一种运载器安全判决参数定量确定方法技术

一种运载器安全判决参数定量确定方法，主要解决在运载器发射试验任务中，地面安控系统对运载器进行安全控制时，如何根据运载器实际飞行参数和既定的飞行参数安全管道实时地定量计算运载器是否飞行正常，以及偏向安全管道的方向和程度的问题。包括：１．建立运载器安判指数，包括：告警指数，炸毁指数。２．安判指数度量的确定方法。包括：（１）告警指数度量的确定方法，（２）炸毁指数度量的确定方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航天测控领域运载器的安全控制技术，特别是对运载器的安全判决参 数进行定量确定。当通过多种测量手段获得运载器实际飞行参数时，通过本方法能够实时 确定出用于运载器安全判决的定量参数，从而为运载器实施安控提供依据。
技术介绍
运载器发射任务是一项尖端科技试验任务，存在较大的风险，一旦出现故障，运载 器可能危及发射场、重要设施、人员和航迹下保护城市的安全，造成非常严重的后果，因 而在运载器发射过程中必须有高效可靠的安全控制措施，用以保证各类损失在故障情况下 降低至最小程度。在运载器安全控制区段内，地面安控系统需要对运载器飞行姿态、弹道参数、飞行 状态准确判断，以确定运载器飞行是否正常。由于历史原因，以往的安控系统只是计算、绘 制了用于运载器安全判决的参数曲线，没有对运载器安判参数的变化趋势进行定量度量。
技术实现思路
根据上述研究背景，本专利技术的目的是提出一种运载器安全判决参数定量确定方 法，其特征在于(1)建立运载器安全判决指数包括告警指数和炸毁指数；其中安判指数用于描述在某一时刻运载器某一安全判决参数偏向安全管道的方向和程度；运载 器安判 指数用 值域在 hU]内的有符号浮点数来表示，如果为正号，表明实际安判参数值偏向上安全管道；如果 为1，表示实际安判参数值碰上或越过上安全管道；如果为负号，表明实际安判参数值偏向 下安全管道；如果为-1，表示实际安判参数值碰上或越过下安全管道；安全管道分为告警管道和炸毁管道，根据安全管道的不同，运载器安判指数可分为告 警指数和炸毁指数；运载器告警指数用于描述在某一时刻运载器某一安全判决参数偏向告警管道的方向 和程度；(2)告警指数度量和炸毁指数度量的确定设表示运载器安判参量F的实际测量曲线，U)表示安判参量F的上告警管道曲线，ΚΑ )表示安判参量r的下告警管道曲线，W)表示安判参量的上炸毁管道曲线，表示安判参量厂的下炸毁管道曲线，根据实际应用情况，设請<^ ω <κ, (ο <&； a、告警指数度量的确定定义War (i)为安判参量F的告警指数，表示i时刻安判参量F偏离正常值接近告警 线的方向和程度，WamJi)的度量确定如下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运载器安全判决参数定量确定方法，其特征在于：（１）建立运载器安全判决指数：包括告警指数和炸毁指数；其中安判指数用于描述在某一时刻运载器某一安全判决参数偏向安全管道的方向和程度；运载器安判指数用值域在［－１，１］内的有符号浮点数来表示，如果为正号，表明实际安判参数值偏向上安全管道；如果为１，表示实际安判参数值碰上或越过上安全管道；如果为负号，表明实际安判参数值偏向下安全管道；如果为－１，表示实际安判参数值碰上或越过下安全管道；安全管道分为告警管道和炸毁管道，根据安全管道的不Ｖ（ｔ）碰上或越过Ｖ↓［ｂｄ］（ｔ）。同，运载器安判指数可分为告警指数和炸毁指数；运载器告警指数用于描述在某一时刻运载器某一安全判决参数偏向告警管道的方向和程度；（２）告警指数度量和炸毁指数度量的确定设Ｖ（ｔ）表示运载器安判参量Ｖ的实际测量曲线，Ｖ↓［ｗｕ］（ｔ）表示安判参量Ｖ的上告警管道曲线，Ｖ↓［ｗｄ］（ｔ）表示安判参量Ｖ的下告警管道曲线，Ｖ↓［ｂｕ］（ｔ）表示安判参量Ｖ的上炸毁管道曲线，Ｖ↓［ｂｄ］（ｔ）表示安判参量Ｖ的下炸毁管道曲线，根据实际应用情况，设Ｖ↓［ｂｄ］（ｔ）＜Ｖ↓［ｗｄ］（ｔ）＜Ｖ↓［ｗｕ］（ｔ）＜Ｖ↓［ｂｕ］（ｔ）；ａ、告警指数度量的确定定义Ｗａｒｎ↓［ｖ］（ｔ）为安判参量Ｖ的告警指数，表示ｔ时刻安判参量Ｖ偏离正常值接近告警线的方向和程度，Ｗａｒｎ↓［ｖ］（ｔ）的度量确定如下：＊＊＊Ｗａｒｎ↓［ｖ］（ｔ）＊［－１，１］告警指数Ｗａｒｎ↓［ｖ］（ｔ）用值域在［－１，１］内的有符号的浮点数来表示，如果Ｗａｒｎ↓［ｖ］（ｔ）＞０，表明安判参量Ｖ实际值Ｖ（ｔ）偏向上告警管道Ｖ↓［ｗｕ］（ｔ）；如果，Ｗａｒｎ↓［ｖ］（ｔ）＝１，表示Ｖ（ｔ）碰上或越过Ｖ↓［ｗｕ］（ｔ）；如果Ｗａｒｎ↓［ｖ］（ｔ）＜０，表明实际值Ｖ（ｔ）偏向下告警管道Ｖ↓［ｗｄ］（ｔ）；如果为Ｗａｒｎ↓［ｖ］（ｔ）＝－１，表示Ｖ（ｔ）碰上或越过Ｖ↓［ｗｄ］（ｔ）；ｂ、炸毁指数度量的确定定义Ｂｌａｓｔ↓［ｖ］（ｔ）为安判参量Ｖ的炸毁指数，表示ｔ时刻安判参量Ｖ偏离正常值接近告警线的方向和程度，Ｂｌａｓｔ↓［ｖ］（ｔ）的度量的确定如下：＊＊＊Ｂｌａｓｔ↓［ｖ］（ｔ）＊［－１，１］炸毁指数Ｂｌａｓｔ↓［ｖ］（ｔ）用值域在［－１，１］内的有符号的浮点数来表示，如果Ｂｌａｓｔ↓［ｖ］（ｔ）＝０，表明安判参量Ｖ实际值Ｖ（ｔ）位于上告警管道Ｖ↓［ｗｕ］（ｔ）和下告警管道Ｖ↓［ｗ...

【技术特征摘要】
一种运载器安全判决参数定量确定方法，其特征在于(1)建立运载器安全判决指数包括告警指数和炸毁指数；其中安判指数用于描述在某一时刻运载器某一安全判决参数偏向安全管道的方向和程度；运载器安判指数用值域在内的有符号浮点数来表示，如果为正号，表明实际安判参数值偏向上安全管道；如果为1，表示实际安判参数值碰上或越过上安全管道；如果为负号，表明实际安判参数值偏向下安全管道；如果为 1，表示实际安判参数值碰上或越过下安全管道；安全管道分为告警管道和炸毁管道，根据安全管道的不同，运载器安判指数可分为告警指数和炸毁指数；运载器告警指数用于描述在某一时刻运载器某一安全判决参数偏向告警管道的方向和程度；(2)告警指数度量和炸毁指数度量的确定设表示运载器安判参量的实际测量曲线， 表示安判参量的上告警管道曲线，表示安判参量的下告警管道曲线，表示安判参量的上炸毁管道曲线，表示安判参量的下炸毁管道曲线，根据实际应用情况，设；a、告警指数度量的确定定义为安判参量的告警指数，表示时刻安判参量偏离正常值接近告警线的方向和程度，的度量确定如下告警指数用值域在内的有符号的浮点数来表示，如果，表明安判参量实际值偏向上告警管道；如果，表示碰上或越过；如果，表明实际值偏向下告警管道；如果为，表示碰上或越过；b、炸毁指数度量的确定定义为安判参量的炸毁指数，表示时刻安判参量偏离正常值接近告警线的方向和程度，的度量的确定如下炸毁指数用值域在内的有符号的浮点数来表示，如果，表明安判参量实际值位于上告警管道和下告警管道之间；如果，表明安判参量实际值越过上告警管道，偏向上炸毁管道；如果，表示碰上或越过；如果，表明实际值越过下告警管道，偏向下炸毁管道；如果为，表示碰上或越过。499048dest_path_image001.jpg,871123dest_path_image002.jpg,941848dest_path_image003.jpg,559036dest_path_image004.jpg,398816dest_path_image003.jpg,941793dest_path_image005.jpg,296551dest_path_image003.jpg,153648dest_path_image006.jpg,910252dest_path_image003.jpg,125595dest_path_image007.jpg,233228dest_path_image003.jpg,628437dest_path_image008.jpg,239547dest_path_image009.jpg,327589dest_path_image003.jpg,656939dest_path_image010.jpg,590260dest_path_image003.jpg,822921dest_path_image009.jpg,81864dest_path_image011.jpg,632931dest_path_image012.jpg,6...

【专利技术属性】
技术研发人员：何京江，魏洪波，魏志东，董继辉，王强，邓显根，王艳丽，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三七九六部队，
类型：发明
国别省市：51[中国|四川]