【技术实现步骤摘要】
本技术涉及仪表板横梁检测设备，具体的，涉及一种仪表板横梁检具。
技术介绍
1、仪表板横梁是为仪表板总成和其他系统零件(如转向管柱、空调、娱乐系统、组合仪表、前排乘客侧安全气囊等)提供安装、支撑的架构件，它与车身直接相连，承受、吸收并传递整车碰撞中的能量和载荷，是与乘员保护性能相关的重要结构。仪表板横梁一般包含主管梁、仪表板连接支架、管柱安装支架、车身连接支架、座舱集成子系统的安装支架等。仪表板横梁结构复杂程度高，加工难度大，并且加工完成后进行检验是否标准是否满足质检要求时，存在仪表板横梁固定不稳以及固定不便的问题。
技术实现思路
1、本技术提出仪表板横梁检具，解决了相关技术中仪表板横梁进行合格检验时存在固定不稳、固定不便的技术问题。
2、本技术的技术方案如下：
3、仪表板横梁检具，包括座体，
4、第一检具组件，第一检具组件为若干个，均设置在座体上，包括
5、第一支撑座，第一支撑座设置在座体上，
6、上压座，上压座摆动设置在第一支撑座上，具有插槽部，
7、下支座，下支座设置在第一支撑座上，具有第一支撑面和穿孔，穿孔穿过第一支撑面，
8、压紧杆，压紧杆滑动设置在穿孔内，端部具有插头部，插头部用于远离插槽部中，
9、弹性件，弹性件一端作用于下支座，另一端作用于压紧杆，提供插头部远离插槽部的力。
10、作为进一步的技术方案，第一检具组件还包括球把手，球把手设置在压紧杆远离插头部的一端
11、压紧杆还具有环形限位凸沿，环形限位凸沿位于穿孔靠近插头部的一侧。
12、作为进一步的技术方案，穿孔具有变径段，环形限位凸沿滑动设置在变径段内。
13、作为进一步的技术方案，上压座包括
14、座体一和座体二，座体一和座体二均具有螺纹孔，座体一具有插槽部，座体二摆动设置在第一支撑座上，
15、连接螺栓，连接螺栓与螺纹孔螺纹连接。
16、作为进一步的技术方案，第一检具组件还包括，
17、第一摆动件，第一摆动件摆动设置在第一支撑座上，具有手柄部，
18、连杆件，连杆件一端与第一摆动件铰接，另一端与座体二铰接。
19、作为进一步的技术方案，还包括第二检具组件，第二检具组件包括
20、第二支撑座，第二支撑座设置在座体上，
21、第二摆动件，第二摆动件摆动设置在第二支撑座，
22、锁紧螺母，锁紧螺母螺纹设置在第二支撑座，且端部与第二摆动件抵接。
23、作为进一步的技术方案，第二检具组件还包括
24、摇把，摇把设置在锁紧螺母上。
25、本技术的工作原理及有益效果为：
26、本技术中，第一检具组件的第一支撑座用来支撑下支座，上压座摆动设置在第一支撑座上从而可以与下支座配合将仪表板横梁固定，通过设置多个第一检具组件从而增加固定稳定性，并且摆动设置的上压座与下支座构成开合结构，可以便捷的实现打开和关闭，提高固定便捷性。仪表板横梁是有较多的安装孔的，选择合适数量的安装孔，被第一支撑面与上压座的共同作用后，可以将仪表板横梁稳稳的压紧，很好的提高了固定稳定性，从而确保仪表板横梁的检测足够精确，以避免不合格产品的出现。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.仪表板横梁检具，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的仪表板横梁检具，其特征在于，第一检具组件（2）还包括球把手（210），球把手（210）设置在压紧杆（207）远离插头部（208）的一端，
3. 根据权利要求2所述的仪表板横梁检具，其特征在于，穿孔（206）具有变径段（212），环形限位凸沿（211）滑动设置在变径段（212）内。
4.根据权利要求2所述的仪表板横梁检具，其特征在于，上压座（202）包括
5.根据权利要求4所述的仪表板横梁检具，其特征在于，第一检具组件（2）还包括，
6.根据权利要求1所述的仪表板横梁检具，其特征在于，还包括第二检具组件（3），第二检具组件（3）包括
7.根据权利要求6所述的仪表板横梁检具，其特征在于，第二检具组件（3）还包括
【技术特征摘要】
1.仪表板横梁检具，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的仪表板横梁检具，其特征在于，第一检具组件（2）还包括球把手（210），球把手（210）设置在压紧杆（207）远离插头部（208）的一端，
3. 根据权利要求2所述的仪表板横梁检具，其特征在于，穿孔（206）具有变径段（212），环形限位凸沿（211）滑动设置在变径段（212）内。
...【专利技术属性】
技术研发人员：李腾跃，
申请(专利权)人：霸州市北方汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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