【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车，尤其涉及一种自行车万向旋转器以及液压刹车装置。
技术介绍
1、目前，自行车的刹车方式包括拉线碟刹和液压碟刹等，液压碟刹内部是靠液压油介质的膨胀来推动刹车夹器的运作，从而使刹车发挥作用；拉线碟刹，通过钢丝链接刹把带动夹器系统制动，大多数拉线碟刹通常采用单边夹器浮动制动刹车，一边保持静止另外一边压缩，从而收紧夹器缝隙，从而摩擦碟片制动。
2、现有的自行车刹车转向装置使用中发现，自行车在转向时由于拉线碟刹和液压碟刹中刹车线的缠绕，无法做到三百六十度的转动，并且刹车线在车把转动过程中还会缠绕起来影响骑行，现有的刹车转向装置在用于日常生活的出行能够有效满足，但自行车还会用于特技的表演，在表演中需要车把带动前车轮进行多角度转动或者使前轮静止不动，使自行车的车身围绕轮子进行三百六十度转动等表演，由于刹车转向装置的限制就无法进行大角度的转动。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：一种自行车万向旋转器，该自行车万向旋转器能在使自行车在任意转动时控制刹车，且还能避免刹车线的缠绕，有效提高使用时的灵活性。
2、本技术还提供一种使用自行车万向旋转器的液压刹车装置，该液压刹车装置可以在车前轮在任意转动时控制刹车，满足一些特殊使用场景的要求。
3、为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种自行车万向旋转器，包括转动轴套，所述转动轴套活动套装在车架竖杆上，所述转动轴套上支撑套装有端盖，所述端盖上方设有套在车架竖杆上的定环，所述车架竖杆上套装固定有
4、作为一种优选的方案，所述定环的中心孔壁上设置有油路环槽，所述定环上位于油路环槽的上方和下方分别设置有与动环密封的上密封结构和下密封结构；所述上密封结构、下密封结构、油路环槽和动环的外壁共同围成了所述环形油路通道，所述动环内设有将连通液压油入口和环形油路通道连通的连通油路通道。
5、作为一种优选的方案，所述摩擦润滑结构包括安装于端盖和动环之间以及定环和动环之间的润滑耐磨片。
6、作为一种优选的方案，所述上密封结构和下密封结构相同且均为旋转格莱圈，所述定环上设置有方便旋转格莱圈安装的上安装槽和下安装槽。
7、作为一种优选的方案，所述限位结构包括固定于转动轴套上的连接座，所述连接座上固定安装有限制定环的限位板，所述限位板和定环之间插装或者卡装配合。
8、作为一种优选的方案，所述动环上开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有顶紧车架竖杆的固定螺钉。
9、作为一种优选的方案，所述动环上开设有与连通油路通道连通的油路连通螺纹孔，所述油路连通螺纹孔上设有进行封堵的封堵螺钉。
10、作为一种优选的方案，所述转动轴套和车架竖杆之间通过轴承转动安装。
11、采用了上述技术方案后，本技术的效果是：由于自行车万向旋转器，包括转动轴套，所述转动轴套活动套装在车架竖杆上，所述转动轴套上支撑套装有端盖，所述端盖上方设有套在车架竖杆上的定环，所述车架竖杆上套装固定有动环，所述动环和定环之间转动配合，所述动环和定环之间设置有密封的环形油路通道；所述端盖与动环之间、定环与动环之间均设有摩擦润滑结构，所述动环上设有液压油入口，所述定环上设有液压油出口，所述液压油入口与液压油出口均与环形油路通道连通，所述转动轴套上设有限制定环转动的限位结构；这样转动轴套与车架竖杆能进行相对转动，因此通过车架竖杆带动动环转动，定环与转动轴套就能保持不动，从而满足自行车车头能任意转动，适用于日常生活和特技表演，同时液压油从液压油入口经过环形油路通道，再从液压油出口排出，确保刹车使用有效，有效提高使用时的灵活性。
12、又由于所述定环的中心孔壁上设置有油路环槽，所述定环上位于油路环槽的上方和下方分别设置有与动环密封的上密封结构和下密封结构；所述上密封结构、下密封结构、油路环槽和动环的外壁共同围成了所述环形油路通道，所述动环内设有将连通液压油入口和环形油路通道连通的连通油路通道；这样就能确保液压油从动环内输送到定环内时准确稳定，密封效果良好。
13、又由于所述摩擦润滑结构包括安装于端盖和动环之间以及定环和动环之间的润滑耐磨片；这样能确保动环在转动时阻力最低，磨损最小，保证使用质量。
14、又由于所述上密封结构和下密封结构相同且均为旋转格莱圈，所述定环上设置有方便旋转格莱圈安装的上安装槽和下安装槽。通过将旋转格莱圈安装在对应的上安装槽和下安装槽内，这样能方便安装旋转格莱圈，并且能有效保证动环的外壁接触密封，还能起到起到减小摩擦力的作用，也能有效保证使用质量。
15、又由于所述限位结构包括固定于转动轴套上的连接座，所述连接座上固定安装有限制定环的限位板，所述限位板和定环之间插装或者卡装配合；通过限位板限制定环能确保定环不会因动环转动而跟转，确保使用时的准确性。
16、又由于所述动环上开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有顶紧车架竖杆的固定螺钉；通过螺钉顶紧车架竖杆后，通过摩擦力就能很好的使动环与车架竖杆之间固定，使车架竖杆在转动时，动环也能良好的进行跟转。
17、又由于所述动环上开设有与连通油路通道连通的油路连通螺纹孔，所述油路连通螺纹孔上设有进行封堵的封堵螺钉；这样方便加工连通油路通道，并且当油路通道内有空气时，通过打开油路连通螺纹孔能使空气排出，还能通过油路连通螺纹孔注入新的液压油保证良好的使用效果，这样方便对刹车进行调节。
18、又由于所述转动轴套和车架竖杆之间通过轴承转动安装，使转动轴套和车架竖杆之间转动流畅且转动稳定。
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1.一种自行车万向旋转器，其特征在于：包括转动轴套，所述转动轴套活动套装在车架竖杆上，所述转动轴套上支撑套装有端盖，所述端盖上方设有套在车架竖杆上的定环，所述车架竖杆上套装固定有动环，所述动环和定环之间转动配合，所述动环和定环之间设置有密封的环形油路通道；所述端盖与动环之间、定环与动环之间均设有摩擦润滑结构，所述动环上设有液压油入口，所述定环上设有液压油出口，所述液压油入口与液压油出口均与环形油路通道连通，所述转动轴套上设有限制定环转动的限位结构。
2.如权利要求1中所述的一种自行车万向旋转器，其特征在于：所述定环的中心孔壁上设置有油路环槽，所述定环上位于油路环槽的上方和下方分别设置有与动环密封的上密封结构和下密封结构；所述上密封结构、下密封结构、油路环槽和动环的外壁共同围成了所述环形油路通道，所述动环内设有将连通液压油入口和环形油路通道连通的连通油路通道。
3.如权利要求2中所述的一种自行车万向旋转器，其特征在于：所述摩擦润滑结构包括安装于端盖和动环之间以及定环和动环之间的润滑耐磨片。
4.如权利要求3中所述的一种自行车万向旋转器，其特征在于
5.如权利要求4中所述的一种自行车万向旋转器，其特征在于：所述限位结构包括固定于转动轴套上的连接座，所述连接座上固定安装有限制定环的限位板，所述限位板和定环之间插装或者卡装配合。
6.如权利要求5中所述的一种自行车万向旋转器，其特征在于：所述动环上开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有顶紧车架竖杆的固定螺钉。
7.如权利要求6中所述的一种自行车万向旋转器，其特征在于：所述动环上开设有与连通油路通道连通的油路连通螺纹孔，所述油路连通螺纹孔上设有进行封堵的封堵螺钉。
8.如权利要求7中所述的一种自行车万向旋转器，其特征在于：所述转动轴套和车架竖杆之间通过轴承转动安装。
9.一种液压刹车装置，其特征在于：包括如权利要求1-7任一项所述的自行车万向旋转器。
...【技术特征摘要】
1.一种自行车万向旋转器，其特征在于：包括转动轴套，所述转动轴套活动套装在车架竖杆上，所述转动轴套上支撑套装有端盖，所述端盖上方设有套在车架竖杆上的定环，所述车架竖杆上套装固定有动环，所述动环和定环之间转动配合，所述动环和定环之间设置有密封的环形油路通道；所述端盖与动环之间、定环与动环之间均设有摩擦润滑结构，所述动环上设有液压油入口，所述定环上设有液压油出口，所述液压油入口与液压油出口均与环形油路通道连通，所述转动轴套上设有限制定环转动的限位结构。
2.如权利要求1中所述的一种自行车万向旋转器，其特征在于：所述定环的中心孔壁上设置有油路环槽，所述定环上位于油路环槽的上方和下方分别设置有与动环密封的上密封结构和下密封结构；所述上密封结构、下密封结构、油路环槽和动环的外壁共同围成了所述环形油路通道，所述动环内设有将连通液压油入口和环形油路通道连通的连通油路通道。
3.如权利要求2中所述的一种自行车万向旋转器，其特征在于：所述摩擦润滑结构包括安装于端盖和动环之间以及定环和动环之...
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