【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件制造领域，尤其涉及一种具有斜顶机构的模具。
技术介绍
1、汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。
2、图1所示为，汽车扰流板上的一内槽111，由于该内槽111中存在凸板结构112，若采用现有的汽车扰流板注塑模具来完成该扰流板的成型，会导致该扰流板在成型后不容易脱模，故现有用于制造汽车扰流板的注塑模具有待改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有斜顶机构的模具，该模具中设置了有助于扰流板脱模的斜顶机构。
2、为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种具有斜顶机构的模具，包括模具本体，所述模具本体内设有斜顶机构、顶板和油缸组件，所述模具本体包括上模框和下模框，所述上模框和下模框合模构成扰流板成型模腔；所述斜顶机构包括斜顶杆、导向块、滑座和用于成型扰流板内槽结构的镶块，所述油缸组件与所述上模框和/或所述下模框连接，所述顶板设于所述下模框下方，所述油缸组件的驱动端于所述顶板连接，所述油缸组件驱动所述顶板上下活动，所述滑座安装于所述顶板上，所述导向块活动设置在所述滑座内，所述斜顶杆的下端与所述导向块固定连接，所述斜顶杆倾斜设置，所述斜顶杆的上端插入在所述上模
3、与现有技术相比，本技术的优点在于：1. 通过设置斜顶机构，可以使扰流板在注塑成型后顺利脱离模具，避免扰流板因内槽结构而卡在模具内无法脱模的问题，提高了扰流板的成型效率。2. 斜顶机构采用斜顶杆倾斜设置，可以利用斜面产生向上顶升的力，有助于扰流板从模具内释放，使扰流板脱模更加容易。3. 设置导向块、滑座等部件，可以准确引导斜顶杆的运动，使斜顶力的方向和大小都可控，从而精确有效地帮助扰流板脱离模具。4. 通过油缸驱动顶板运动带动斜顶杆斜向顶升，操作简单可控，运动精准高效，可根据不同的扰流板结构调节斜顶力，实现脱模要求。5. 该模具结构简单可靠，制作和使用方便，既能满足扰流板成型要求，又可以解决其脱模难题，实现了扰流板注塑成型全流程的高效率生产。6. 采用该模具生产扰流板，不仅提高了产量和质量，还降低了损耗，有利于扰流板的批量化生产。
4、在本技术的一些实施例中，所述导向块倾斜设置在所述滑座内，所述导向块倾斜角度与所述斜顶杆倾斜角度一致。设置导向块倾斜角度与斜顶杆倾斜角度一致，可以使导向块对斜顶杆实现精准引导，保证斜顶力方向正确，提高脱模效果。
5、在本技术的一些实施例中，所述模具本体还包括上模底板、分流板、模脚和下模底板；所述分流板设置在所述上模框上方，所述分流板内设有进料流道，所述进料流道与所述扰流板成型模腔导通，所述分流板上方设有所述上模底板，所述上模底板设有与所述进料流道导通的进料口；所述下模底板设于所述下模框下方，所述模脚设置在所述下模底板与所述下模框之间，所述顶板设于所述下模底板上，所述下模框与所述下模底板之间具有供所述顶板上下活动的空间。设置分流板、上下模底板等部件，可以实现烧结料的均匀分流，确保扰流板成型质量;同时空间设计合理，使顶板能够顺利运动，有利于斜顶机构的工作。
6、在本技术的一些实施例中，所述上模框设有第一运水组件，所述下模框设有第二运水组件。 设置上下模框的第一、第二运水组件，可以为模具进行快速有效的热调节，保证模具温度均匀，提高扰流板成型质量。
7、在本技术的一些实施例中，所述上模框与所述下模框凹凸配合。上下模框采用凹凸配合设计，可以提高两部分的对位精度，从而保证模腔尺寸精度，有利于扰流板精确成型。
8、在本技术的一些实施例中，所述上模底板与所述分流板叠合，所述上模底板与所述分流板可拆卸连接；所述分流板与所述上模框叠合，所述分流板与所述上模框可拆卸连接。采用可拆卸连接设计，使分流板、上模底板等部件方便安装拆卸，维护和更换简单快捷，延长了模具使用寿命。
9、在本技术的一些实施例中，所述顶板连有可上下活动的直顶杆，所述直顶杆的一端插入所述扰流板成型模腔中。设置直顶杆，可以直接对扰流板内部进行顶出，与斜顶机构配合，可以在多个方位对扰流板施加脱模力，更有利于扰流板的整体脱模。
10、在本技术的一些实施例中，所述上模框设有用于成型扰流板外表面的凹模，所述下模框设有用于成型扰流板内表面的凸模，所述凹模与所述凸模合模构成所述扰流板成型模腔，所述直顶杆的一端与所述凸模连接。凹凸模设计可以完整成型扰流板内外形状，直顶杆与凸模配合，可以精确作用在扰流板内表面，协同斜顶机构将扰流板顶出，脱模更彻底。
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1.一种具有斜顶机构的模具，包括模具本体，其特征在于：所述模具本体内设有斜顶机构、顶板和油缸组件，所述模具本体包括上模框和下模框，所述上模框和下模框合模构成扰流板成型模腔；所述斜顶机构包括斜顶杆、导向块、滑座和用于成型扰流板内槽结构的镶块，所述油缸组件与所述上模框和/或所述下模框连接，所述顶板设于所述下模框下方，所述油缸组件的驱动端与所述顶板连接，所述油缸组件驱动所述顶板上下活动，所述滑座安装于所述顶板上，所述导向块活动设置在所述滑座内，所述斜顶杆的下端与所述导向块固定连接，所述斜顶杆倾斜设置，所述斜顶杆的上端插入在所述上模框内，所述镶块设置在所述下模框中且与所述扰流板成型模腔连接，所述斜顶杆上端与所述镶块连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有斜顶机构的模具，其特征在于：所述导向块倾斜设置在所述滑座内，所述导向块倾斜角度与所述斜顶杆倾斜角度一致。
3.根据权利要求2所述的一种具有斜顶机构的模具，其特征在于：所述模具本体还包括上模底板、分流板、模脚和下模底板；所述分流板设置在所述上模框上方，所述分流板内设有进料流道，所述进料流道与所述扰流板成型模腔导通，所
4.根据权利要求3所述的一种具有斜顶机构的模具，其特征在于：所述上模框设有第一运水组件，所述下模框设有第二运水组件。
5.根据权利要求3所述的一种具有斜顶机构的模具，其特征在于：所述上模框与所述下模框凹凸配合。
6.根据权利要求3所述的一种具有斜顶机构的模具，其特征在于：所述上模底板与所述分流板叠合，所述上模底板与所述分流板可拆卸连接；所述分流板与所述上模框叠合，所述分流板与所述上模框可拆卸连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有斜顶机构的模具，其特征在于：所述顶板连有可上下活动的直顶杆，所述直顶杆的一端插入所述扰流板成型模腔中。
8.根据权利要求7所述的一种具有斜顶机构的模具，其特征在于：所述上模框设有用于成型扰流板外表面的凹模，所述下模框设有用于成型扰流板内表面的凸模，所述凹模与所述凸模合模构成所述扰流板成型模腔，所述直顶杆的一端与所述凸模连接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有斜顶机构的模具，包括模具本体，其特征在于：所述模具本体内设有斜顶机构、顶板和油缸组件，所述模具本体包括上模框和下模框，所述上模框和下模框合模构成扰流板成型模腔；所述斜顶机构包括斜顶杆、导向块、滑座和用于成型扰流板内槽结构的镶块，所述油缸组件与所述上模框和/或所述下模框连接，所述顶板设于所述下模框下方，所述油缸组件的驱动端与所述顶板连接，所述油缸组件驱动所述顶板上下活动，所述滑座安装于所述顶板上，所述导向块活动设置在所述滑座内，所述斜顶杆的下端与所述导向块固定连接，所述斜顶杆倾斜设置，所述斜顶杆的上端插入在所述上模框内，所述镶块设置在所述下模框中且与所述扰流板成型模腔连接，所述斜顶杆上端与所述镶块连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有斜顶机构的模具，其特征在于：所述导向块倾斜设置在所述滑座内，所述导向块倾斜角度与所述斜顶杆倾斜角度一致。
3.根据权利要求2所述的一种具有斜顶机构的模具，其特征在于：所述模具本体还包括上模底板、分流板、模脚和下模底板；所述分流板设置在所述上模框上方，所述分流板内设有进料流道，所述进料流道与所述扰流板成型模腔导通，所述分流板上方设有所述上模底板，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张兴达，
申请(专利权)人：宁波钧正模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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