【技术实现步骤摘要】
本技术涉及线束风干，特别涉及一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构。
技术介绍
1、隔热型汽车发动机线束是指在发动机高温环境下能够保护线束电线不受热损伤的一种特殊设计，其生产中的风干主要是指将隔热套管与线束电线包裹好之后，需要通过风干来使得隔热套管里面的粘合胶水干燥硬化，从而确保隔热套管与线束电线之间的紧密结合，避免在发动机高温环境下产生松散、脱落等问题，为此，就需要使用隔热型汽车发动机线束生产用风干结构；
2、目前，在将线束安装于风干结构内时，通常会安装很多个线束一起进行风干，若线束安装不便，在安装上浪费较多的时间，会影响后续风干的进程。
3、针对上述问题，提出一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，采用本装置进行工作，从而解决了现有线束安装于风干结构的线束安装不便的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，包括风干箱，风干箱的两侧均开设有通槽，风干箱的底端设置有支架，风干箱的内部设置有放置板，风干箱的内部设置有汽车发动机线束主体，汽车发动机线束主体的顶端设置有线束端头，放置板的两侧均设置有放置组件，放置板的底端设置有固定组件，固定组件包括插入槽，插入槽开设于放置板的底端，放置板的顶端开设有固定槽，固定槽位于插入槽顶端的两侧。
3、优选的，插入槽在放置板的底端等间距分布，固定槽在插入槽顶端中线的两侧
4、优选的，插入槽的内径略大于线束端头的外径，线束端头可通过插入槽插入。
5、优选的，固定槽的内径与线束端头的外径相匹配，线束端头可置于固定槽中。
6、优选的，放置组件包括插块，插块均固定于放置板的两侧，插块一侧的两端均开设有固定孔，风干箱内部的两侧均开设有插槽，风干箱的两侧均固定有支撑块，支撑块的内部开设有通孔，通孔的内部设置有固定销。
7、优选的，插块的外径与插槽的内径相匹配，插块可插入至插槽中。
8、优选的，固定孔与支撑块均设置有四个，支撑块与固定孔的位置相对应，固定销的一端贯穿延伸至插槽的内部，其末端插设至固定孔中。
9、优选的，通孔的内部设置有内螺纹，固定销的外部设置有外螺纹，通孔与固定销通过螺纹连接。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
11、1.本技术提供的一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，通过设置固定组件，将汽车发动机线束主体一端的线束端头置于固定槽中，以将汽车发动机线束主体安装于放置板的底部进行风干，对线束便捷的拆装，方便了工人的操作。
12、2.本技术提供的一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，通过设置放置组件，将放置板改为可拆装式设计，根据实际的使用需求，将放置板拆下，不仅方便了将置于放置板内的多个汽车发动机线束主体取下，也方便了将多个汽车发动机线束主体装入放置板内。
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1.一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，包括风干箱(1)，其特征在于：风干箱(1)的两侧均开设有通槽(2)，风干箱(1)的底端设置有支架(3)，风干箱(1)的内部设置有放置板(4)，风干箱(1)的内部设置有汽车发动机线束主体(6)，汽车发动机线束主体(6)的顶端设置有线束端头(8)，放置板(4)的两侧均设置有放置组件(7)，放置板(4)的底端设置有固定组件(5)，固定组件(5)包括插入槽(51)，插入槽(51)开设于放置板(4)的底端，放置板(4)的顶端开设有固定槽(52)，固定槽(52)位于插入槽(51)顶端的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，其特征在于：插入槽(51)在放置板(4)的底端等间距分布，固定槽(52)在插入槽(51)顶端中线的两侧对称。
3.根据权利要求1所述的一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，其特征在于：插入槽(51)的内径略大于线束端头(8)的外径，线束端头(8)可通过插入槽(51)插入。
4.根据权利要求1所述的一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，其特征在于：固定槽(52
5.根据权利要求1所述的一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，其特征在于：放置组件(7)包括插块(71)，插块(71)均固定于放置板(4)的两侧，插块(71)一侧的两端均开设有固定孔(72)，风干箱(1)内部的两侧均开设有插槽(73)，风干箱(1)的两侧均固定有支撑块(74)，支撑块(74)的内部开设有通孔(75)，通孔(75)的内部设置有固定销(76)。
6.根据权利要求5所述的一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，其特征在于：插块(71)的外径与插槽(73)的内径相匹配，插块(71)可插入至插槽(73)中。
7.根据权利要求5所述的一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，其特征在于：固定孔(72)与支撑块(74)均设置有四个，支撑块(74)与固定孔(72)的位置相对应，固定销(76)的一端贯穿延伸至插槽(73)的内部，其末端插设至固定孔(72)中。
8.根据权利要求5所述的一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，其特征在于：通孔(75)的内部设置有内螺纹，固定销(76)的外部设置有外螺纹，通孔(75)与固定销(76)通过螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，包括风干箱(1)，其特征在于：风干箱(1)的两侧均开设有通槽(2)，风干箱(1)的底端设置有支架(3)，风干箱(1)的内部设置有放置板(4)，风干箱(1)的内部设置有汽车发动机线束主体(6)，汽车发动机线束主体(6)的顶端设置有线束端头(8)，放置板(4)的两侧均设置有放置组件(7)，放置板(4)的底端设置有固定组件(5)，固定组件(5)包括插入槽(51)，插入槽(51)开设于放置板(4)的底端，放置板(4)的顶端开设有固定槽(52)，固定槽(52)位于插入槽(51)顶端的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，其特征在于：插入槽(51)在放置板(4)的底端等间距分布，固定槽(52)在插入槽(51)顶端中线的两侧对称。
3.根据权利要求1所述的一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，其特征在于：插入槽(51)的内径略大于线束端头(8)的外径，线束端头(8)可通过插入槽(51)插入。
4.根据权利要求1所述的一种隔热型汽车发动机线束生产用风干结构，其特征在于：固定槽(52)的内径与线束端头(8)的外径相匹配，线束...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝山，
申请(专利权)人：黄山腾骏汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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