【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体涉及一种车载逆变器。
技术介绍
1、车载逆变器主要用对车内的电流进行转换，电流由直流转化为交流的过程，以供人们的使用。目前在汽车上使用的车载逆变器集成在控制面板内，就设置有一个端口，在使用功能很单一，而且产生的热量很难排出，不仅使用不方便，适用性行不广，功能也很单一。
2、针对上述技术问题，如公告号为cn215186478u公开了一种车载逆变器，结构简单，通过设置第一散热通道、第二散热通道和第三散热通道，大大增加了逆变器的散热效果；
3、上述专利还存在以下不足：由于在实际的使用过程中，需要将所需连接的线材分别与逆变器的两端进行连接，而在长时间使用下会导致连接处出现松脱，工作时造成电压不稳以及断停供电的现象发生。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车载逆变器，具备可对线材连接处进行固定，以便于达到防脱的效果，从而避免出现电压不稳以及断停供电的现象发生，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载逆变器，包括壳体和防脱线机构，所述防脱线机构分别设置于壳体的两端，所述防脱线机构包括弹簧，所述弹簧分别安装于壳体外端下部的两侧；
3、所述防脱线机构还包括有伸缩杆、连接框、通口和放置槽，所述伸缩杆分别安装于壳体外端下部的两侧，所述弹簧设置于伸缩杆的外侧，所述连接框安装于弹簧和伸缩杆的一端，所述通口开设于连接框外侧的下部，所述放置槽分别开设于壳体的顶部。
4、优选
5、优选的，所述插头的一端安装有挡圈，所述插头的一端贯穿挡圈延伸至连接框的外侧连接有连接线，所述连接线位于放置槽的内部。
6、优选的，所述壳体底部的两侧均设置有安装机构，所述安装机构包括安装组件和定位组件，所述安装组件分别设置于壳体底部的两侧，所述定位组件设置于安装组件的底部。
7、优选的，所述安装组件包括安装架和安装孔，所述安装架分别安装于壳体底部的两侧，所述安装孔分别开设于安装架顶部的两端。
8、优选的，所述定位组件包括定位座和连接孔，所述定位座分别安装于安装架底部的两端，所述连接孔开设于定位座的顶端。
9、优选的，所述壳体内腔的两侧均设置有散热机构，所述散热机构包括排气组件、防护组件以及散热鳍片，所述排气组件设置于壳体内腔的两侧，所述防护组件分别设置于排气组件的两侧，所述散热鳍片分别安装于壳体的两侧。
10、优选的，所述排气组件包括圈管和风扇，所述圈管分别安装于壳体内腔两侧的中部，所述风扇设置于圈管的内部。
11、优选的，所述防护组件包括第一隔网和第二隔网，所述第一隔网安装于圈管的内端，所述第二隔网分别安装于壳体两侧的中部。
12、优选的，所述风扇的外侧安装有安装杆，所述安装杆的一端与圈管的内壁安装。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、1、本技术通过防脱线机构的设置，能够使其对连接出现线材进行固定，以便于对线材进行拉紧，从而避免出现松脱的现象，以保证在电流转换过程中电压的稳定以及防止出现直接断停供电，利用弹簧和伸缩杆的收缩性可使连接框拉动线材紧固在连接连接处。
15、2、本技术经散热机构的设置，能够使其具备散热效果好的优点，避免长时间的工作下造成逆变器的损坏，利用双组风扇起到了加速排热的效率，并且由散热鳍片辅助其使壳体及其内部的热量扩大范围进行排出。
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1.一种车载逆变器，其特征在于：包括壳体(1)和防脱线机构(2)，所述防脱线机构(2)分别设置于壳体(1)的两端，所述防脱线机构(2)包括弹簧(21)，所述弹簧(21)分别安装于壳体(1)外端下部的两侧；
2.根据权利要求1所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述壳体(1)的两端均安装有插座(5)，所述插座(5)的内部插入设置有插头(6)。
3.根据权利要求2所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述插头(6)的一端安装有挡圈，所述插头(6)的一端贯穿挡圈延伸至连接框(23)的外侧连接有连接线，所述连接线位于放置槽(25)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述壳体(1)底部的两侧均设置有安装机构(4)，所述安装机构(4)包括安装组件和定位组件，所述安装组件分别设置于壳体(1)底部的两侧，所述定位组件设置于安装组件的底部。
5.根据权利要求4所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述安装组件包括安装架(41)和安装孔(42)，所述安装架(41)分别安装于壳体(1)底部的两侧，所述安装孔(42)分别开设于安装架(41)
6.根据权利要求5所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述定位组件包括定位座(43)和连接孔，所述定位座(43)分别安装于安装架(41)底部的两端，所述连接孔开设于定位座(43)的顶端。
7.根据权利要求1所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述壳体(1)内腔的两侧均设置有散热机构(3)，所述散热机构(3)包括排气组件、防护组件以及散热鳍片(34)，所述排气组件设置于壳体(1)内腔的两侧，所述防护组件分别设置于排气组件的两侧，所述散热鳍片(34)分别安装于壳体(1)的两侧。
8.根据权利要求7所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述排气组件包括圈管(31)和风扇(32)，所述圈管(31)分别安装于壳体(1)内腔两侧的中部，所述风扇(32)设置于圈管(31)的内部。
9.根据权利要求8所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述防护组件包括第一隔网(33)和第二隔网(35)，所述第一隔网(33)安装于圈管(31)的内端，所述第二隔网(35)分别安装于壳体(1)两侧的中部。
10.根据权利要求9所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述风扇(32)的外侧安装有安装杆，所述安装杆的一端与圈管(31)的内壁安装。
...【技术特征摘要】
1.一种车载逆变器，其特征在于：包括壳体(1)和防脱线机构(2)，所述防脱线机构(2)分别设置于壳体(1)的两端，所述防脱线机构(2)包括弹簧(21)，所述弹簧(21)分别安装于壳体(1)外端下部的两侧；
2.根据权利要求1所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述壳体(1)的两端均安装有插座(5)，所述插座(5)的内部插入设置有插头(6)。
3.根据权利要求2所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述插头(6)的一端安装有挡圈，所述插头(6)的一端贯穿挡圈延伸至连接框(23)的外侧连接有连接线，所述连接线位于放置槽(25)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述壳体(1)底部的两侧均设置有安装机构(4)，所述安装机构(4)包括安装组件和定位组件，所述安装组件分别设置于壳体(1)底部的两侧，所述定位组件设置于安装组件的底部。
5.根据权利要求4所述的一种车载逆变器，其特征在于：所述安装组件包括安装架(41)和安装孔(42)，所述安装架(41)分别安装于壳体(1)底部的两侧，所述安装孔(42)分别开设于安装架(41)顶部的两端。
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：张远强，赵云，张庆，
申请(专利权)人：武汉冠优新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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