【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路滤水，具体为一种海绵城市道路滤水结构。
技术介绍
1、海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为“水弹性城市”。城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性 ”，国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用，实现雨水在城市中自由迁移。在海绵城市中，道路滤水结构是最重要的结构之一，雨水的渗透、过滤功能与滤水结构有极大的关系，道路滤水结构直接影响了海绵城市的功能。
2、现有的海绵城市道路滤水结构通常仅仅对渗入道路内的雨水中携带的树叶、颗粒状砂石等进行简单过滤，通常不能对雨水中夹杂的多种杂质进行过滤，进而使雨水中夹杂的多种杂质流入城市地下水系统，影响海绵城市的运行，海绵城市道路滤水结构的滤水效果有待提升。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种海绵城市道路滤水结构，解决了现今存在的海绵城市道路滤水结构通常仅仅对渗入道路内的雨水中携带的树叶、颗粒状砂石等进行简单过滤，通常不能对雨水中夹杂的多种杂质进行过滤，进而使雨水中夹杂的多种杂质流入城市地下水系统，影响海绵城市的运行，海绵城市道路滤水结构的滤水效果有待提升的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种海绵城市道路滤水结构，包括道路，所述道路包括基层，所述基层的上方设置有滤水层，所述滤水层的上方设置有透水
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述滤水层的底部与基层的顶部相贴，所述透水层的底部与滤水层的顶部相贴。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述第二空腔位于储水腔的上方，所述第一空腔位于第二空腔的上方。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述透水层的具体材质为透水混凝土，所述渗水孔共有若干组。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述第一空腔内填充有石英砂，所述第二空腔内填充有活性炭。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述微孔共有若干组，所述第一滤孔与第二空腔相通且第一滤孔共有若干组，若干组所述第一滤孔内均固定安装有滤块。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述第二滤孔与储水腔相通，所述第二滤孔自上而下孔径逐渐缩小，所述第二滤孔共有若干组。
9、作为本技术的一种优选技术方案，所述排水管的一端伸进且固定在滤水层的一侧底部，所述阀门固定安装在排水管上，所述软管的一端与排水管的另一端固定且连通。
10、与现有技术相比，本技术提供了一种海绵城市道路滤水结构，具备以下有益效果：
11、该一种海绵城市道路滤水结构，通过设置滤水层、第一空腔、第二空腔、储水腔、渗水孔、第一滤孔、第二滤孔，当雨水流到道路上时，雨水会逐渐透过透水层且通过若干组渗水孔进入第一空腔内，由于第一空腔内填充有石英砂，石英砂可以去除水中的重金属、氟化物等，进而可对第一空腔内的雨水进行初步过滤，第一空腔内过滤后的雨水会通过第一滤孔流到第二空腔内，由于第二空腔内填充有活性炭，活性炭可以去除水中的异味、色素、有机物等，进而可对雨水进一步过滤，第二空腔内过滤后的雨水会通过第二滤孔流入到储水腔内，在需要对储水腔内过滤后的雨水进行进一步使用时，开启阀门，水流会通过排水管流到软管内，操作者将软管另一端连接到合适的位置即可使用软管内的水流，此种结构可对雨水中夹杂的多种杂质进行过滤，提升海绵城市道路滤水结构的滤水效果。
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1.一种海绵城市道路滤水结构，包括道路（1），其特征在于：所述道路（1）包括基层（2），所述基层（2）的上方设置有滤水层（3），所述滤水层（3）的上方设置有透水层（4），所述滤水层（3）内开设有第一空腔（5）、第二空腔（6）、储水腔（7），所述第一空腔（5）的内壁顶部开设有渗水孔（8），所述第一空腔（5）的内壁底部开设有第一滤孔（9），所述第一滤孔（9）内设置有滤块（10），所述第二空腔（6）的内壁底部开设有第二滤孔（11），所述滤水层（3）的一侧设置有排水管（12），所述排水管（12）上设置有阀门（13），所述排水管（12）的一端设置有软管（14），所述滤块（10）上开设有微孔（15）。
2.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路滤水结构，其特征在于：所述滤水层（3）的底部与基层（2）的顶部相贴，所述透水层（4）的底部与滤水层（3）的顶部相贴。
3.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路滤水结构，其特征在于：所述第二空腔（6）位于储水腔（7）的上方，所述第一空腔（5）位于第二空腔（6）的上方。
4.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路滤水结构，其
5.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路滤水结构，其特征在于：所述第一空腔（5）内填充有石英砂，所述第二空腔（6）内填充有活性炭。
6.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路滤水结构，其特征在于：所述微孔（15）共有若干组，所述第一滤孔（9）与第二空腔（6）相通且第一滤孔（9）共有若干组，若干组所述第一滤孔（9）内均固定安装有滤块（10）。
7.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路滤水结构，其特征在于：所述第二滤孔（11）与储水腔（7）相通，所述第二滤孔（11）自上而下孔径逐渐缩小，所述第二滤孔（11）共有若干组。
8.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路滤水结构，其特征在于：所述排水管（12）的一端伸进且固定在滤水层（3）的一侧底部，所述阀门（13）固定安装在排水管（12）上，所述软管（14）的一端与排水管（12）的另一端固定且连通。
...【技术特征摘要】
1.一种海绵城市道路滤水结构，包括道路（1），其特征在于：所述道路（1）包括基层（2），所述基层（2）的上方设置有滤水层（3），所述滤水层（3）的上方设置有透水层（4），所述滤水层（3）内开设有第一空腔（5）、第二空腔（6）、储水腔（7），所述第一空腔（5）的内壁顶部开设有渗水孔（8），所述第一空腔（5）的内壁底部开设有第一滤孔（9），所述第一滤孔（9）内设置有滤块（10），所述第二空腔（6）的内壁底部开设有第二滤孔（11），所述滤水层（3）的一侧设置有排水管（12），所述排水管（12）上设置有阀门（13），所述排水管（12）的一端设置有软管（14），所述滤块（10）上开设有微孔（15）。
2.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路滤水结构，其特征在于：所述滤水层（3）的底部与基层（2）的顶部相贴，所述透水层（4）的底部与滤水层（3）的顶部相贴。
3.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路滤水结构，其特征在于：所述第二空腔（6）位于储水腔（7）的上方，所述第一空腔（5）位于第二空腔（6）的上方。
【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩，
申请(专利权)人：安徽翰文建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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