一种汽车零件焊接用夹具制造技术

本技术提供了一种汽车零件焊接用夹具，包括壳体、调节组件、平台、夹持组件、电动伸缩杆、升降板、往复装置和焊接设备本体，所述调节组件和平台均设于壳体内底壁上，所述夹持组件设于调节组件上，所述夹持组件设有两组，所述另一组夹持组件设于平台上，所述电动伸缩杆设于壳体内顶壁上，所述升降板设于电动伸缩杆的自由端上，所述往复装置设于升降板上，所述焊接设备本体设于往复装置上，所述调节组件包括电机一、支架一、丝杆一、滑块和调节平台，所述夹持组件包括支架二、丝杆二、夹持板和把手，所述往复装置包括保护壳、电机二、圆盘、滑杆和连接板。本技术涉及零件焊接技术领域，具体为一种汽车零件焊接用夹具。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及零件焊接，具体为一种汽车零件焊接用夹具。

技术介绍

1、随着社会经济的发展，人民生活水平也有所提高，在科学技术生产力的推动下，各种交通运输工具逐渐出现，而且对于交通运输工具的需求也越来越大，汽车是最常见的交通运输工具，它大大的方便了人们的生活，为人们节省了很多时间在汽车的制造过程中，汽车零件焊接夹具起到了重要作用。

2、在汽车零件焊接过程中，有时焊接的零件型号不一定相同，在将不同规格的零件进行焊接时，需要工人手抬或手持将两个焊接物高度调整到适配的高度，从而增加了工人的劳动量，以及目前两个零件之间焊接的次数大多数只有一次，使用年限的增长两个零件焊接处会出现缝隙或断裂的现象，增加了使用的风险系数。

技术实现思路

1、针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本方案提供了一种汽车零件焊接用夹具。

2、本技术采取的技术方案如下：一种汽车零件焊接用夹具，包括壳体、调节组件、平台、夹持组件、电动伸缩杆、升降板、往复装置和焊接设备本体，所述调节组件和平台均设于壳体内底壁上，所述夹持组件设于调节组件上，所述夹持组件设有两组，所述另一组夹持组件设于平台上，所述电动伸缩杆设于壳体内顶壁上，所述升降板设于电动伸缩杆的自由端上，所述往复装置设于升降板上，所述焊接设备本体设于往复装置上；所述调节组件包括电机一、支架一、丝杆一、滑块和调节平台，所述电机一设于壳体外底壁上，所述支架一设于壳体内底壁上，所述丝杆一转动设于支架一上，所述丝杆一上设有螺纹相反的螺纹组，所述电机一的输出轴上和丝杆一上均设有链轮，所述壳体底壁上设有通孔，所述链轮上套设有链条，所述链条位于通孔内，所述滑块通过螺纹连接设于丝杆一上，所述壳体内侧壁上设有滑槽一，所述调节平台滑动于滑槽一内，所述调节平台与支架一之间铰接设有连杆一，所述连杆一与滑块一之间铰接设有连杆二；所述夹持组件包括支架二、丝杆二、夹持板和把手，所述支架二设于调节平台上，所述丝杆二通过螺纹连接设于支架二上，所述夹持板转动设于丝杆二的一端上，所述把手设于丝杆二的另一端上；所述往复装置包括保护壳、电机二、圆盘、滑杆和连接板，所述保护壳设于升降板上，所述电机二设于保护壳上，所述圆盘设于电机二的输出轴上，所述圆盘上设有凸起柱，所述保护壳上设有滑槽二和滑槽三，所述滑杆滑动于滑槽二内和滑槽三内，所述滑杆延伸至保护壳外，所述滑杆上设有滑槽四，所述凸起柱滑动于滑槽四内，所述连接板设于滑杆上，所述连接板位于保护壳外，所述焊接设备本体设于连接板上。

3、进一步地，所述壳体上设有脚柱，所述壳体上铰接设有密封门，所述密封门上设有观察窗。

4、其中，所述电机一和电机二均为正反转电机。

5、优选的，所述滑块上设有滑轮，所述滑轮滑动于壳体内底壁上。

6、优选的，所述夹持板上设有橡胶垫。

7、采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种汽车零件焊接用夹具，通过调节组件的设置，解放了工人用手抬或手持将两个焊接物高度调整到合适的高度，然后进行焊接，减少了工人的劳动量，通过夹持组件的设置，可将需要焊接的汽车零件快速的夹持固定，通过往复装置配合焊接设备本体的设置，可对焊接位置进行多次的焊接，避免了因使用的年限较长使得两个零件焊接处会出现缝隙或断裂的现象。

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【技术保护点】

1.一种汽车零件焊接用夹具，其特征在于：包括壳体、调节组件、平台、夹持组件、电动伸缩杆、升降板、往复装置和焊接设备本体，所述调节组件和平台均设于壳体内底壁上，所述夹持组件设于调节组件上，所述夹持组件设有两组，所述另一组夹持组件设于平台上，所述电动伸缩杆设于壳体内顶壁上，所述升降板设于电动伸缩杆的自由端上，所述往复装置设于升降板上，所述焊接设备本体设于往复装置上；所述调节组件包括电机一、支架一、丝杆一、滑块和调节平台，所述电机一设于壳体外底壁上，所述支架一设于壳体内底壁上，所述丝杆一转动设于支架一上，所述丝杆一上设有螺纹相反的螺纹组，所述电机一的输出轴上和丝杆一上均设有链轮，所述壳体底壁上设有通孔，所述链轮上套设有链条，所述链条位于通孔内，所述滑块通过螺纹连接设于丝杆一上，所述壳体内侧壁上设有滑槽一，所述调节平台滑动于滑槽一内，所述调节平台与支架一之间铰接设有连杆一，所述连杆一与滑块一之间铰接设有连杆二；所述夹持组件包括支架二、丝杆二、夹持板和把手，所述支架二设于调节平台上，所述丝杆二通过螺纹连接设于支架二上，所述夹持板转动设于丝杆二的一端上，所述把手设于丝杆二的另一端上；所述往复装置包括保护壳、电机二、圆盘、滑杆和连接板，所述保护壳设于升降板上，所述电机二设于保护壳上，所述圆盘设于电机二的输出轴上，所述圆盘上设有凸起柱，所述保护壳上设有滑槽二和滑槽三，所述滑杆滑动于滑槽二内和滑槽三内，所述滑杆延伸至保护壳外，所述滑杆上设有滑槽四，所述凸起柱滑动于滑槽四内，所述连接板设于滑杆上，所述连接板位于保护壳外，所述焊接设备本体设于连接板上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接用夹具，其特征在于：所述壳体上设有脚柱，所述壳体上铰接设有密封门，所述密封门上设有观察窗。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接用夹具，其特征在于：所述电机一和电机二均为正反转电机。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接用夹具，其特征在于：所述滑块上设有滑轮，所述滑轮滑动于壳体内底壁上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接用夹具，其特征在于：所述夹持板上设有橡胶垫。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车零件焊接用夹具，其特征在于：包括壳体、调节组件、平台、夹持组件、电动伸缩杆、升降板、往复装置和焊接设备本体，所述调节组件和平台均设于壳体内底壁上，所述夹持组件设于调节组件上，所述夹持组件设有两组，所述另一组夹持组件设于平台上，所述电动伸缩杆设于壳体内顶壁上，所述升降板设于电动伸缩杆的自由端上，所述往复装置设于升降板上，所述焊接设备本体设于往复装置上；所述调节组件包括电机一、支架一、丝杆一、滑块和调节平台，所述电机一设于壳体外底壁上，所述支架一设于壳体内底壁上，所述丝杆一转动设于支架一上，所述丝杆一上设有螺纹相反的螺纹组，所述电机一的输出轴上和丝杆一上均设有链轮，所述壳体底壁上设有通孔，所述链轮上套设有链条，所述链条位于通孔内，所述滑块通过螺纹连接设于丝杆一上，所述壳体内侧壁上设有滑槽一，所述调节平台滑动于滑槽一内，所述调节平台与支架一之间铰接设有连杆一，所述连杆一与滑块一之间铰接设有连杆二；所述夹持组件包括支架二、丝杆二、夹持板和把手，所述支架二设于调节平台上，所述丝杆二通过螺纹连接设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨书敏，李晶，袁丹，杨圣辉，王保源，
申请(专利权)人：上海千发精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：