，所述车轮(2)的上方设置有减震组件(3)，且车轮(2)通过减震组件(3)与踏板(1)相连接，所述踏板(1)的上方连接有转向轴(4)，所述转向轴(4)的一端贯穿踏板(1)并与减震组件(3)相连接，且转向轴(4)的另一端转动连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的外侧连接有调节组件(7)，所述调节组件(7)与踏板(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种装备新型避震结构的滑板车，其特征在于，所述减震组件(3)包括设置于踏板(1)下方的安装板(31)，所述安装板(31)的下方连接有连接架(32)，所述连接架(32)与车轮(2)转动连接，且安装板(31)的上方连接有固定套筒(33)，所述固定套筒(33)的内腔设置有减震弹簧(34)，所述减震弹簧(34)的一端与固定套筒(33)相连接，且减震弹簧(34)的另一端连接有活动板(35)，所述活动板(35)远离减震弹簧(34)的一侧连接有活动杆(36)，所述活动杆(36)贯穿固定套筒(33)并连接有连接板(37)，所述连接板(37)与转向轴(4)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种装备新型避震结构的滑板车，其特征在于，所述安...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡灵远，
申请(专利权)人：浙江驰辉车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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