【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆中的雷达装置保护构造。
技术介绍
1、近年来，提供对考虑到在交通参与者中处于脆弱的立场的人们的可持续的运输系统的访问的努力正在活跃化。面向其实现，致力于通过与自动驾驶技术、驾驶辅助技术相关的研究开发来进一步改善交通的安全性、便利性的研究开发。在具备自动驾驶功能或驾驶辅助功能的车辆中，为了检测存在于本车周边的其他车辆、建筑物等物体而搭载有雷达装置。专利文献1公开了一种车体构造，其具有安装于车架的前端部的托架、支承于托架的雷达装置、以及覆盖雷达装置的前方的罩。在罩的前表面形成有标志。雷达装置配置于在作为装饰件的前格栅所形成的开口部。罩嵌入开口部中，被配置于雷达装置的前方。
2、现有技术文献
3、专利文献1：日本特开2021-025849号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的课题
2、由于装饰件及罩具有制造误差，因此难以完全消除装饰件与罩之间的间隙。因此，存在这样的可能：雨水、雪等浸入，附着于雷达装置中的电波的收发面、罩的背面中的与收发面对置的部分，导致雷达装置的功能降低。
3、本专利技术的专利技术人研究了如下内容：通过将阻挡浸入的雨水、雪等的突条设置于罩的背面中的雷达装置的上方且附近，来防止雨水、雪等附着于雷达装置中的电波的收发面、罩的背面中的与收发面对置的部分。然而，在该方法中，担心突条成为多重波传播(多路径传播)的原因，即，雷达装置收发的电波被突条反射，从而雷达装置的正确的定位受到干扰。
4、本专利技
5、用于解决课题的手段
6、为了解决上述课题，本专利技术的一个方式是车辆1中的雷达装置保护构造3、50、60、70、80、90，其具备：装饰件4，其形成所述车辆的外形的一部分，具有相对于所述外形的所述一部分向内外方向的外侧开口的开口部14；雷达装置5，其配置在比所述外形中的所述开口部的附近部分靠所述内外方向的内侧的位置，具有朝向所述外侧收发电波的天线11；以及罩6、51、61、71、81、91，其以位于比所述雷达装置靠所述外侧的位置并封闭所述开口部的方式安装于所述装饰件，包含能够使从所述雷达装置发射的所述电波透过的板状部26，所述板状部26具有形成所述车辆的所述外形的一部分的正面24和与所述雷达装置对置的背面25，所述罩具有从所述背面向所述内侧突出并沿横向延伸的突条36、52、62、72、82，所述突条具有与所述背面连结的基端37、位于比所述雷达装置靠上方的位置的突出端38、以及位于所述基端与所述突出端之间的下表面39、63、73、83，所述下表面构成为随着靠向所述内侧而靠向所述上方。在此，“内侧”是指“外侧”的相反方向，例如，若作为电波的收发的方向的“外侧”为前方，则“内侧”为后方，若“外侧”为后方，则“内侧”为前方，若“外侧”为右方，则“内侧”为左方，若“外侧”为左方，则“内侧”为右方。“横向”是指沿着背面的水平方向。
7、根据该方式，利用突条抑制雨水、雪等附着于雷达装置中的电波的收发面、罩的背面中的与收发面对置的部分，突条的下表面随着靠向内侧而靠向所述上方，由此，抑制了多重波传播。
8、在上述的方式中，也可以是，所述突条的所述下表面39、63、73、83从所述背面25中的与所述雷达装置的视野的上限fov-u相交的交线延伸，或者从距所述交线向所述上方5mm以内的范围突出。
9、根据该方式，突条配置于雷达装置的附近且上方，因此，能够进一步抑制雨水、雪等的附着。
10、在上述的方式中，也可以是，在与所述内外方向及上下方向平行的剖视图中，所述突条36的所述下表面39相对于与所述内外方向垂直的平面所成的角α、从所述罩6、51、61、71、81、91的所述背面25到所述雷达装置5的正面为止的所述内外方向上的距离x、以及所述突条的所述基端的厚度y之间的关系为α≤90°+tan-1y/x。
11、根据该方式，突条的厚度与下表面的倾斜角度之间的平衡良好。
12、在上述的方式中，也可以是，在与所述内外方向及上下方向平行的剖视图中，所述电波中的从所述天线11的上端部发射且最朝向所述上方的上端部电波w-u、与所述下表面39中的从与所述上端部电波的交点朝向所述基端侧的线段所成的角小于90°。
13、根据该方式，即使从天线放射的电波直接在突条的下表面反射，由于反射波相对于入射波带有角度地反射，因此，能够抑制该反射波直接返回到天线。
14、在上述的方式中，也可以是，所述突出端38位于比所述雷达装置5中的与所述罩6、51、61、71、81、91对置的正面靠所述内侧的位置。
15、根据该方式，滞留于突条的上表面的水分即使越过突出端而落下，也难以附着于雷达装置中的电波的收发面、罩的背面中的与收发面对置的部分。
16、在上述的方式中，也可以是，从所述上方观察时，所述突条36、52、62、72、82的所述横向上的两端部位于比所述雷达装置的所述横向上的两端部靠横向外侧的位置。
17、根据该方式，关于滞留于突条的上表面的水分，即使越过突条的横向上的两端部而落下，也难以附着于雷达装置中的电波的收发面、罩的背面中的与收发面对置的部分。
18、在上述的方式中，也可以是，在与所述内外方向及上下方向平行的剖视图中，所述下表面63呈阶梯形状。
19、根据该方式，由于下表面呈阶梯形状，因此电波在下表面中的反射得到抑制，能够进一步抑制多重波传播。
20、在上述的方式中，也可以是，所述下表面39、63、73、83进行了纹理加工或者包含反射抑制件84。
21、根据该方式，通过纹理加工或反射抑制件，电波在下表面中的反射得到抑制，能够进一步抑制多重波传播。
22、在上述的方式中，也可以是，所述突条52还具有位于所述基端37与所述突出端38之间的上表面52，所述上表面随着靠向所述内侧而靠向所述上方。
23、根据该方式，关于滞留于突条的上表面的水分，与越过突出端而落下相比，更容易从突条的横向上的两端部落下。因此，抑制了水分附着于雷达装置5的电波的收发面。
24、专利技术效果
25、根据以上的结构，能够提供一种车辆中的雷达装置保护构造，抑制了雨水、雪等附着于雷达装置中的电波的收发面、罩的背面中的与收发面对置的部分，且不会成为多重波传播的原因。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆中的雷达装置保护构造，其具备：
2.根据权利要求1所述的雷达装置保护构造，其中，
3.根据权利要求2所述的雷达装置保护构造，其中，
4.根据权利要求1所述的雷达装置保护构造，其中，
5.根据权利要求1所述的雷达装置保护构造，其中，
6.根据权利要求1所述的雷达装置保护构造，其中，
7.根据权利要求1所述的雷达装置保护构造，其中，
8.根据权利要求1所述的雷达装置保护构造，其中，
9.根据权利要求1所述的雷达装置保护构造，其中，
【技术特征摘要】
1.一种车辆中的雷达装置保护构造，其具备：
2.根据权利要求1所述的雷达装置保护构造，其中，
3.根据权利要求2所述的雷达装置保护构造，其中，
4.根据权利要求1所述的雷达装置保护构造，其中，
5.根据权利要求1所述的雷达...
【专利技术属性】
技术研发人员：藤田晓，真取忠弘，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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