【技术实现步骤摘要】
本技术涉及离合器助力器，尤其涉及离合器助力器进油接头密封结构。
技术介绍
1、现有的汽车用离合器助力器进油接头密封采用的是在进油接头的两端面用橡胶组合垫圈，通过空心螺栓与助力器壳体相连，进油接头的两端面为光洁的平面，而橡胶组合垫的基体材质为钢件，当进油接头通过空心螺栓与助力器壳体连接时，其两端的橡胶组合垫的钢质部分变形很小，助力器在整车上工作时，由于车辆的颠簸、震动容易造成空心螺栓的松动，而引起进油接头处漏油，为此提出一种离合器助力器进油接头密封结构。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了离合器助力器进油接头密封结构，用于解决上述问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、离合器助力器进油接头密封结构，包括助力器本体，所述助力器本体的一侧设有进油接口，进油接口的一侧设有接头连接管，所述接头连接管的一侧开设有密封槽，进油接口的一侧设有插接环，插接环插接在密封槽内，所述接头连接管与进油接口外侧通过锁紧组件进行连接，所述密封槽的内壁上安装有密封环，密封环与插接环相连接，所述密封环的一侧设有密封挤压组件，所述接头连接管的一侧设有内壁贴合组件，内壁贴合组件与进油接口相连接。
4、优选的，所述密封环的两侧均设有侧边密封块，两个侧边密封块相互靠近的一侧均设有弧形槽，插接环位于两个侧边密封块之间位置。
5、优选的，所述密封环上开设有中部空腔，两个侧边密封块上均开设有侧部空腔，中部空腔与两个侧部空腔相连通。
7、优选的，所述内壁贴合组件包括开设在进油接口内壁上的内壁槽，接头连接管的端部安装有内壁贴合环，内壁贴合环位于内壁槽内。
8、优选的，所述内壁贴合环的端部设有弧形翘边，弧形翘边与内壁槽相接触，内壁贴合环的外侧设有外侧吸环，外侧吸环与内壁槽相适配。
9、优选的，所述锁紧组件包括固定安装在进油接口上的多个第一连接块，接头连接管的外侧固定安装有多个第二连接块，多个第一连接块分别与多个第二连接块相对应设置，第一连接块和第二连接块之间连接有同一个连接螺栓。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该离合器助力器进油接头密封结构，将进油接口端部的插接环，拧紧锁紧组件上的连接螺栓，此时插接环将会向内移动，并挤压密封环，密封环受到挤压后，将会挤压内部的中部空腔，此时中部空腔内的空气将会向两侧的侧部空腔转移，从而将两侧的侧边密封块撑起膨胀，膨胀后，将会更紧密的与插接环的内壁贴合，从而实现密封的效果；
11、设置的内壁贴合组件，内壁贴合组件上的内壁贴合环将会位于内壁槽内，设置的弧形翘边，能够与内壁槽相接触，在进行进油的过程中，进入的油将会挤压内壁贴合环，弧形翘边与内壁槽紧密接触，同时受到挤压后，外侧吸环能够吸在内壁槽上，吸住后，起到一层密封效果，通过双层密封，能够起到很好的密封效果，不易出现泄露的情况；
12、当长时间使用后，连接螺栓出现松弛或者移位后，密封挤压组件上的挤压气囊进行充气，气囊接口端进行充气后，挤压气囊将会膨胀，并带动推动板移动，从而带动密封环与插接环紧密接触，从而抵消松动带来的间隙，能够实现密封间隙的调节，通过调节，能够再次进行密封，密封效果佳。
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1.离合器助力器进油接头密封结构，包括助力器本体(1)，所述助力器本体(1)的一侧设有进油接口(2)，进油接口(2)的一侧设有接头连接管(3)，其特征在于，所述接头连接管(3)的一侧开设有密封槽(4)，进油接口(2)的一侧设有插接环(5)，插接环(5)插接在密封槽(4)内，所述接头连接管(3)与进油接口(2)外侧通过锁紧组件进行连接，所述密封槽(4)的内壁上安装有密封环(9)，密封环(9)与插接环(5)相连接，所述密封环(9)的一侧设有密封挤压组件，所述接头连接管(3)的一侧设有内壁贴合组件，内壁贴合组件与进油接口(2)相连接。
2.根据权利要求1所述的离合器助力器进油接头密封结构，其特征在于，所述密封环(9)的两侧均设有侧边密封块(10)，两个侧边密封块(10)相互靠近的一侧均设有弧形槽(11)，插接环(5)位于两个侧边密封块(10)之间位置。
3.根据权利要求2所述的离合器助力器进油接头密封结构，其特征在于，所述密封环(9)上开设有中部空腔(12)，两个侧边密封块(10)上均开设有侧部空腔(13)，中部空腔(12)与两个侧部空腔(13)相连通。
...【技术特征摘要】
1.离合器助力器进油接头密封结构，包括助力器本体(1)，所述助力器本体(1)的一侧设有进油接口(2)，进油接口(2)的一侧设有接头连接管(3)，其特征在于，所述接头连接管(3)的一侧开设有密封槽(4)，进油接口(2)的一侧设有插接环(5)，插接环(5)插接在密封槽(4)内，所述接头连接管(3)与进油接口(2)外侧通过锁紧组件进行连接，所述密封槽(4)的内壁上安装有密封环(9)，密封环(9)与插接环(5)相连接，所述密封环(9)的一侧设有密封挤压组件，所述接头连接管(3)的一侧设有内壁贴合组件，内壁贴合组件与进油接口(2)相连接。
2.根据权利要求1所述的离合器助力器进油接头密封结构，其特征在于，所述密封环(9)的两侧均设有侧边密封块(10)，两个侧边密封块(10)相互靠近的一侧均设有弧形槽(11)，插接环(5)位于两个侧边密封块(10)之间位置。
3.根据权利要求2所述的离合器助力器进油接头密封结构，其特征在于，所述密封环(9)上开设有中部空腔(12)，两个侧边密封块(10)上均开设有侧部空腔(13)，中部空腔(12)与两个侧部空腔(13)相连通。
4.根据权利要求1所述的离合器助力器进油接头密封结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑勇兵，杨炼，冯振江，
申请(专利权)人：浙江百耐汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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