【技术实现步骤摘要】
本技术涉轨道交通的温控领域，具体涉及一种低环境温度用轨交车辆空调机组。
技术介绍
1、空调机组正常制冷运行时，大多数情况下室外温度较高，空调机组为车厢提供冷量使车厢内维持一个舒适的环境。但是在有些情况下室外温度较低，同时车内人员很多，车内热负荷较大，车厢内依然需要降温以维持车厢内的舒适性。但此时开启制冷模式时，空调系统蒸发温度低，极易造成蒸发器结冰，甚至损坏压缩机。
2、因此，有必要提供一种低环境温度用轨交车辆空调机组以解决上述问题。
技术实现思路
1、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低环境温度用轨交车辆空调机组，包括：
2、压缩冷凝腔与蒸发腔；
3、所述压缩冷凝腔上设有压缩机、冷凝器、冷凝风机、新风口格栅与新风风道；
4、所述冷凝风机布设在所述压缩冷凝腔中部远离所述蒸发腔的一侧，所述新风风道布设在所述压缩冷凝腔中线处，且所述冷凝风机处在所述新风风道上方，所述新风风道远离所述蒸发腔的一端连接有新风口格栅；所述压缩机与冷凝器关于所述新风风道轴对称布设两组，所述压缩机布设在所述压缩冷凝腔靠近所述蒸发腔的一端，处在所述新风风道上方，且所述压缩机与所述冷凝风机之间存在间隔，所述冷凝器布设在所述压缩机外侧，处在所述压缩冷凝腔最外侧部分。
5、所述蒸发腔上设有蒸发器、蒸发风机、混风滤网、电加热、回风门组件、风门组件、格栅、新风门组件与连接器；
6、所述新风门组件与所述新风风道相连接，所述回风门组件布设在所述蒸发
7、进一步，作为优选，所述新风风道包括：
8、挡水板，多组呈间隔布设在所述新风风道中。
9、进一步，作为优选，所述压缩冷凝腔还包括：
10、干燥过滤器，与所述冷凝器相连接；
11、视液镜，与所述干燥过滤器相连接；
12、旁通电磁阀，一端与所述压缩机相连接，另一端与蒸发器相连接。
13、进一步，作为优选，所述蒸发腔还包括：
14、膨胀阀，一端与所述视液镜相连接，另一端与所述蒸发器相连接。
15、进一步，作为优选，两组所述蒸发器交叉布置，即每组所述蒸发器内布管成独立的两个回路；每一组所述压缩机连接一组所述冷凝器与两组所述蒸发器。
16、与现有技术相比，本技术提供了一种低环境温度用轨交车辆空调机组，具有以下有益效果：
17、本技术实施例中，通过对于多组风进口的布设，使得在低温环境且车内需要降温时，充分利用外界低温空气，减少机组的功耗；并且通过冷凝风机与旁通电磁阀的设计，提升蒸发温度，以达到避免蒸发器结冰的作用。
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1.一种低环境温度用轨交车辆空调机组，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种低环境温度用轨交车辆空调机组，其特征在于：所述压缩冷凝腔还包括：
3.根据权利要求2所述的一种低环境温度用轨交车辆空调机组，其特征在于：所述蒸发腔还包括：
4.根据权利要求2所述的一种低环境温度用轨交车辆空调机组，其特征在于：两组所述蒸发器(6)交叉布置，即每组所述蒸发器(6)内布管成独立的两个回路；每一组所述压缩机(1)连接一组所述冷凝器(2)与两组所述蒸发器(6)。
【技术特征摘要】
1.一种低环境温度用轨交车辆空调机组，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种低环境温度用轨交车辆空调机组，其特征在于：所述压缩冷凝腔还包括：
3.根据权利要求2所述的一种低环境温度用轨交车辆空调机组，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建，
申请(专利权)人：金鑫美莱克空调系统无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：
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