一种道闸自检系统技术方案

本技术涉及自检系统的技术领域，特别是涉及一种道闸自检系统，其实现了对道闸系统部件投入使用前的自检，避免未经检测直接使用而出现砸伤车辆的现象发生，提高了装置的自检功能；包括地感线圈、车辆检测器、车辆识别摄像机和道闸主机，所述地感线圈上设置有并联的硬件，车辆检测器用于模拟来车信号，所述地感线圈与车辆识别摄像机电性连接，并且所述车辆识别摄像机与道闸主机也电性连接，还包括RTU，所述RTU设置有输出端口DO1和输出端口DO2，所述RTU用于向车辆检测器、车辆识别摄像机和道闸主机输出信号进行检测是否出现故障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自检系统的，特别是涉及一种道闸自检系统。

技术介绍

1、道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现有的道闸系统包括地感线圈、车辆检测器、车牌识别一体机和道闸，所述地感线圈与车辆检测器电性连接，所述车辆检测器与车牌识别一体机电性连接，所述车牌识别一体机和道闸电性连接，使用时，地感线圈感应到车辆驶入，信号给到车辆检测器，车辆检测器进行处理，输出开关量信号；开关量信号给到摄像机，触发摄像机进行拍照，摄像机内部进行照片比对分析，判断是否输出开关量信号，如果是，则给道闸输出开关量信号，道闸接收到开关量信号进行抬杆，接收到抬杆上限位开关量信号后停止，系统设定时间到达后，且地感线圈没有触发信号，落杆，触发下限位停止，但其使用过程中发现，上述装置不能够进行自检，导致装置使用前无法检测各部件是否能够正常工作，容易在未经检测就投入使用后出现砸伤车辆的现象发生，导致装置的自检的功能性较差。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术提供一种实现了对道闸系统部件投入使用前的自检，避免未经检测直接使用而出现砸伤车辆的现象发生，提高其自检功能的道闸自检系统。

2、本技术的一种道闸自检系统，包括地感线圈、车辆检测器、车辆识别摄像机和道闸主机，所述地感线圈上设置有并联的硬件，车辆检测器用于模拟来车信号，所述地感线圈与车辆识别摄像机电性连接，并且所述车辆识别摄像机与道闸主机也电性连接，还包括rtu，所述rtu设置有输出端口do1和输出端口do2，所述rtu用于向车辆检测器、车辆识别摄像机和道闸主机输出信号进行检测是否出现故障；将rtu接入道闸系统，并向车辆检测器、车辆识别摄像机和道闸主机输出信号，并通过信号采集以及车辆检测器、车辆识别摄像机和道闸主机的动作情况，判断各部件是否正常运转，从而实现对道闸系统投入使用前各部件的检测，避免出现砸伤车辆的现象发生，提高了装置自检的功能。

3、优选的，所述车辆检测器输出端并联信号给rtu输入di1；当rtu的do1输出1，di1接收1，则表明地感线圈、车辆检测器以及地感线圈与车辆检测器连接的线路无故障，反制则存在故障。

4、优选的，所述rtu输出端口do2信号同时给到车辆识别摄像机的输入端口，并且d车辆识别摄像机输出时间比do1晚1秒；车辆识别摄像机接受信号后会被触发会拍一张无车照片，此时证明摄像机功能完好，反之则出现故障。

5、优选的，所述rtu输出端口do1信号同时给到道闸主机抬杆信号的输入端口，并且所述道闸主机内部执行电机电源侧预先安装有电压采集器；在rtu输出端口do1输出1后，电压采集器采集到0.5秒电压信号，则证明道闸主机以及其连接的电缆无故障，反制则有故障。

6、优选的，所述道闸主机的抬杆限位信号输入端串联一个常闭开关量信号do3，其断开逻辑为do1输出后0.5秒，持续1秒；通过设置常闭开关量信号do3，提高装置的自保功能。

7、与现有技术相比本技术的有益效果为：将rtu接入道闸系统，并向车辆检测器、车辆识别摄像机和道闸主机输出信号，并通过信号采集以及车辆检测器、车辆识别摄像机和道闸主机的动作情况，判断各部件是否正常运转，从而实现对道闸系统投入使用前各部件的检测，避免出现砸伤车辆的现象发生，提高了装置自检的功能。

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【技术保护点】

1.一种道闸自检系统，包括地感线圈、车辆检测器(1)、车辆识别摄像机(2)和道闸主机(3)，所述地感线圈上设置有并联的硬件，车辆检测器(1)用于模拟来车信号，所述地感线圈与车辆识别摄像机(2)电性连接，并且所述车辆识别摄像机(2)与道闸主机(3)也电性连接，其特征在于，还包括RTU，所述RTU设置有输出端口DO1和输出端口DO2，所述RTU用于向车辆检测器(1)、车辆识别摄像机(2)和道闸主机(3)输出信号进行检测是否出现故障。

2.如权利要求1所述的一种道闸自检系统，其特征在于，所述车辆检测器(1)输出端并联信号给RTU输入DI1。

3.如权利要求1所述的一种道闸自检系统，其特征在于，所述RTU输出端口DO2信号同时给到车辆识别摄像机(2)的输入端口，并且D车辆识别摄像机(2)输出时间比DO1晚1秒。

4.如权利要求1所述的一种道闸自检系统，其特征在于，所述RTU输出端口DO1信号同时给到道闸主机(3)抬杆信号的输入端口，并且所述道闸主机(3)内部执行电机电源侧预先安装有电压采集器。

5.如权利要求1所述的一种道闸自检系统，其特征在于，所述道闸主机(3)的抬杆限位信号输入端串联一个常闭开关量信号DO3，其断开逻辑为DO1输出后0.5秒，持续1秒。

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【技术特征摘要】

1.一种道闸自检系统，包括地感线圈、车辆检测器(1)、车辆识别摄像机(2)和道闸主机(3)，所述地感线圈上设置有并联的硬件，车辆检测器(1)用于模拟来车信号，所述地感线圈与车辆识别摄像机(2)电性连接，并且所述车辆识别摄像机(2)与道闸主机(3)也电性连接，其特征在于，还包括rtu，所述rtu设置有输出端口do1和输出端口do2，所述rtu用于向车辆检测器(1)、车辆识别摄像机(2)和道闸主机(3)输出信号进行检测是否出现故障。

2.如权利要求1所述的一种道闸自检系统，其特征在于，所述车辆检测器(1)输出端并联信号给rtu输入di1。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐毅，申海亭，隋志超，李成龙，
申请(专利权)人：山东华方智联科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：