一种车辆安全A柱结构制造技术

本技术公开了一种车辆安全A柱结构，涉及车辆A柱技术领域，包括A柱外板，还包括铝合金A柱内结构件，所述铝合金A柱内结构件为闭口薄壁杆件，所述铝合金A柱内结构件为压铸铝件或挤压铝件，所述铝合金A柱内结构件的两侧具有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述A柱外板的两端固定连接。本技术提供的车辆安全A柱结构，能够解决现有技术零件数量多，工序复杂，匹配困难的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆a柱，特别是涉及一种车辆安全a柱结构。

技术介绍

1、a柱位于车辆前风窗玻璃两侧，是车身功能安全的重要组成部分。a柱结构首先应该满足内饰板、扬声器、dms、线束等相关附件的布置安装；其次a柱结构应满足gb 11562中关于a柱障碍角的法规要求；再次作为车身重要的安全单元，当车辆发生碰撞时a柱应能承受冲击和分散能量，gb 26512中涉及的正面撞击、a柱撞击、顶部强度等法规测试项目对a柱强度都有很高的考核要求。

2、现有技术的a柱一般由钢制a柱外板1、a柱内板2、a柱加强板ⅰ3和a柱加强板ⅱ4等零件采用冲焊结构成型，该结构零件数量多，工序复杂，匹配困难，如图1-图2所示。

3、视野法规约束下的a柱截面积基本稳定在一个范围内，在这个范围内要增加a柱强度以应对碰撞法规考核，现有技术只能通过增加材料厚度/牌号来提升a柱的刚强度，极限状态下a柱还可能采取增加结构增强胶、增强贴片和空腔注蜡等措施来规避碰撞法规风险，增加零件数量、增加材料厚度、提升材料牌号必然带来a柱重量增加、成本上浮和加工难度增加。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种车辆安全a柱结构，以解决现有技术零件数量多，工序复杂，匹配困难的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供了如下方案：

3、本技术提供一种车辆安全a柱结构，包括a柱外板，还包括铝合金a柱内结构件，所述铝合金a柱内结构件为闭口薄壁杆件，所述铝合金a柱内结构件为压铸铝件或挤压铝件，所述铝合金a柱内结构件的两侧具有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述a柱外板的两端固定连接。

4、优选地，所述a柱外板为钢材、铝材或复合材料。

5、优选地，所述铝合金a柱内结构件的外侧边的薄壁厚度为t1，所述外侧边为所述铝合金a柱内结构件远离所述a柱外板的侧边，所述铝合金a柱内结构件的两内侧边的薄壁厚度分别为t2和t3，所述内侧边为所述铝合金a柱内结构件靠近所述a柱外板的侧边，t1、t2和t3取值范围为3~5mm。

6、优选地，所述a柱外板为复合材料时，所述第一连接部和所述第二连接部与所述a柱外板通过结构胶粘接固定。

7、优选地，所述a柱外板为超高强度钢时，所述第一连接部和所述第二连接部与所述a柱外板铆接固定。

8、优选地，所述a柱外板为铝材时，所述第一连接部和所述第二连接部与所述a柱外板铆接固定。

9、优选地，所述铝合金a柱内结构件的截面形状为四边形。

10、本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：

11、本技术提供一种车辆安全a柱结构，将现有技术a柱内板、a柱加强板ⅰ、a柱加强板ⅱ等零件优化升级为一个铝合金a柱内结构件，铝合金a柱内结构件采用闭口薄壁杆件，可采用压铸/挤压铝材制作而成，从而解决现有技术零件数量多，工序复杂，匹配困难等问题。

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【技术保护点】

1.一种车辆安全A柱结构，包括A柱外板，其特征在于：还包括铝合金A柱内结构件，所述铝合金A柱内结构件为闭口薄壁杆件，所述铝合金A柱内结构件为压铸铝件或挤压铝件，所述铝合金A柱内结构件的两侧具有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述A柱外板的两端固定连接。

2.根据权利要求1所述的车辆安全A柱结构，其特征在于：所述A柱外板为钢材、铝材或复合材料。

3.根据权利要求1所述的车辆安全A柱结构，其特征在于：所述铝合金A柱内结构件的外侧边的薄壁厚度为t1，所述外侧边为所述铝合金A柱内结构件远离所述A柱外板的侧边，所述铝合金A柱内结构件的两内侧边的薄壁厚度分别为t2和t3，所述内侧边为所述铝合金A柱内结构件靠近所述A柱外板的侧边，t1、t2和t3取值范围为3~5mm。

4.根据权利要求2所述的车辆安全A柱结构，其特征在于：所述A柱外板为复合材料时，所述第一连接部和所述第二连接部与所述A柱外板通过结构胶粘接固定。

5.根据权利要求2所述的车辆安全A柱结构，其特征在于：所述A柱外板为超高强度钢时，所述第一连接部和所述第二连接部与所述A柱外板铆接固定。

6.根据权利要求2所述的车辆安全A柱结构，其特征在于：所述A柱外板为铝材时，所述第一连接部和所述第二连接部与所述A柱外板铆接固定。

7.根据权利要求1所述的车辆安全A柱结构，其特征在于：所述铝合金A柱内结构件的截面形状为四边形。

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【技术特征摘要】

1.一种车辆安全a柱结构，包括a柱外板，其特征在于：还包括铝合金a柱内结构件，所述铝合金a柱内结构件为闭口薄壁杆件，所述铝合金a柱内结构件为压铸铝件或挤压铝件，所述铝合金a柱内结构件的两侧具有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述a柱外板的两端固定连接。

2.根据权利要求1所述的车辆安全a柱结构，其特征在于：所述a柱外板为钢材、铝材或复合材料。

3.根据权利要求1所述的车辆安全a柱结构，其特征在于：所述铝合金a柱内结构件的外侧边的薄壁厚度为t1，所述外侧边为所述铝合金a柱内结构件远离所述a柱外板的侧边，所述铝合金a柱内结构件的两内侧边的薄壁厚度分别为t2和t3，所述内侧边为所述铝合...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏益冰，晁鹏翔，张羽佳，李彦鹏，
申请(专利权)人：质子汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：