【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车格栅模具，具体为汽车前格栅注塑成型模具。
技术介绍
1、汽车前格栅可以使发动机在较短时间内达到最佳工作温度；在冬季可以更快地完成热车和向机舱输送暖气；在驾驶时可以减少风阻，提高汽车的稳定性和燃油经济性，为了快速获得汽车格栅，在生产的过程中通常使用模具注塑的方式进行生产。
2、中国专利公开了一种汽车格栅注塑成型模具，公开号为cn215472911u，文中提出“底板、滑动板、金属块以及冷气通槽，所述底板上表面设置有下模具，所述下模具左侧表面下端开设有螺纹孔，所述下模具内部开设有冷气通槽，所述金属块右侧表面设置有一段螺纹连接管，所述金属块上表面开设有圆台通槽，所述底板上表面设置有多个支杆，多个所述支杆外部上端均开设有滑槽，所述滑动板设置在多个支杆外部上端，所述滑动板下表面设置有上模具，多个所述支杆上表面设置有顶板，所述顶板上表面设置有两个缸体”，现有的模具在对汽车格栅进行注塑后，由于注塑液具有一定的粘附性，使得注塑液容易粘附在模具的内壁，若不及时对注塑液进行清理，容易对汽车格栅的下次塑模造成一定的影响。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了汽车前格栅注塑成型模具，解决了现有的模具在对汽车格栅进行注塑后，由于注塑液具有一定的粘附性，使得注塑液容易粘附在模具的内壁，若不及时对注塑液进行清理，容易对汽车格栅的下次塑模造成一定影响的问题。
2、本技术的技术方案如下：汽车前格栅注塑成型模具，包括台面板，所述台面板上固定连接有支撑架，所述支
3、作为本技术的进一步方案：所述底板上固定连接有四个固定座，四个固定座内均固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有连接件。
4、作为本技术的进一步方案：所述连接件外固定连接有顶板，所述顶板下固定连接有上压模，所述上压模的形状与下压模的形状相适配。
5、作为本技术的进一步方案：所述台面板上开设有两个滑槽，两个滑槽内均设置有电动滑轨，所述电动滑轨外设置有滑块，所述滑块与底板相连接。
6、作为本技术的进一步方案：所述台面板上设置有冷却风机，所述冷却风机的侧面固定连接有导风套，所述导风套通过连接管与冷却管对应的一端相连通，所述冷却管的另一端与下压模对应的一侧相连通。
7、作为本技术的进一步方案：所述冷却风机外设置有防护外壳，所述防护外壳的侧面设置有散热窗。
8、作为本技术的进一步方案：所述台面板下固定连接有四个支撑脚，四个支撑脚下均设置有防滑垫。
9、作为本技术的进一步方案：所述台面板的侧面固定连接有储水箱，所述储水箱内设置有出水管，所述出水管的一端与第一水泵的抽水端相连通，所述第一水泵的出水端与注水管对应的一端相连通，所述注水管的另一端与下压模对应的一侧相连通，所述第一水泵固定连接在储水箱的一侧。
10、作为本技术的进一步方案：所述下压模的一侧与排污管对应的一端相连通，所述排污管的另一端与第二水泵的抽水端相连通，所述第二水泵的出水端与进水管对应的一端相连通，所述进水管的另一端与过滤箱对应的一侧相连通，所述第二水泵固定连接在过滤箱的一侧。
11、作为本技术的进一步方案：所述过滤箱内设置有过滤板，所述过滤箱的侧面与循环管对应的一端相连通，所述循环管的另一端与储水箱的对应的一侧相连通。
12、本技术的工作原理及有益效果为：
13、1、该汽车前格栅注塑成型模具，通过设置伸缩旋转电机、联轴器、转动杆、十字板和清理刷，启动伸缩旋转电机，伸缩旋转电机通过联轴器带动转动杆转动，转动杆转动带动十字板转动，十字板转动带动清理刷转动，同时伸缩旋转电机也可以通过联轴器、转动杆和十字板带动清理刷上下移动，即可对下压模的内壁进行清理，该模具在注塑完成后，可以对下压模的内壁进行清理，从而避免注塑液粘附在下压模的内壁对下次塑模造成影响，同时，通过对清理刷进行转动和上下移动，使得清理刷可以往复的对下压模的内壁进行清理，从而保证了清理刷的清理效果和清理效率。
14、2、该汽车前格栅注塑成型模具，通过设置冷却风机和冷却管，可以在该模具使用的过程中对其进行冷却处理，从而提高注塑液凝结速率，进而提高该模具塑模的效率，且导风套可以防止冷气外泄，保证了冷气的利用率，同时散热窗可以对冷却风机进行散热，避免冷却风机在长时间的使用过程中由于内部温度过高导致损坏的情况。
15、3、该汽车前格栅注塑成型模具，通过设置储水箱、第一水泵、注水管、排污管、过滤板和循环管，可以将水体抽入至下压模内对下压模进行水洗，从而可以进一步的提高该模具的清理效果，且通过自动清理，可以减少人工清理的劳动量，且可以将清理后的水体进行过滤循环，从而保证了资源的利用率，避免水体出现大量浪费的情况。
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1.汽车前格栅注塑成型模具，包括台面板(1)，其特征在于：所述台面板(1)上固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)上固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的侧面固定连接有固定环(4)，所述固定环(4)内设置有伸缩旋转电机(5)，所述伸缩旋转电机(5)的输出端通过联轴器(6)与转动杆(7)传动连接，所述转动杆(7)外设置有十字板(8)，所述十字板(8)下固定连接有四个清理刷(9)，所述台面板(1)上固定连接有底板(10)，所述底板(10)上设置有下压模(11)，所述下压模(11)的侧面与注液管(12)对应的一端相连通，所述注液管(12)外设置有法兰(13)，所述法兰(13)固定连接在下压模(11)的一侧。
2.根据权利要求1所述的汽车前格栅注塑成型模具，其特征在于：所述底板(10)上固定连接有四个固定座(14)，四个固定座(14)内均固定连接有气缸(15)，所述气缸(15)的输出端固定连接有连接件(16)。
3.根据权利要求2所述的汽车前格栅注塑成型模具，其特征在于：所述连接件(16)外固定连接有顶板(17)，所述顶板(17)下固定连接有上压模(18)，
4.根据权利要求1所述的汽车前格栅注塑成型模具，其特征在于：所述台面板(1)上开设有两个滑槽(19)，两个滑槽(19)内均设置有电动滑轨(20)，所述电动滑轨(20)外设置有滑块(21)，所述滑块(21)与底板(10)相连接。
5.根据权利要求1所述的汽车前格栅注塑成型模具，其特征在于：所述台面板(1)上设置有冷却风机(22)，所述冷却风机(22)的侧面固定连接有导风套(23)，所述导风套(23)通过连接管(24)与冷却管(25)对应的一端相连通，所述冷却管(25)的另一端与下压模(11)对应的一侧相连通。
6.根据权利要求5所述的汽车前格栅注塑成型模具，其特征在于：所述冷却风机(22)外设置有防护外壳(26)，所述防护外壳(26)的侧面设置有散热窗(27)。
7.根据权利要求1所述的汽车前格栅注塑成型模具，其特征在于：所述台面板(1)下固定连接有四个支撑脚(28)，四个支撑脚(28)下均设置有防滑垫。
8.根据权利要求1所述的汽车前格栅注塑成型模具，其特征在于：所述台面板(1)的侧面固定连接有储水箱(29)，所述储水箱(29)内设置有出水管(30)，所述出水管(30)的一端与第一水泵(31)的抽水端相连通，所述第一水泵(31)的出水端与注水管(32)对应的一端相连通，所述注水管(32)的另一端与下压模(11)对应的一侧相连通，所述第一水泵(31)固定连接在储水箱(29)的一侧。
9.根据权利要求8所述的汽车前格栅注塑成型模具，其特征在于：所述下压模(11)的一侧与排污管(33)对应的一端相连通，所述排污管(33)的另一端与第二水泵(34)的抽水端相连通，所述第二水泵(34)的出水端与进水管(35)对应的一端相连通，所述进水管(35)的另一端与过滤箱(36)对应的一侧相连通，所述第二水泵(34)固定连接在过滤箱(36)的一侧。
10.根据权利要求9所述的汽车前格栅注塑成型模具，其特征在于：所述过滤箱(36)内设置有过滤板(37)，所述过滤箱(36)的侧面与循环管(38)对应的一端相连通，所述循环管(38)的另一端与储水箱(29)的对应的一侧相连通。
...【技术特征摘要】
1.汽车前格栅注塑成型模具，包括台面板(1)，其特征在于：所述台面板(1)上固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)上固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的侧面固定连接有固定环(4)，所述固定环(4)内设置有伸缩旋转电机(5)，所述伸缩旋转电机(5)的输出端通过联轴器(6)与转动杆(7)传动连接，所述转动杆(7)外设置有十字板(8)，所述十字板(8)下固定连接有四个清理刷(9)，所述台面板(1)上固定连接有底板(10)，所述底板(10)上设置有下压模(11)，所述下压模(11)的侧面与注液管(12)对应的一端相连通，所述注液管(12)外设置有法兰(13)，所述法兰(13)固定连接在下压模(11)的一侧。
2.根据权利要求1所述的汽车前格栅注塑成型模具，其特征在于：所述底板(10)上固定连接有四个固定座(14)，四个固定座(14)内均固定连接有气缸(15)，所述气缸(15)的输出端固定连接有连接件(16)。
3.根据权利要求2所述的汽车前格栅注塑成型模具，其特征在于：所述连接件(16)外固定连接有顶板(17)，所述顶板(17)下固定连接有上压模(18)，所述上压模(18)的形状与下压模(11)的形状相适配。
4.根据权利要求1所述的汽车前格栅注塑成型模具，其特征在于：所述台面板(1)上开设有两个滑槽(19)，两个滑槽(19)内均设置有电动滑轨(20)，所述电动滑轨(20)外设置有滑块(21)，所述滑块(21)与底板(10)相连接。
5.根据权利要求1所述的汽车前格栅注塑成型模具，其特征在于：所述台面板(1)上设置有冷却风机(22)，所述冷却风机(22)的侧面固定连接有导风套(23)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶峰，杨力，谢俊文，
申请(专利权)人：武汉名杰模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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