【技术实现步骤摘要】
本技术属于新能源电池加工，更具体地说，特别涉及一种新能源汽车电池壳打孔机构。
技术介绍
1、新能源汽车电池一般由外壳和安装于外壳中的电池模组成，外壳一般由底壳和上盖组成，并利用螺栓将上盖和底壳固定到一起。
2、在新能源汽车电池壳制造过程中，会对电池外壳进行打孔，方便后续电池及线缆安装，电池外壳多数是铝合金材质，在对电池外壳进行打孔时，铝合金容易在打孔背面出现毛刺，而现有的打孔装置没有处理毛刺的功能，需借助去毛刺机进行再加工，才能去除，此过程不利于提高打孔效率，难以很好的满足用户的使用需求。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新能源汽车电池壳打孔机构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种新能源汽车电池壳打孔机构，由以下具体技术手段所达成：
2、一种新能源汽车电池壳打孔机构，包括主机体和第一电机，所述主机体的内壁两侧均固定安装有第一电缸，所述主机体的顶端一侧开设有凹槽，所述凹槽内设置有丝杆，所述丝杆的一端安装在主机体上，且所述丝杆的另一端贯穿主机体的外壁且连接有第二电机，所述丝杆的外表面安装有矩形架，所述矩形架的顶端一侧安装有匚型架，且所述第一电机的输出端贯穿安装在匚型架上，并在匚型架的内部安装有钻头，所述钻头的正下方设置有第二电缸，所述第二电缸的底端固定安装在匚型架的底端一侧，所述第二电缸的顶端固定安装有伸缩罩，所述第二电缸的顶端中心位置固定安装有第四电机，且所述第
3、进一步的，伸缩罩的底端与第二电缸的缸体之间连接有一对伸缩套筒，且伸缩套筒的外侧均套装有弹簧。
4、进一步的，匚型架的底端一侧开设有t型槽，所述t型槽内滑动安装有收集盒，且所述收集盒的一侧开设有安装孔，所述吸尘管的另一端安装在安装孔内，所述收集盒的一侧设置有滤网，所述收集盒在靠近滤网的一侧开设有矩形通槽，所述滤网的顶端固定安装在匚型架上，且所述匚型架在靠近滤网固定安装有机盒。
5、进一步的，机盒的一侧贯穿安装有第三电机，且所述第三电机的输出端固定安装有叶轮，所述矩形通槽与滤网大小相同且相通，所述收集盒在靠近滤网的一侧还固定安装有限位块。
6、进一步的，主机体的一侧开设有滑槽，且所述矩形架的另一端安装在滑槽内。
7、进一步的，第一电缸的另一端均固定安装有夹具，所述夹具的顶端中部均贯穿安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定安装有夹板。
8、进一步的，主机体的一侧开设有安装槽，且所述安装槽内设置有控制面板。
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
10、本技术中的通过设置t型槽使收集盒的安装拆卸更加便捷；通过弹簧和伸缩罩的相互配合，避免毛刺打磨时掉落至其他地方，为后续的清理工作提供了便利；通过打磨片与第四电机相互配合，可对电池外壳打孔时产生的毛刺进行打磨，解决了电池外壳打孔时产生的毛刺影响后续加工的问题。
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1.一种新能源汽车电池壳打孔机构，包括主机体(1)和第一电机(2)，所述主机体(1)的内壁两侧均固定安装有第一电缸(8)，其特征在于：所述主机体(1)的顶端一侧开设有凹槽，所述凹槽内设置有丝杆(19)，所述丝杆(19)的一端安装在主机体(1)上，且所述丝杆(19)的另一端贯穿主机体(1)的外壁且连接有第二电机(3)，所述丝杆(19)的外表面安装有矩形架(20)，所述矩形架(20)的顶端一侧安装有匚型架(13)，且所述第一电机(2)的输出端贯穿安装在匚型架(13)上，并在匚型架(13)的内部安装有钻头，所述钻头的正下方设置有第二电缸(9)，所述第二电缸(9)的底端固定安装在匚型架(13)的底端一侧，所述第二电缸(9)的顶端固定安装有伸缩罩(14)，所述第二电缸(9)的顶端中心位置固定安装有第四电机(5)，且所述第四电机(5)的输出端固定安装有打磨片(10)，所述伸缩罩(14)的一侧开设有通槽，且所述通槽内安装有吸尘管(11)。
2.如权利要求1所述新能源汽车电池壳打孔机构，其特征在于：所述伸缩罩(14)的底端与第二电缸(9)的缸体之间连接有一对伸缩套筒，且伸缩套筒的外侧
3.如权利要求1所述新能源汽车电池壳打孔机构，其特征在于：所述匚型架(13)的底端一侧开设有T型槽，所述T型槽内滑动安装有收集盒(6)，且所述收集盒(6)的一侧开设有安装孔，所述吸尘管(11)的另一端安装在安装孔内，所述收集盒(6)的一侧设置有滤网(17)，所述收集盒(6)在靠近滤网(17)的一侧开设有矩形通槽，所述滤网(17)的顶端固定安装在匚型架(13)上，且所述匚型架(13)在靠近滤网(17)固定安装有机盒(15)。
4.如权利要求3所述新能源汽车电池壳打孔机构，其特征在于：所述机盒(15)的一侧贯穿安装有第三电机(4)，且所述第三电机(4)的输出端固定安装有叶轮(16)，所述矩形通槽与滤网(17)大小相同且相通。
5.如权利要求1所述新能源汽车电池壳打孔机构，其特征在于：所述主机体(1)的一侧开设有滑槽，且所述矩形架(20)的另一端安装在滑槽内。
6.如权利要求1所述新能源汽车电池壳打孔机构，其特征在于：所述第一电缸(8)的另一端均固定安装有夹具(12)，所述夹具(12)的顶端中部均贯穿安装有电动伸缩杆(7)，所述电动伸缩杆(7)的一端固定安装有夹板。
7.如权利要求1所述新能源汽车电池壳打孔机构，其特征在于：所述主机体(1)的一侧开设有安装槽，且所述安装槽内设置有控制面板。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池壳打孔机构，包括主机体(1)和第一电机(2)，所述主机体(1)的内壁两侧均固定安装有第一电缸(8)，其特征在于：所述主机体(1)的顶端一侧开设有凹槽，所述凹槽内设置有丝杆(19)，所述丝杆(19)的一端安装在主机体(1)上，且所述丝杆(19)的另一端贯穿主机体(1)的外壁且连接有第二电机(3)，所述丝杆(19)的外表面安装有矩形架(20)，所述矩形架(20)的顶端一侧安装有匚型架(13)，且所述第一电机(2)的输出端贯穿安装在匚型架(13)上，并在匚型架(13)的内部安装有钻头，所述钻头的正下方设置有第二电缸(9)，所述第二电缸(9)的底端固定安装在匚型架(13)的底端一侧，所述第二电缸(9)的顶端固定安装有伸缩罩(14)，所述第二电缸(9)的顶端中心位置固定安装有第四电机(5)，且所述第四电机(5)的输出端固定安装有打磨片(10)，所述伸缩罩(14)的一侧开设有通槽，且所述通槽内安装有吸尘管(11)。
2.如权利要求1所述新能源汽车电池壳打孔机构，其特征在于：所述伸缩罩(14)的底端与第二电缸(9)的缸体之间连接有一对伸缩套筒，且伸缩套筒的外侧均套装有弹簧(18)。
3.如权利要求1所述新能源汽车电池壳打孔机构，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：段凯，尚晓春，朱芳草，
申请(专利权)人：襄阳市志达腾骏车辆技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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