【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车尾门外板，特别涉及一种上下扰流板集成的尾门外板。
技术介绍
1、汽车后部通常采用扰流板的结构设计，通过后扰流板调节附着在汽车后部的气流来降低空气阻力，以提高车辆的空气动力学性能。为了提高车辆的空气动力性能，采用了上下扰流板的结构，通过粘接或是装配的方式连接到尾门本体上，通过一体结构使其生产成本以及投资成本有效降低的优点。
技术实现思路
1、本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种上下扰流板集成的尾门外板，将上下扰流板进行一体式集成，再利用一套模具将产品注塑成型，降低了模具投资成本同时降低了生产制造成本。
2、本技术还提供具有上述一种上下扰流板集成的尾门外板，包括：尾门外板，所述尾门外板的外表面固定连接有上扰流板，所述上扰流板的外表面固定连接有d柱饰板，所述尾门外板的外表面固定连接有下扰流板，所述下扰流板与d柱饰板、上扰流板为一个整体。通过上述装置，将上下扰流板进行一体式集成，再利用一套模具将产品注塑成型，降低了模具投资成本同时降低了生产制造成本。
3、根据本技术所述的一种上下扰流板集成的尾门外板，所述尾门外板的中间为中空结构，所述尾门外板的内壁固定连接有支架一。通过支架一使得整个装置方便安装。
4、根据本技术所述的一种上下扰流板集成的尾门外板，所述尾门外板的侧表面固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有支架二。通过支架二使得整个装置方便安装。
5、根据本技术所述的一种上下扰流板集成的尾门外板，所
6、根据本技术所述的一种上下扰流板集成的尾门外板，所述上扰流板、d柱饰板、下扰流板均为pp材料。使得整个装置通过注塑的形式一体成型。
7、根据本技术所述的一种上下扰流板集成的尾门外板，所述支架一、支架二和连接板为一个整体，所述支架一、支架二和连接板均为pp材料。使得整个装置为一个整体，减少了制造成本。
8、有益效果
9、1、与现有技术相比，该上下扰流板集成的尾门外板，将上下扰流板进行一体式集成，再利用一套模具将产品注塑成型，降低了模具投资成本同时降低了生产制造成本。
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1.一种上下扰流板集成的尾门外板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种上下扰流板集成的尾门外板，其特征在于，所述尾门外板(8)的中间为中空结构，所述尾门外板(8)的内壁固定连接有支架一(4)。
3.根据权利要求1所述的一种上下扰流板集成的尾门外板，其特征在于，所述尾门外板(8)的侧表面固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的一端固定连接有支架二(5)。
4.根据权利要求2所述的一种上下扰流板集成的尾门外板，其特征在于，所述支架一(4)、支架二(5)的外表面均设置有扣件(6)，所述扣件(6)与车身相连接。
5.根据权利要求1所述的一种上下扰流板集成的尾门外板，其特征在于，所述上扰流板(1)、D柱饰板(2)、下扰流板(3)均为PP材料。
6.根据权利要求4所述的一种上下扰流板集成的尾门外板，其特征在于，所述支架一(4)、支架二(5)和连接板(7)为一个整体，所述支架一(4)、支架二(5)和连接板(7)均为PP材料。
【技术特征摘要】
1.一种上下扰流板集成的尾门外板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种上下扰流板集成的尾门外板，其特征在于，所述尾门外板(8)的中间为中空结构，所述尾门外板(8)的内壁固定连接有支架一(4)。
3.根据权利要求1所述的一种上下扰流板集成的尾门外板，其特征在于，所述尾门外板(8)的侧表面固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的一端固定连接有支架二(5)。
4.根据权利要求2所述的一种上下扰流板集成...
【专利技术属性】
技术研发人员：周陈，崔翔，胡磊，
申请(专利权)人：东风彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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