【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造，具体来讲是一种双层粘接结构的pdcpd材质商用车导流罩总成。
技术介绍
1、现有商用侧导流罩常用手糊玻璃钢、smc模压、abs注塑等成型工艺生产；上述工艺普遍存在产品偏重、韧性差、环境污染、一次性模具投入大、使用寿命低等问题，对于当前新能源汽车轻量化趋势，不利于车辆轻量化需求，同时手糊玻璃钢和smc模压工艺生产效率低、污染环境，abs注塑和smc模压一次性模具投入高，不利于成本控制；而现有pdcpd产品boss柱处无法设计防缩结构，产品a面缩印严重，外观差。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种双层粘接结构的pdcpd材质商用车导流罩总成，采用新型pdcpd材料rim成型工艺，对标手糊玻璃钢和smc模压工艺，可实现单排轻量化30％～40％，实现无污染，且提高产品韧性，大幅提高产品的使用寿命；对比abs注塑和smc模压工艺，可降低一次性模具投入费用；采用内外板粘接，boss柱定位在内板上，避免产品a面缩印现象。
2、为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种双层粘接结构的pdcpd材质商用车导流罩总成，包括外板，所述外板的内侧壁粘接有内板；所述外板内侧壁四周边沿处设置有与内板外轮廓相适配的第一粘接挡胶刻线；所述内板的四周边沿均向外弯折形成与外板内侧壁相贴合的第一粘接面，且第一粘接面设置有第一涂胶刻线；所述内板靠近上边沿的位置设置有若干向外凸起的第一安装点，且第一安装点设置有boss柱。
3、进一步改进在于：
4、进一步改进在于：所述外板内侧壁设置有与工艺孔外轮廓相适配的第二粘接挡胶刻线；所述工艺孔的四周边沿均向外弯折形成与外板内侧壁相贴合的第二粘接面，且第二粘接面设置有第二涂胶刻线。
5、进一步改进在于：所述第一粘接挡胶刻线与内板边沿之间、第二粘接挡胶刻线与工艺孔边沿之间均设置有3mm的间隙。
6、进一步改进在于：所述外板靠近下边沿的位置设置有若干向外凸起的第二安装点，内板靠近下边沿的位置设置有若干与第二安装点相适配的第三安装点。
7、进一步改进在于：所述外板的四周边沿处设置有翻边。
8、进一步改进在于：所述外板和内板均采用pdcpd材料rim成型工艺制成。
9、进一步改进在于：所述外板和内板采用聚氨酯类胶水粘接固定。
10、进一步改进在于：所述外板的左右侧边对称且与车身行驶方向平行；外板的下侧边靠近车身且与车身行驶方向垂直；外板的上侧边为弧形。
11、进一步改进在于：所述外板的壁厚3mm。
12、本技术的有益效果在于：
13、1、本技术采用高韧性、环保的pdcpd材质替代传统材质(smc、abs)，优化现有导流罩总成结构，降低产品重量，降低产品开发时一次性模具投入费用，提高产品强度和寿命，实现车辆轻量化目标。
14、2、本技术采用内外板粘接结构，将产品安装boss柱设计于产品内板上，避免产品a面缩印现象。
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1.一种双层粘接结构的PDCPD材质商用车导流罩总成，包括外板(1)，其特征在于：所述外板(1)的内侧壁粘接有内板(2)；
2.根据权利要求1所述的双层粘接结构的PDCPD材质商用车导流罩总成，其特征在于：所述外板(1)内侧壁的中部设置有若干加强结构(13)，所述内板(2)开设有与加强结构(13)相适配的工艺孔(26)。
3.根据权利要求2所述的双层粘接结构的PDCPD材质商用车导流罩总成，其特征在于：所述外板(1)内侧壁设置有与工艺孔(26)外轮廓相适配的第二粘接挡胶刻线(12)；所述工艺孔(26)的四周边沿均向外弯折形成与外板(1)内侧壁相贴合的第二粘接面(24)，且第二粘接面(24)设置有第二涂胶刻线(25)。
4.根据权利要求3所述的双层粘接结构的PDCPD材质商用车导流罩总成，其特征在于：所述第一粘接挡胶刻线(11)与内板(2)边沿之间、第二粘接挡胶刻线(12)与工艺孔(26)边沿之间均设置有3mm的间隙。
5.根据权利要求1所述的双层粘接结构的PDCPD材质商用车导流罩总成，其特征在于：所述外板(1)靠近下边沿的位置设置
6.根据权利要求1所述的双层粘接结构的PDCPD材质商用车导流罩总成，其特征在于：所述外板(1)的四周边沿处设置有翻边(15)。
7.根据权利要求1所述的双层粘接结构的PDCPD材质商用车导流罩总成，其特征在于：所述外板(1)和内板(2)均采用PDCPD材料RIM成型工艺制成。
8.根据权利要求1所述的双层粘接结构的PDCPD材质商用车导流罩总成，其特征在于：所述外板(1)和内板(2)采用聚氨酯类胶水粘接固定。
9.根据权利要求1所述的双层粘接结构的PDCPD材质商用车导流罩总成，其特征在于：所述外板(1)的左右侧边对称且与车身行驶方向平行；外板(1)的下侧边靠近车身且与车身行驶方向垂直；外板(1)的上侧边为弧形。
10.根据权利要求1所述的双层粘接结构的PDCPD材质商用车导流罩总成，其特征在于：所述外板(1)的壁厚3mm。
...【技术特征摘要】
1.一种双层粘接结构的pdcpd材质商用车导流罩总成，包括外板(1)，其特征在于：所述外板(1)的内侧壁粘接有内板(2)；
2.根据权利要求1所述的双层粘接结构的pdcpd材质商用车导流罩总成，其特征在于：所述外板(1)内侧壁的中部设置有若干加强结构(13)，所述内板(2)开设有与加强结构(13)相适配的工艺孔(26)。
3.根据权利要求2所述的双层粘接结构的pdcpd材质商用车导流罩总成，其特征在于：所述外板(1)内侧壁设置有与工艺孔(26)外轮廓相适配的第二粘接挡胶刻线(12)；所述工艺孔(26)的四周边沿均向外弯折形成与外板(1)内侧壁相贴合的第二粘接面(24)，且第二粘接面(24)设置有第二涂胶刻线(25)。
4.根据权利要求3所述的双层粘接结构的pdcpd材质商用车导流罩总成，其特征在于：所述第一粘接挡胶刻线(11)与内板(2)边沿之间、第二粘接挡胶刻线(12)与工艺孔(26)边沿之间均设置有3mm的间隙。
5.根据权利要求1所述的双层粘接结构的pdcpd材质商用车导流罩总成，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：董磊，王东，郝建淦，贺元聪，
申请(专利权)人：东实银轮湖北非金属部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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