一种用于船舶机舱通风排气装置制造方法及图纸

技术编号:40854162 阅读:8 留言:0更新日期:2024-04-01 15:52
本技术公开了一种用于船舶机舱通风排气装置,包括:机舱顶,其内侧设置有安装外壳,且安装外壳的下端安装有排气管,所述安装外壳的内侧安装有分隔板,且分隔板的外侧设置有同样位于安装外壳内的过滤网,并且过滤网的下侧设置有风扇,所述安装外壳的左侧安装有进气口,且进气口的下侧固定有引导板,所述安装外壳的右侧安装有排气口;左封盖,其安装于分隔板的上端左侧,且分隔板的上端右侧安装有右封盖,所述左封盖的左端上侧安装有定位机构,所述定位机构包括安装块、定位块和限位槽。该用于船舶机舱通风排气装置,能够在风雨天使用时避免雨水进入,且能够良好的调动空气流动,确保通风换气效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶,具体为一种用于船舶机舱通风排气装置


技术介绍

1、船舶在运行过程中,机舱一般会处于密闭状态,长时间的密闭会导致机舱内的驾驶员及相关人员缺氧,现有技术中通常采用通风组件进行空气输送,机器和人员均在同一室内,需要良好的通风排气效果;

2、中国专利授权公开号为cn215554077u的一种船舶机舱通风组件,包括送风管体、排风管、风扇、滤网与连接板,所述送风管体内表壁与滤网外表壁固定连接,所述送风管体内表壁与风扇竖直端一侧固定连接。本技术中,使用时,转动转杆,转杆转动带动主动齿轮转动,主动齿轮与从动齿轮啮合,从而带动从动齿轮转动,从动齿轮转动带动第三连接杆转动,第三连接杆带动第二隔板转动,同时第三连接杆带动皮带转动,皮带转动带动滚轮转动,从而带动第二连接杆转动,第二连接杆带动第隔板转动,即可同时带动两块隔板转动,实现隔板方向的调节,改变送风管出风的角度,进而提高了现有的船舶机舱通风组件的使用效果。

3、大部分现有技术方案仍存在以下缺陷:在风雨天气中继续使用,有可能导致雨水进入,且对室内的空气调动效果极差,影响通风换气效果,因此,本技术提供一种用于船舶机舱通风排气装置,以解决上述提出的问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种用于船舶机舱通风排气装置,以解决上述
技术介绍
中提出的在风雨天气中继续使用,有可能导致雨水进入,且对室内的空气调动效果极差,影响通风换气效果的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种用于船舶机舱通风排气装置,包括:

3、机舱顶,其内侧设置有安装外壳,且安装外壳的下端安装有排气管,所述安装外壳的内侧安装有分隔板,且分隔板的外侧设置有同样位于安装外壳内的过滤网,并且过滤网的下侧设置有风扇,所述安装外壳的左侧安装有进气口,且进气口的下侧固定有引导板,所述安装外壳的右侧安装有排气口;

4、左封盖,其安装于分隔板的上端左侧,且分隔板的上端右侧安装有右封盖,所述左封盖的左端上侧安装有定位机构,且左封盖的下侧安装有外密封环,并且外密封环的内侧设置有同样固定于左封盖下的内密封环,所述定位机构包括安装块、定位块和限位槽。

5、优选的,所述进气口与排气口关于安装外壳的中心呈左右对称设置,且进气口下端安装的引导板呈倾斜状,并且引导板的前后两侧均设置有延长板状结构。

6、优选的,所述左封盖和右封盖均与分隔板构成转动连接,且左封盖与右封盖关于分隔板的中心呈左右对称设置。

7、优选的,所述安装块的上端安装有定位块,且定位块通过弹簧与安装块构成弹性连接。

8、优选的,所述右封盖的上侧开设有限位槽,且限位槽与定位块构成卡合连接。

9、优选的,所述定位块的右端上侧呈倾斜状。

10、优选的,所述外密封环的外侧设置有凸起结构,且该凸起结构的横截面呈“c”型。

11、优选的,所述外密封环与机舱顶上侧设置的凸起环状结构构成贴合设置,且外密封环下端设置的凸起结构与机舱顶构成卡合连接。

12、与现有技术相比,本技术的有益效果是:该用于船舶机舱通风排气装置,能够在风雨天使用时避免雨水进入,且能够良好的调动空气流动,确保通风换气效果;

13、1、通过进气口与排气口关于安装外壳的中心呈左右对称设置和进气口下端安装的引导板呈倾斜状,以及引导板的前后两侧均设置有延长板状结构,能够避免进气口在进气时带入雨水;

14、2、通过排气管外侧均匀设置的孔状结构,能够使布置于舱室内的排气管对多个位置的空气进行吸取,从而调动多处的空气进行流动,确保通风换气效果;

15、3、通过左封盖和右封盖均与分隔板构成转动连接和左封盖与右封盖关于分隔板的中心呈左右对称设置,以及定位块通过弹簧与安装块构成弹性连接和限位槽与定位块构成卡合连接,使得左封盖与右封盖之间能够进行定位,从而能够在天气良好的情况下打开,进行更大程度的通风排气。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于船舶机舱通风排气装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱通风排气装置,其特征在于:所述进气口与排气口关于安装外壳的中心呈左右对称设置,且进气口下端安装的引导板呈倾斜状,并且引导板的前后两侧均设置有延长板状结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱通风排气装置,其特征在于:所述左封盖和右封盖均与分隔板构成转动连接,且左封盖与右封盖关于分隔板的中心呈左右对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱通风排气装置,其特征在于:所述安装块的上端安装有定位块,且定位块通过弹簧与安装块构成弹性连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱通风排气装置,其特征在于:所述右封盖的上侧开设有限位槽,且限位槽与定位块构成卡合连接。

6.根据权利要求4所述的一种用于船舶机舱通风排气装置,其特征在于:所述定位块的右端上侧呈倾斜状。

7.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱通风排气装置,其特征在于:所述外密封环的外侧设置有凸起结构,且该凸起结构的横截面呈“C”型。

8.根据权利要求7所述的一种用于船舶机舱通风排气装置,其特征在于:所述外密封环与机舱顶上侧设置的凸起环状结构构成贴合设置,且外密封环下端设置的凸起结构与机舱顶构成卡合连接。

9.根据权利要求7所述的一种用于船舶机舱通风排气装置,其特征在于:所述排气管的外侧等间距开设有孔状结构。

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【技术特征摘要】

1.一种用于船舶机舱通风排气装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱通风排气装置,其特征在于:所述进气口与排气口关于安装外壳的中心呈左右对称设置,且进气口下端安装的引导板呈倾斜状,并且引导板的前后两侧均设置有延长板状结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱通风排气装置,其特征在于:所述左封盖和右封盖均与分隔板构成转动连接,且左封盖与右封盖关于分隔板的中心呈左右对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱通风排气装置,其特征在于:所述安装块的上端安装有定位块,且定位块通过弹簧与安装块构成弹性连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱通风排气...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱波陈玉宏许小龙季兵
申请(专利权)人:江苏虹福造船有限公司
类型:新型
国别省市:

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