【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向结构，特别涉及一种增强焊接位强度的转向轴。
技术介绍
1、汽车转向系统是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的装置，可以按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向，对汽车的行驶安全起到至关重要的作用，现有汽车的转向装置主要通过转向轴来连接两端的轮毂和回正系统，转向轴可以减少轮胎的磨损延长轮胎的使用寿命，转向轴轴头上的拐臂通过焊接固定在轴管的两端，由于轴管和拐臂的焊接点相对于车轮的支撑位较远，所以拐臂与轴管的焊接部分易发生断裂，从而影响了转向轴整体强度；因此设计一种增强焊接位强度的转向轴在不改变现有轴管拐臂结构的情况下，加强焊接位的连接强度，防止转向轴在使用过程中发生断裂，以提高转向轴的整体强度是很有必要的。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、本技术的目的是提供一种增强焊接位强度的转向轴，用以解决现有轴管和拐臂的焊接点相对于车轮支撑位的距离较远，拐臂与轴管的焊接部分易发生断裂，从而影响转向轴整体强度的问题。
3、(二)
技术实现思路
4、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种增强焊接位强度的转向轴，包括轴管、内通孔、连接组件、拐臂、转向销、转向节、轴头、加固组件、转动连接端、连接轴承、轮毂轮端、安装支架、插销气缸、夹持架、拉杆、连接杆和回正气囊，所述轴管的内部开设有内通孔，轴管的两端对称焊接有连接组件中的焊接段，所述连接组件由焊接段、连接芯棒和加长段组成，焊接段的一侧设置有拐臂，拐臂上套接有转向销，转向销上转动连接有转向节，
5、优选的，所述焊接段的另一侧设置有连接芯棒，连接芯棒套接在内通孔中，连接芯棒的一端设置有加长段。
6、优选的，所述加长段套接在内通孔，加长段远离连接芯棒的一端顶部及两侧开设的凹槽中焊接固定加固销钉的一端。
7、优选的，所述连接轴承配合连接在轮毂轮端的内部，轮毂轮端套接在轴头上。
8、优选的，所述连接轴承配合连接在轮毂轮端的内部，轮毂轮端套接在轴头上。
9、优选的，所述轴管的中心处固定连接有安装支架，安装支架的一侧设置有插销气缸，安装支架靠近插销气缸的一侧对称设置有夹持架，安装支架的另一侧设置有回正气囊。
10、优选的，所述夹持架套接在拉杆上，拉杆上铰接有连接杆，连接杆的一端转动连接在轮毂轮端上。
11、(三)有益效果
12、本技术提供的一种增强焊接位强度的转向轴，其优点在于：通过在原有的连接芯棒上设置加长段，增大了焊接段及连接芯棒与轴管的连接长度，进而提高了焊接段与轴管之间的焊接位强度，同时为了避免使用过程中加长段在轴管中发生松动，在轴管的顶部和两侧开设焊接槽来焊接加固销钉，焊接后，通过加固销钉对轴管内通孔中的加长段进行限位固定，防止发生松动，从而提高了拐臂与轴管之间的连接强度，避免使用时在焊接点发生断裂，提高了转向轴的整体强度。
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1.一种增强焊接位强度的转向轴，包括轴管(1)、内通孔(2)、连接组件(3)、拐臂(4)、转向销(5)、转向节(6)、轴头(7)、加固组件(8)、转动连接端(9)、连接轴承(10)、轮毂轮端(11)、安装支架(12)、插销气缸(13)、夹持架(14)、拉杆(15)、连接杆(16)和回正气囊(18)，其特征在于：所述轴管(1)的内部开设有内通孔(2)，轴管(1)的两端对称焊接有连接组件(3)中的焊接段(31)，所述连接组件(3)由焊接段(31)、连接芯棒(32)和加长段(33)组成，焊接段(31)的一侧设置有拐臂(4)，拐臂(4)上套接有转向销(5)，转向销(5)上转动连接有转向节(6)，转向节(6)固定在轴头(7)上，轴管(1)的两端顶部和两侧均开设有加固组件(8)中的焊接槽(81)，所述加固组件(8)由焊接槽(81)和加固销钉(82)组成，焊接槽(81)中焊接固定有加固销钉(82)。
2.根据权利要求1所述的一种增强焊接位强度的转向轴，其特征在于：所述焊接段(31)的另一侧设置有连接芯棒(32)，连接芯棒(32)套接在内通孔(2)中，连接芯棒(32)的一端设置有加长
3.根据权利要求2所述的一种增强焊接位强度的转向轴，其特征在于：所述加长段(33)套接在内通孔(2)，加长段(33)远离连接芯棒(32)的一端顶部及两侧开设的凹槽中焊接固定加固销钉(82)的一端。
4.根据权利要求1所述的一种增强焊接位强度的转向轴，其特征在于：所述轴头(7)的一端设置有转动连接端(9)，转动连接端(9)上套接有连接轴承(10)。
5.根据权利要求4所述的一种增强焊接位强度的转向轴，其特征在于：所述连接轴承(10)配合连接在轮毂轮端(11)的内部，轮毂轮端(11)套接在轴头(7)上。
6.根据权利要求1所述的一种增强焊接位强度的转向轴，其特征在于：所述轴管(1)的中心处固定连接有安装支架(12)，安装支架(12)的一侧设置有插销气缸(13)，安装支架(12)靠近插销气缸(13)的一侧对称设置有夹持架(14)，安装支架(12)的另一侧设置有回正气囊(18)。
7.根据权利要求6所述的一种增强焊接位强度的转向轴，其特征在于：所述夹持架(14)套接在拉杆(15)上，拉杆(15)上铰接有连接杆(16)，连接杆(16)的一端转动连接在轮毂轮端(11)上。
...【技术特征摘要】
1.一种增强焊接位强度的转向轴，包括轴管(1)、内通孔(2)、连接组件(3)、拐臂(4)、转向销(5)、转向节(6)、轴头(7)、加固组件(8)、转动连接端(9)、连接轴承(10)、轮毂轮端(11)、安装支架(12)、插销气缸(13)、夹持架(14)、拉杆(15)、连接杆(16)和回正气囊(18)，其特征在于：所述轴管(1)的内部开设有内通孔(2)，轴管(1)的两端对称焊接有连接组件(3)中的焊接段(31)，所述连接组件(3)由焊接段(31)、连接芯棒(32)和加长段(33)组成，焊接段(31)的一侧设置有拐臂(4)，拐臂(4)上套接有转向销(5)，转向销(5)上转动连接有转向节(6)，转向节(6)固定在轴头(7)上，轴管(1)的两端顶部和两侧均开设有加固组件(8)中的焊接槽(81)，所述加固组件(8)由焊接槽(81)和加固销钉(82)组成，焊接槽(81)中焊接固定有加固销钉(82)。
2.根据权利要求1所述的一种增强焊接位强度的转向轴，其特征在于：所述焊接段(31)的另一侧设置有连接芯棒(32)，连接芯棒(32)套接在内通孔(2)中，连接芯棒(32)的一端设置有加长段(33)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王会群，陈家杰，
申请(专利权)人：广州市特耐得车轴有限公司，
类型：新型
国别省市：
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