一种机动车轮胎性能测试装置制造方法及图纸

本技术涉及轮胎制造技术领域，具体为一种机动车轮胎性能测试装置，包括操作台，所述操作台的底部固定安装有数量为两对的支撑板，所述操作台的顶部固定安装有数量为一对的固定板。该机动车轮胎性能测试装置该机动车轮胎性能测试装置，通过操作台的顶部设置有工作机构，通过磨砂层模拟地面粗糙程度，在液压伸缩杆与弹簧的挤压的作用下，测试板与轮胎本体挤压贴合，由于轮胎本体与磨砂层产生摩擦力，轮胎本体飞速旋转下，轮胎本体在离心力下会对测试板有一定的反作用力，此时压力传感器受到作用力，会将力的大小数据传入处理器，从而达到对轮胎本体的附着性能精确检测，解决了现有技术初步检测轮胎附着性能时，检测不精确的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎制造，具体为一种机动车轮胎性能测试装置。

技术介绍

1、汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

2、然而，伴随着轮胎产量的增加，轮胎的质量问题也逐渐凸显，质量不佳的轮胎将给车辆造成严重的安全隐患，现有技术初步检测轮胎外形尺寸及附着性能时，很难做到精确检测，影响后续检测，无法满足社会的需要，因此提出一种机动车轮胎性能测试装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种机动车轮胎性能测试装置，具备精确测量等优点，解决了现有技术初步检测轮胎外形尺寸及附着性能时，检测不精确的问题。

2、为实现上述精确测量的目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车轮胎性能测试装置，包括操作台，所述操作台的底部固定安装有数量为两对的支撑板，所述操作台的顶部固定安装有数量为一对的固定板，所述操作台的顶部固定安装有承重板，所述操作台的顶部设置有工作机构，所述承重板的右侧固定安装有数量为一对的承重梁；

3、所述工作机构包括电机，所述操作台的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端处固定安装有转轴，所述转轴的表面固定安装有第一皮带轮，所述固定板的表面固定安装有轴承，所述轴承的内部固定安装有承重轴，所述承重轴的表面固定安装有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间传动安装有皮带，所述承重轴的表面固定安装有轮胎本体，所述承重梁的表面固定安装有数量为一对的液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的表面缠绕安装有弹簧，所述承重梁的表面固定安装有压力传感器，所述液压伸缩杆的底部固定安装有测试板，所述测试板的表面设置有磨砂层。

4、进一步，所述第二皮带轮与承重轴通过同心定位、间隙配合固定安装，且轴承与承重轴通过同轴定位、间隙配合固定安装。

5、进一步，所述轮胎本体与测试板贴合安装，且轮胎本体与承重轴通过同轴定位、间隙配合固定安装。

6、进一步，所述压力传感器与测试板接触安装。

7、进一步，所述电机通过螺纹的方式固定安装在操作台的顶部，弹簧固定安装在承重梁的表面。

8、进一步，所述第一皮带轮与第二皮带轮处于同一平面。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、1、该机动车轮胎性能测试装置，通过操作台的顶部设置有工作机构，通过磨砂层模拟地面粗糙程度，在液压伸缩杆与弹簧的挤压的作用下，测试板与轮胎本体挤压贴合，由于轮胎本体与磨砂层产生摩擦力，轮胎本体飞速旋转下，轮胎本体在离心力下会对测试板有一定的反作用力，此时压力传感器受到作用力，会将力的大小数据传入处理器，从而达到对轮胎本体的附着性能精确检测，解决了现有技术初步检测轮胎附着性能时，检测不精确的问题。

11、2、该机动车轮胎性能测试装置，通过操作台的顶部设置有工作机构，电机转动带动转轴，通过皮带传动，承重轴带动轮胎本体飞速转动，此时测试板与轮胎本体贴合，由于压力传感器与测试板接触安装，若轮胎本体表面尺寸不规则或存在小鼓包，压力传感器的数据就会有一定的起伏波动，从而避免生产异常的轮胎本体继续测试，影响抽样数据的检测结果，解决了现有技术初步检测轮胎外形尺寸时，检测不精确的问题。

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【技术保护点】

1.一种机动车轮胎性能测试装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的底部固定安装有数量为两对的支撑板(2)，所述操作台(1)的顶部固定安装有数量为一对的固定板(3)，所述操作台(1)的顶部固定安装有承重板(4)，所述操作台(1)的顶部设置有工作机构(5)，所述承重板(4)的右侧固定安装有数量为一对的承重梁(6)；

2.根据权利要求1所述的一种机动车轮胎性能测试装置，其特征在于：所述第二皮带轮(506)与承重轴(505)通过同心定位、间隙配合固定安装，且轴承(504)与承重轴(505)通过同轴定位、间隙配合固定安装。

3.根据权利要求1所述的一种机动车轮胎性能测试装置，其特征在于：所述轮胎本体(508)与测试板(512)贴合安装，且轮胎本体(508)与承重轴(505)通过同轴定位、间隙配合固定安装。

4.根据权利要求1所述的一种机动车轮胎性能测试装置，其特征在于：所述压力传感器(511)与测试板(512)接触安装。

5.根据权利要求1所述的一种机动车轮胎性能测试装置，其特征在于：所述电机(501)通过螺纹的方式固定安装在操作台(1)的顶部，弹簧(510)固定安装在承重梁(6)的表面。

6.根据权利要求1所述的一种机动车轮胎性能测试装置，其特征在于：所述第一皮带轮(503)与第二皮带轮(506)处于同一平面。

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【技术特征摘要】

1.一种机动车轮胎性能测试装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的底部固定安装有数量为两对的支撑板(2)，所述操作台(1)的顶部固定安装有数量为一对的固定板(3)，所述操作台(1)的顶部固定安装有承重板(4)，所述操作台(1)的顶部设置有工作机构(5)，所述承重板(4)的右侧固定安装有数量为一对的承重梁(6)；

2.根据权利要求1所述的一种机动车轮胎性能测试装置，其特征在于：所述第二皮带轮(506)与承重轴(505)通过同心定位、间隙配合固定安装，且轴承(504)与承重轴(505)通过同轴定位、间隙配合固定安装。

3.根据权利要求1所述的一种机动车轮胎性...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁龙，
申请(专利权)人：武汉多鼎多顺汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：