【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车底盘直推横梁总成，尤其涉及一种辅梁式直推横梁总成。
技术介绍
1、车架横梁主要是将左右纵梁联在一起构成一个完整的框架，此外还承担着联接和安装其它总成，如悬架装置、车桥、变速器、驻车制动器等。
2、目前，市场上的车架横梁大多由多个钢板冲压件铆接而成，存在品种多、开发周期长、管理与制造成本高等系列难点，通用性较低。
技术实现思路
1、为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种辅梁式直推横梁总成。
2、本技术提出的一种辅梁式直推横梁总成，包括：分别一体成型的横梁、辅梁安装座和辅梁，辅梁安装座以可拆卸地方式固定在横梁中部，辅梁一端与辅梁安装座可拆卸固定连接，另一端用于与车桥附件支架可拆卸固定连接。
3、优选地，辅梁包括对称布置的两个子辅梁，子辅梁包括第一基板和两个第一连接板，两个第一连接板分别一体成型在第一基板的宽度方向上的两端上。
4、优选地，辅梁安装座包括第二基板、两个第二连接板和第三连接板；两个第二连接板对称固定在第二基板的相对的两端上，第三连接板固定在第二基板的中部，且第三连接板的相对的两端分别与两个第二连接板的中部固定；第二基板上开设有用于与横梁固定的第一安装孔，第三连接板上均开设有用于与第一基板固定的第二安装孔，第二连接板上均开设有用于与第一连接板固定的第三安装孔。
5、优选地，第三连接板的相对的两侧面与第二基板之间分别连接有多个第一三角形加强筋。
6、优选地，两个第二连接板背向第二基板的
7、优选地，第三连接板上开设有减重槽。
8、本技术中，所提出的辅梁式直推横梁总成，通过将辅梁、辅梁安装座以模块化的形式可拆卸地安装在直推横梁总成上，方便快捷装配，提高了通用性。
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1.一种辅梁式直推横梁总成，其特征在于，包括：分别一体成型的横梁(1)、辅梁安装座(2)和辅梁(3)，辅梁安装座(2)以可拆卸地方式固定在横梁(1)中部，辅梁(3)一端与辅梁安装座(2)可拆卸固定连接，另一端用于与车桥附件支架可拆卸固定连接。
2.根据权利要求1所述的辅梁式直推横梁总成，其特征在于，辅梁(3)包括对称布置的两个子辅梁，子辅梁包括第一基板(31)和两个第一连接板(32)，两个第一连接板(32)分别一体成型在第一基板(31)的宽度方向上的两端上。
3.根据权利要求2所述的辅梁式直推横梁总成，其特征在于，辅梁安装座(2)包括第二基板(21)、两个第二连接板(22)和第三连接板(23)；两个第二连接板(22)对称固定在第二基板(21)的相对的两端上，第三连接板(23)固定在第二基板(21)的中部，且第三连接板(23)的相对的两端分别与两个第二连接板(22)的中部固定；第二基板(21)上开设有用于与横梁(1)固定的第一安装孔，第三连接板(23)上均开设有用于与第一基板(31)固定的第二安装孔，第二连接板(22)上均开设有用于与第一连接板(32)固定的
4.根据权利要求3所述的辅梁式直推横梁总成，其特征在于，第三连接板(23)的相对的两侧面与第二基板(21)之间分别连接有多个第一三角形加强筋(24)。
5.根据权利要求3所述的辅梁式直推横梁总成，其特征在于，两个第二连接板(22)背向第二基板(21)的一侧设有翼板(25)，翼板(25)设有用于与线束、阀或功能支架连接的第四安装孔。
6.根据权利要求3所述的辅梁式直推横梁总成，其特征在于，第三连接板(23)上开设有减重槽。
...【技术特征摘要】
1.一种辅梁式直推横梁总成，其特征在于，包括：分别一体成型的横梁(1)、辅梁安装座(2)和辅梁(3)，辅梁安装座(2)以可拆卸地方式固定在横梁(1)中部，辅梁(3)一端与辅梁安装座(2)可拆卸固定连接，另一端用于与车桥附件支架可拆卸固定连接。
2.根据权利要求1所述的辅梁式直推横梁总成，其特征在于，辅梁(3)包括对称布置的两个子辅梁，子辅梁包括第一基板(31)和两个第一连接板(32)，两个第一连接板(32)分别一体成型在第一基板(31)的宽度方向上的两端上。
3.根据权利要求2所述的辅梁式直推横梁总成，其特征在于，辅梁安装座(2)包括第二基板(21)、两个第二连接板(22)和第三连接板(23)；两个第二连接板(22)对称固定在第二基板(21)的相对的两端上，第三连接板(23)固定在第二基板(21)的中...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐平生，吕钧，戚海霞，段昌金，张凡，刘誉，刘畅，
申请(专利权)人：十堰精密新动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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