一种汽车座椅滑轨的联动锁止机构制造技术

技术编号:40856226 阅读:29 留言:0更新日期:2024-04-01 15:54
本技术公开了一种汽车座椅滑轨的联动锁止机构,具体涉及汽车座椅结构领域,包括座椅安装平台,座椅安装平台的顶部固定安装有两个滑轨槽,两个滑轨槽的顶部滑动安装有滑轨板,滑轨板的一侧转动安装有齿卡板,齿卡板的一侧设置有联动杆,联动杆的外壁固定安装有手柄支架,滑轨板的一侧设置有制动锁止机构,联动杆的一侧设置有平稳机构,制动锁止机构包括固定安装在联动杆两侧的圆齿轮,两个圆齿轮的一侧啮合有齿板,齿板滑动安装在滑轨板的外壁;本技术是通过制动锁止机构,通过制动齿轮在汽车座椅迅速后滑时进行卡合,进而将迅速后滑的汽车座椅制动停止,避免使用者则会因此发生碰撞受伤的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅结构,更具体地说,本技术涉及一种汽车座椅滑轨的联动锁止机构


技术介绍

1、汽车座椅是汽车的必备部件,汽车座椅滑轨是汽车座椅重要的功能部件,能使驾驶员根据自身驾驶习惯进行座椅调节,主要是调节座椅的前后位置,提升汽车驾驶和乘坐的舒适性,在进行座椅位置调节后,需要对位置进行固定,也就需要锁止结构;

2、中国技术专利cn208359968u公开了一种侧面翻转锁止滑轨,是通过勺子状的齿板对汽车座椅的滑轨进行翻转解锁,避免存在的锁止结构失效的风险,有效的避免汽车出现交通事故的时候,出现汽车座椅解锁现象,但在调整汽车座椅抬起手柄支架时,汽车座椅的滑轨突然的解锁而失去限制,现有技术由于缺少限位制动结构,此时使用者会因坐姿不稳或者力量不足导致汽车座椅迅速后滑,使用者则会因此发生碰撞受伤的情况;

3、针对上述的技术缺陷,现提供一种解决方案。


技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷,本技术提供一种汽车座椅滑轨的联动锁止机构,是通过设置制动锁止机构,通过制动齿轮在汽车座椅迅速后滑时进行卡合,进而将迅速后滑的汽车座椅制动停止,避免使用者则会因此发生碰撞受伤的情况,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车座椅滑轨的联动锁止机构,包括座椅安装平台,所述座椅安装平台的顶部固定安装有两个滑轨槽,两个所述滑轨槽的顶部滑动安装有滑轨板,所述滑轨板的一侧转动安装有齿卡板,所述齿卡板的一侧设置有联动杆,所述联动杆的外壁固定安装有手柄支架,所述滑轨板的一侧设置有制动锁止机构,所述联动杆的一侧设置有平稳机构;

3、所述制动锁止机构包括固定安装在联动杆两侧的圆齿轮,两个所述圆齿轮的一侧啮合有齿板,所述齿板滑动安装在滑轨板的外壁,所述齿板的底部铰接有连接板,所述连接板的底部转动安装有制动齿轮,所述制动齿轮的底部设有限位板,所述限位板固定安装在滑轨槽的外壁,所述限位板的顶部开设有多个卡槽,所述齿板的底部固定安装有直板,所述直板的一侧固定安装有支撑弹簧,所述支撑弹簧固定安装在连接板的外壁,所述制动齿轮的一侧设有咬合板,所述咬合板固定安装在直板的底部。

4、在一个优选地实施方式中,所述平稳机构包括固定安装在齿板外壁的同步板,所述同步板的底部固定安装有多个支撑板,多个所述支撑板的底部转动安装有滚轮。

5、在一个优选地实施方式中,所述连接板以齿板的底部为平面呈倾斜设置,所述连接板与制动齿轮呈相互垂直设置,所述制动齿轮与限位板的顶部之间留有间距,所述限位板顶部所开设的多个卡槽与制动齿轮呈相互对应设置。

6、在一个优选地实施方式中,所述直板与齿板呈相互垂直设置,所述直板与制动齿轮之间留有间距,所述直板与咬合板位于同一竖直线,所述咬合板与制动齿轮之间留有间距,所述咬合板与制动齿轮呈相互对应设置。

7、在一个优选地实施方式中,所述同步板与齿板呈相互垂直设置,所述同步板与座椅安装平台的顶部呈相互平行设置,所述滚轮与座椅安装平台的顶部呈相互平行设置,所述滚轮的底部与座椅安装平台的顶部之间留有间距。

8、本技术的技术效果和优点:

9、本技术是通过设置制动锁止机构,滑轨板滑动速度过快时,由于惯性,滑轨板带动齿板快速移动,此时制动齿轮则由于齿板带动咬合板压缩支撑弹簧而靠近制动齿轮,通过制动齿轮与咬合板相互啮合锁死制动齿轮,进而将快速移动的齿板卡住,从而将迅速后滑的汽车座椅制动停止,避免使用者则会因此发生碰撞受伤的情况。

10、本技术还通过设置平稳机构,通过齿板的下移带动同步板下移,同步板使得多个支撑板同步下移带动滚轮靠近座椅安装平台的顶部,则通过滚轮的滚动和支撑使得齿板保持平稳,进而使得滑轨板的移动和制动锁止机构正常移动保持平稳,避免出现抖动影响正常使用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车座椅滑轨的联动锁止机构,包括座椅安装平台(1),其特征在于:所述座椅安装平台(1)的顶部固定安装有两个滑轨槽(2),两个所述滑轨槽(2)的顶部滑动安装有滑轨板(3),所述滑轨板(3)的一侧转动安装有齿卡板(4),所述齿卡板(4)的一侧设置有联动杆(5),所述联动杆(5)的外壁固定安装有手柄支架(6),所述滑轨板(3)的一侧设置有制动锁止机构(7),所述联动杆(5)的一侧设置有平稳机构(8);

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的联动锁止机构,其特征在于:所述平稳机构(8)包括固定安装在齿板(72)外壁的同步板(81),所述同步板(81)的底部固定安装有多个支撑板(82),多个所述支撑板(82)的底部转动安装有滚轮(83)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的联动锁止机构,其特征在于:所述连接板(73)以齿板(72)的底部为平面呈倾斜设置,所述连接板(73)与制动齿轮(74)呈相互垂直设置,所述制动齿轮(74)与限位板(75)的顶部之间留有间距,所述限位板(75)顶部所开设的多个卡槽(76)与制动齿轮(74)呈相互对应设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅滑轨的联动锁止机构,其特征在于:所述直板(77)与齿板(72)呈相互垂直设置,所述直板(77)与制动齿轮(74)之间留有间距,所述直板(77)与咬合板(79)位于同一竖直线,所述咬合板(79)与制动齿轮(74)之间留有间距,所述咬合板(79)与制动齿轮(74)呈相互对应设置。

5.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨的联动锁止机构,其特征在于:所述同步板(81)与齿板(72)呈相互垂直设置,所述同步板(81)与座椅安装平台(1)的顶部呈相互平行设置,所述滚轮(83)与座椅安装平台(1)的顶部呈相互平行设置,所述滚轮(83)的底部与座椅安装平台(1)的顶部之间留有间距。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车座椅滑轨的联动锁止机构,包括座椅安装平台(1),其特征在于:所述座椅安装平台(1)的顶部固定安装有两个滑轨槽(2),两个所述滑轨槽(2)的顶部滑动安装有滑轨板(3),所述滑轨板(3)的一侧转动安装有齿卡板(4),所述齿卡板(4)的一侧设置有联动杆(5),所述联动杆(5)的外壁固定安装有手柄支架(6),所述滑轨板(3)的一侧设置有制动锁止机构(7),所述联动杆(5)的一侧设置有平稳机构(8);

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的联动锁止机构,其特征在于:所述平稳机构(8)包括固定安装在齿板(72)外壁的同步板(81),所述同步板(81)的底部固定安装有多个支撑板(82),多个所述支撑板(82)的底部转动安装有滚轮(83)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的联动锁止机构,其特征在于:所述连接板(73)以齿板(72)的底部为平面呈倾斜设置,所述连接板(7...

【专利技术属性】
技术研发人员:任海峰马明越马莉莉
申请(专利权)人:江苏力乐汽车部件股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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