一种电动车管形零件输送设备的调节结构制造技术

技术编号:40851744 阅读:13 留言:0更新日期:2024-04-01 15:49
本技术公开了一种电动车管形零件输送设备的调节结构,包括输送设备,所述输送设备的底部设置有固定箱,所述固定箱的底部固定连接有固定架,所述固定架内壁的底部通过轴承座活动连接有螺杆。本技术通过电机的输出端带动蜗杆进行旋转,蜗杆旋转带动蜗轮进行旋转,蜗轮旋转带动螺杆进行旋转,螺杆旋转带动固定板向下移动,固定板带动滑块进行向下移动并在滑槽的内部滑动,之后滑块带动支架进行转动,支架对输送设备进行抵紧,使输送设备向上移动,可以进行调节,使输送设备达到便于调节高度的效果,替代现有利用人工操作工具调节的方式,从而达到具有便于调节的效果,省时省力,提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车零件输送,具体为一种电动车管形零件输送设备的调节结构


技术介绍

1、电瓶车我们又称为“电动车”,它是由蓄电池(电瓶)提供电能,由电动机(直流、交流,串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。

2、电瓶车制造中需要用到多个零件进行组装,零件输送中需要用到输送设备进行输送,但是现有的输送设备高度调节的过程中,比较费力,需要多个工具进行操作才能达到调节的效果,降低了输送效率。

3、因此,需要对输送设备进行设计改造,有效的防止现有的输送设备高度调节的过程中,比较费力,需要多个工具进行操作才能达到调节的效果,降低了输送效率的现象。


技术实现思路

1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术的目的在于提供一种电动车管形零件输送设备的调节结构,具备了便于调节高度的优点,解决了现有的输送设备高度调节的过程中,比较费力,需要多个工具进行操作才能达到调节的效果,降低了输送效率的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种电动车管形零件输送设备的调节结构,包括输送设备,所述输送设备的底部设置有固定箱,所述固定箱的底部固定连接有固定架,所述固定架内壁的底部通过轴承座活动连接有螺杆,所述螺杆的顶部贯穿至固定箱的顶部并通过轴承座与固定箱内壁的后侧活动连接,所述螺杆的表面螺纹连接有固定板,所述固定箱的内部纵向活动连接有支架,所述支架的内侧通过轴销活动连接有滑块,所述固定板顶部的两侧均开设有与滑块滑动连接的滑槽,所述支架与输送设备的底部接触,所述输送设备底部的四角均固定连接有定位杆,所述固定箱顶部的四角均开设有与定位杆滑动连接的定位槽,所述螺杆的表面固定连接有蜗轮,所述蜗轮的正面啮合有蜗杆,所述蜗杆的右侧贯穿至固定架的右侧并固定连接有电机。

3、作为本技术优选的,所述固定架的右侧固定连接有传动箱,所述传动箱与电机固定连接。

4、作为本技术优选的,所述传动箱的右侧开设有散热口,所述散热口的数量为若干个。

5、作为本技术优选的,所述固定箱内壁的底部固定连接有保护杆,所述保护杆与固定板滑动连接。

6、作为本技术优选的,所述保护杆的数量为若干个,所述保护杆与固定板配合使用。

7、作为本技术优选的,所述支架的正面与背面固定连接有稳定块,所述固定箱内壁的前侧与后侧均开设有与稳定块配合使用的稳定槽。

8、与现有技术相比,本技术的有益效果如下:

9、1、本技术通过电机的输出端带动蜗杆进行旋转,蜗杆旋转带动蜗轮进行旋转,蜗轮旋转带动螺杆进行旋转,螺杆旋转带动固定板向下移动,固定板带动滑块进行向下移动并在滑槽的内部滑动,之后滑块带动支架进行转动,支架对输送设备进行抵紧,使输送设备向上移动,可以进行调节,使输送设备达到便于调节高度的效果,替代现有利用人工操作工具调节的方式,从而达到具有便于调节的效果,省时省力,提高了工作效率。

10、2、本技术通过传动箱的设置,能够对电机进行保护,提高了电机的使用寿命,便于使用者使用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动车管形零件输送设备的调节结构,包括输送设备(1),其特征在于:所述输送设备(1)的底部设置有固定箱(2),所述固定箱(2)的底部固定连接有固定架(3),所述固定架(3)内壁的底部通过轴承座活动连接有螺杆(4),所述螺杆(4)的顶部贯穿至固定箱(2)的顶部并通过轴承座与固定箱(2)内壁的后侧活动连接,所述螺杆(4)的表面螺纹连接有固定板(5),所述固定箱(2)的内部纵向活动连接有支架(6),所述支架(6)的内侧通过轴销活动连接有滑块(7),所述固定板(5)顶部的两侧均开设有与滑块(7)滑动连接的滑槽(8),所述支架(6)与输送设备(1)的底部接触,所述输送设备(1)底部的四角均固定连接有定位杆(9),所述固定箱(2)顶部的四角均开设有与定位杆(9)滑动连接的定位槽(10),所述螺杆(4)的表面固定连接有蜗轮(11),所述蜗轮(11)的正面啮合有蜗杆(12),所述蜗杆(12)的右侧贯穿至固定架(3)的右侧并固定连接有电机(13)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车管形零件输送设备的调节结构,其特征在于:所述固定架(3)的右侧固定连接有传动箱(14),所述传动箱(14)与电机(13)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动车管形零件输送设备的调节结构,其特征在于:所述传动箱(14)的右侧开设有散热口(15),所述散热口(15)的数量为若干个。

4.根据权利要求1所述的一种电动车管形零件输送设备的调节结构,其特征在于:所述固定箱(2)内壁的底部固定连接有保护杆(16),所述保护杆(16)与固定板(5)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种电动车管形零件输送设备的调节结构,其特征在于:所述保护杆(16)的数量为若干个,所述保护杆(16)与固定板(5)配合使用。

6.根据权利要求1所述的一种电动车管形零件输送设备的调节结构,其特征在于:所述支架(6)的正面与背面固定连接有稳定块(17),所述固定箱(2)内壁的前侧与后侧均开设有与稳定块(17)配合使用的稳定槽(18)。

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【技术特征摘要】

1.一种电动车管形零件输送设备的调节结构,包括输送设备(1),其特征在于:所述输送设备(1)的底部设置有固定箱(2),所述固定箱(2)的底部固定连接有固定架(3),所述固定架(3)内壁的底部通过轴承座活动连接有螺杆(4),所述螺杆(4)的顶部贯穿至固定箱(2)的顶部并通过轴承座与固定箱(2)内壁的后侧活动连接,所述螺杆(4)的表面螺纹连接有固定板(5),所述固定箱(2)的内部纵向活动连接有支架(6),所述支架(6)的内侧通过轴销活动连接有滑块(7),所述固定板(5)顶部的两侧均开设有与滑块(7)滑动连接的滑槽(8),所述支架(6)与输送设备(1)的底部接触,所述输送设备(1)底部的四角均固定连接有定位杆(9),所述固定箱(2)顶部的四角均开设有与定位杆(9)滑动连接的定位槽(10),所述螺杆(4)的表面固定连接有蜗轮(11),所述蜗轮(11)的正面啮合有蜗杆(12),所述蜗杆(12)的右侧贯穿至固定架(3)的右侧并固定连接有电机(13)。

2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员:顾丽丹
申请(专利权)人:无锡立锋金属管件制品有限公司
类型:新型
国别省市:

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