【技术实现步骤摘要】
本技术涉及带式输送机，尤其是涉及一种带式输送机减震结构。
技术介绍
1、带式输送机又称胶带输送机，广泛应用于家电、电子、电器、机械、烟草、注塑、邮电、印刷、食品等各行各业，物件的组装、检测、调试、包装及运输等。主要由机架、输送带、托辊、滚筒、张紧装置、传动装置等组成。它可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。一般，带式煤矿输送机在运输过程中，由于皮带上运输的物料的分布不均，在运动过程中极容易产生横向以及纵向波动，持续的波动容易造成输送机整体的结构破坏，影响输送机的运行的稳定性。
2、现有专利cn201920769839.x：一种带式输送机减震装置，通过在固定座和固定架之间设置侧边导辊和中部导辊，导辊安装在滑块上，滑块与固定座和固定架之间设有减震弹簧，可为导辊和输送带提供不同角度的减震保护，克服了传送带的横向和纵向波动，提高了设备的运行稳定性。然而，其设置多个易耗损件，在长期使用过程中，其对于带式输送机的减震效果难以保障。针对此，我们提出一种带式输送机减震结构。
技术实现思路
1、为了改善上述提到现有技术中，其设置多个易耗损件，在长期使用过程中，其对于带式输送机的减震效果难以保障的问题，本技术提供一种带式输送机减震结构。
2、本技术提供一种带式输送机减震结构，采用如下的技术方案：一种带式输送机减震结构，包括固定底座和设于固定底座上方的连接板，所述固定底座上中部固定安
3、优选的，所述辅油腔和主油腔之间连通，且所述辅油腔设于相邻所述主油腔之间。
4、基于上述技术特征：其中，主油腔的体积大于辅油腔，在主油腔内部的主活塞向下运动时，能够使得辅油腔内部的辅活塞由外向内运动。
5、优选的，所述连接杆设于相邻所述连接管之间。
6、基于上述技术特征：其中，通过连接杆的设置，能够在输送机受到振动时，可以使得相邻滑动块同时向外运动(或者同时向内运动)，通过滑动块的移动，可以通过连接管的连通作用，使得油液进入挤压腔内部，进而抵抗配重块的重力，从而起到对输送机的减震效果。
7、优选的，所述插接杆和导向杆相互垂直，且所述插接杆设于导向杆上方。
8、基于上述技术特征：通过插接杆的设置，在输送机产生振动时，能够使得插接杆向下运动，进而使得主活塞在主油腔内部由上向下运动，从而使得辅活塞在辅油腔内部由外向内运动，相邻滑动块同时向内运动，通过连接杆的连接作用，能够给连接板提供由下向上的推动力，从而可以有效抑制连接板的向下运动。
9、优选的，所述配重块外径与挤压腔内径相等，且配重块活动插接于挤压腔上端部。
10、基于上述技术特征：通过在挤压腔内部设置配重块，在油液进入挤压腔内部时，需要抵抗来自配重块的自重，因此，可以有效抵抗连接板向上运动。
11、优选的，所述滑动块设于相邻所述主油腔之间。
12、基于上述技术特征：滑动块滑动连接于导向杆上，且滑动块设于相邻主油腔之间。
13、优选的，所述插接杆下端部设有限位板，所述限位板设于主活塞下方。
14、基于上述技术特征：通过在插接杆下方设置限位板，能够起到限制主活塞在插接杆上的向下运动。
15、综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
16、该种带式输送机减震结构，通过设置挤压腔、主油腔、辅油腔和配重块等结构，在带式输送机受到振动而产生向上或者向下运动时，通过配重块的设置，在油液被挤压进入挤压腔内部时，需要抵抗配重块的重力作用，从而可以对输送机使用过程中受到的向上振动；而当带式输送机带动连接板产生向下运动时，活塞在辅油腔内部由外向内运动，相邻滑动块同时向内运动，通过连接杆的连接作用，能够给连接板提供由下向上的推动力，从而可以有效抑制连接板的向下运动；通过上述结构设置，能够有效提高带式输送机的减震效果，且无需使用易耗损件，保障了带式输送机减震效果的同时，降低了该带式输送机的使用成本。
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1.一种带式输送机减震结构，包括固定底座(1)和设于固定底座(1)上方的连接板(7)，其特征在于：所述固定底座(1)上中部固定安装有挤压腔(2)，所述挤压腔(2)内部活动设有配重块(3)，所述挤压腔(2)左右端部对称安装有导向杆(4)，所述导向杆(4)上活动连接有滑动块(5)，相邻所述滑动块(5)外端部固定安装有辅活塞(13)，所述连接板(7)下端面呈方形设有插接杆(11)，所述插接杆(11)下端部固定安装主活塞(9)，所述导向杆(4)上端部固定安装有主油腔(8)，所述主活塞(9)设于主油腔(8)内部，相邻所述主油腔(8)内端部固定安装有辅油腔(12)，所述辅油腔(12)内部活动连接有辅活塞(13)，相邻所述滑动块(5)上端部铰接有连接杆(6)，所述连接杆(6)铰接于连接板(7)上，所述主油腔(8)和挤压腔(2)之间通过连接管(10)连接。
2.根据权利要求1所述的一种带式输送机减震结构，其特征在于：所述辅油腔(12)和主油腔(8)之间连通，且所述辅油腔(12)设于相邻所述主油腔(8)之间。
3.根据权利要求1所述的一种带式输送机减震结构，其特征在于：所述
4.根据权利要求1所述的一种带式输送机减震结构，其特征在于：所述插接杆(11)和导向杆(4)相互垂直，且所述插接杆(11)设于导向杆(4)上方。
5.根据权利要求1所述的一种带式输送机减震结构，其特征在于：所述配重块(3)外径与挤压腔(2)内径相等，且配重块(3)活动插接于挤压腔(2)上端部。
6.根据权利要求1所述的一种带式输送机减震结构，其特征在于：所述滑动块(5)设于相邻所述主油腔(8)之间。
7.根据权利要求1所述的一种带式输送机减震结构，其特征在于：所述插接杆(11)下端部设有限位板(14)，所述限位板(14)设于主活塞(9)下方。
...【技术特征摘要】
1.一种带式输送机减震结构，包括固定底座(1)和设于固定底座(1)上方的连接板(7)，其特征在于：所述固定底座(1)上中部固定安装有挤压腔(2)，所述挤压腔(2)内部活动设有配重块(3)，所述挤压腔(2)左右端部对称安装有导向杆(4)，所述导向杆(4)上活动连接有滑动块(5)，相邻所述滑动块(5)外端部固定安装有辅活塞(13)，所述连接板(7)下端面呈方形设有插接杆(11)，所述插接杆(11)下端部固定安装主活塞(9)，所述导向杆(4)上端部固定安装有主油腔(8)，所述主活塞(9)设于主油腔(8)内部，相邻所述主油腔(8)内端部固定安装有辅油腔(12)，所述辅油腔(12)内部活动连接有辅活塞(13)，相邻所述滑动块(5)上端部铰接有连接杆(6)，所述连接杆(6)铰接于连接板(7)上，所述主油腔(8)和挤压腔(2)之间通过连接管(10)连接。
2.根据权利要求1所述的一种带式输送机减震结构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁礼莲，江振威，
申请(专利权)人：上海鹰旭工业自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：
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