【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种高速公路机电系统，尤其设计一种气象预警分析与智能策略管控的方法及系统。
技术介绍
1、近年来，随着我国经济的发展，交通条件逐渐优越，公路建设里程不断攀升。截至2021年底，我国高速公路已建成12.4万公里、在建约1万公里、待建约2.8万公里，分别占77％、6％和17％。普通国道目前一级公路约5.9万公里、二级公路约15.6万公里、三级公路约4.7万公里、四级公路约2.2万公里、等外及无路路段约1.5万公里，二级及以上公路占比约为72％、三级和四级公路占比约为23％，等外及无路路段占比约为5％。
2、我国高速公路建设起步相对较晚，整体发展较快。自1988年中国修建第一条沪嘉(上海-嘉定)3200高速公路以来，中国高速公路建设经历了三个发展阶段：1988-1992年为起步阶段，年均高速公路通车里程在50-250公里之间；1993-1997年为我国高速公路发展高潮，发展速度相对较快，年通车里程保持在450-1400公里之间；1998年至今为高速公路布局逐渐完善的大发展时期，在国家积极财政政策的推动下，高速公路发展迅速。
3、2010年以来，国家颁布了一系列关于高速公路建设运营的政策法规，主要聚焦在提升公司公路停车收费管理、公路建设和路网规划等方面，有效促进高速公路行业的规范化、信息化运营。
4、路形因素和气象因素造成的行车风险已成为当前社会面临的重大问题之一，因此开展恶劣天气条件下对道路交通安全风险的研究，分别提出不同气象因素的基础风险评估方法，再对不同场景下的道路通行进行风险识别
5、有鉴于此，确有必要提出一种新的高速公路机电系统，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种气象预警分析与智能策略管控的方法及系统，以建立精细化气象灾害风险分级分类标准并提出隐患辨识与治理策略。
2、为实现上述专利技术目的，本专利技术提供了一种气象预警分析与智能策略管控系统，包括：气象分析组件，根据获取的天气信息、道路的气象情况进行综合分析，获取气象分析结果；道路识别组件，根据道路类型对道路进行识别，并进行不同类型的路段划分，获取道路划分结果；预警通知组件，至少包括预警组件和通知组件，所述预警组件同时设置有多个，并沿道路分隔设置；所述通知组件用于与智能终端进行信息交互，以通知预警结果；综合计算组件，与所述气象分析组件和所述道路识别组件连接，用于接收所述气象分析结果和所述道路划分结果，获取事故灾害分析结果；以对高速路段的拥堵、天气以及运行情况进行规划管控。
3、作为本专利技术的进一步改进，所述高速公路机电系统还包括收费系统、监控系统、隧道系统以及供配电与照明系统，将收费系统划分为etc车道子系统、混合车道子系统和门架子系统，将隧道系统划分为消防子系统、通风子系统和照明子系统。
4、作为本专利技术的进一步改进，所述气象分析组件包括数据运算模块，所述数据运算模块用于拟合获取气象灾害风险指数模型，所述气象灾害风险指数模型，用于从可能性、严重性、敏感性对气象灾害风险进行分级评估。
5、作为本专利技术的进一步改进，所述气象分析组件还包括精细化分析模块，所述精细化分析模块用于对雨、雪、雾、高温以及横风五种典型细化天气类型进行精细化提取和分析。
6、作为本专利技术的进一步改进，所述精细化分析模块被配置为基于所述化天气类型对每一个所述细化天气类型赋予权重，并根据数值化计算结果进行所述细化天气类型等级的划分。
7、作为本专利技术的进一步改进，所述预警组件至少包括沿线可变电子情报板，所述可变电子情报板用于接收所述综合计算组件传递的显示信息，以对当前或即将进入的道路划分区域进行显示预告。
8、作为本专利技术的进一步改进，所述通知组件至少包括广播、互联网、手机短信及高速公路信息通报系统，所述通知组件与所述综合计算组件通过交互模块联通，以及时发布恶劣天气信息预警和路况信息。
9、作为本专利技术的进一步改进，所述通知组件可提前12小时发布重点车辆禁行信息。
10、为实现上述专利技术目的，本专利技术提供了一种气象预警分析与智能策略管控方法，包括：
11、s1、获取的天气信息、道路的气象情况进行综合分析，获取气象分析结果；
12、s2、根据道路类型对道路进行识别，并进行不同类型的路段划分，获取道路划分结果；
13、s3、根据所述气象分析结果和所述道路划分结果，获取事故灾害分析结果；以对高速路段的拥堵、天气以及运行情况进行规划管控。
14、本专利技术的有益效果是：本专利技术的气象预警分析与智能策略管控系统，通过设置信息交互组件将高速公路机电系统连接入网；通过网络进行天气信息的获取，同时采集各路段的运行情况；结合天气情况和道路类型进行可能存在的事故灾害的分析；可对高速路段的拥堵、天气以及运行情况进行规划管控，实现高速公路天气情况实时预警预警和隐患识别。
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1.一种气象预警分析与智能策略管控系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的气象预警分析与智能策略管控系统，其特征在于：所述高速公路机电系统还包括收费系统、监控系统、隧道系统以及供配电与照明系统，将收费系统划分为ETC车道子系统、混合车道子系统和门架子系统，将隧道系统划分为消防子系统、通风子系统和照明子系统。
3.根据权利要求1所述的气象预警分析与智能策略管控系统，其特征在于：所述气象分析组件包括数据运算模块，所述数据运算模块用于拟合获取气象灾害风险指数模型，所述气象灾害风险指数模型，用于从可能性、严重性、敏感性对气象灾害风险进行分级评估。
4.根据权利要求3所述的气象预警分析与智能策略管控系统，其特征在于：所述气象分析组件还包括精细化分析模块，所述精细化分析模块用于对雨、雪、雾、高温以及横风五种典型细化天气类型进行精细化提取和分析。
5.根据权利要求4所述的气象预警分析与智能策略管控系统，其特征在于：所述精细化分析模块被配置为基于所述化天气类型对每一个所述细化天气类型赋予权重，并根据数值化计算结果进行所述细化天气类型等级的
6.根据权利要求1所述的气象预警分析与智能策略管控系统，其特征在于：所述预警组件至少包括沿线可变电子情报板，所述可变电子情报板用于接收所述综合计算组件传递的显示信息，以对当前或即将进入的道路划分区域进行显示预告。
7.根据权利要求1所述的气象预警分析与智能策略管控系统，其特征在于：所述通知组件至少包括广播、互联网、手机短信及高速公路信息通报系统，所述通知组件与所述综合计算组件通过交互模块联通，以及时发布恶劣天气信息预警和路况信息。
8.根据权利要求7所述的气象预警分析与智能策略管控系统，其特征在于：所述通知组件可提前12小时发布重点车辆禁行信息。
9.一种气象预警分析与智能策略管控方法，其特征在于：
...【技术特征摘要】
1.一种气象预警分析与智能策略管控系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的气象预警分析与智能策略管控系统，其特征在于：所述高速公路机电系统还包括收费系统、监控系统、隧道系统以及供配电与照明系统，将收费系统划分为etc车道子系统、混合车道子系统和门架子系统，将隧道系统划分为消防子系统、通风子系统和照明子系统。
3.根据权利要求1所述的气象预警分析与智能策略管控系统，其特征在于：所述气象分析组件包括数据运算模块，所述数据运算模块用于拟合获取气象灾害风险指数模型，所述气象灾害风险指数模型，用于从可能性、严重性、敏感性对气象灾害风险进行分级评估。
4.根据权利要求3所述的气象预警分析与智能策略管控系统，其特征在于：所述气象分析组件还包括精细化分析模块，所述精细化分析模块用于对雨、雪、雾、高温以及横风五种典型细化天气类型进行精细化提取和分析。
5.根据权利要求4所述的气...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴大勇，姜德宏，徐华，武英杰，华翼，刘显青，刘佳霖，卢佳程，
申请(专利权)人：招商局公路网络科技控股股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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