【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件加工设备，特别是涉及一种汽车配件焊接用工装夹具。
技术介绍
1、随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。而在汽车加工过程中，进行需要对不同的汽车配件进行焊接固定。
2、在焊接时由于汽车配件体积、形状的不同，在焊接时，通常需要人工对配件进行固定，这种方式虽然能够完成焊接工作，但是由于人工固定进行操作，在焊接过程中，会导致配件轻微晃动，进而使得焊接位置不平整，同时，极大的增强了操作人员的劳动成本。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供一种汽车配件焊接用工装夹具，在焊接汽车配件时，能够实现对汽车配件进行夹持固定，提高焊接质量。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本申请实施例提供了一种汽车配件焊接用工装夹具，包括工作台，在所述工作台上侧固定安装有横向调节装置，在所述横向调节装置的调节端分别固定安装有一组对汽车配件进行夹持的夹持装置；在所述工作台上且位于两组夹持装置中间设置有对焊接位置进行支撑的支撑装置。
5、优选的，所述横向调节装置包括固定于所述工作台上的安装壳体，在所述安装壳体上转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆穿过所述安装壳体，且两端分别转动连接有支撑座，所述支撑座固定安装于所述工作台上；在所述工作台和每一个所述支撑座之间均固定安装有两根第一导向柱，所
6、优选的，所述安装台上开设有贯穿的第一导向孔，所述第一导向柱穿过所述第一导向孔；所述锁定组件包括固定于所述工作台两端且位于所述第一导向孔外侧的锁定套筒和同所述锁定套筒连接的锁定管；所述锁定套筒套接于所述第一导向柱外侧；所述锁定套筒内且位于靠近所述工作台的一端形成有圆台形状的锁定腔段，所述锁定套筒远离所述工作台的一端形成有螺纹腔段；所述锁定管一端形成有操作套管，所述锁定管另一端沿圆周方向间隔设置有多个弹性片，所述操作套管与所述螺纹腔段螺纹连接；多个所述弹性片围合形成的圆形的直径小于所述锁定管的螺纹内径；所述弹性片抵接于所述锁定腔段内时，所述弹性片与所述第一导向柱抵接。
7、优选的，所述安装壳体内形成有安装腔；所述双向丝杆穿过所述安装腔；所述驱动组件包括固定于所述双向丝杆上的从动齿轮，在所述安装壳体上且位于所述双向丝杆的一侧转动连接有驱动轴；所述驱动轴一端位于所述安装壳体的外侧，且连接有操控轮；在所述驱动轴上且位于所述安装腔内固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮啮合。
8、优选的，所述夹持装置包括固定于所述安装台上的支撑臂，在所述支撑臂上侧固定安装有水平的支撑板，所述支撑板对汽车配件进行支撑；在所述支撑板上阵列设置有多个支撑组件，所述支撑组件沿竖直方调节高度以对所述汽车配件进行支撑；在所述支撑臂上且位于所述支撑板上方设置有对汽车配件上侧进行压紧的压紧组件。
9、优选的，在所述支撑板上开设有贯穿的安装孔；所述支撑组件包括固定于所述支撑板下方且位于所述安装孔外侧的支撑套筒；所述支撑套筒内螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆靠近工作台的一端穿出所述支撑套筒，且固定安装有第一调节手轮，所述调节螺杆远离工作台的一端形成有球形面，所述球形面的最大直径小于所述调节螺杆的内径，所述球形面能穿出或进入所述支撑套筒内。
10、优选的，所述压紧组件包括套接于所述支撑臂上的定位框，在所述支撑臂上且位于所述支撑板上方的臂段间隔开设有多个定位孔；所述定位框上螺纹连接有第一定位螺杆，所述第一定位螺杆与所述定位孔螺纹连接；在所述定位框靠近所述支撑装置的一侧面一体成长有横向定位臂，所述横向定位臂的外侧滑动连接有伸缩套筒；所述伸缩套筒的一端形成有滑接孔，且通过所述滑接孔与所述横向定位臂滑动连接，所述伸缩套筒外侧螺纹连接有第二定位螺杆，第二定位螺杆穿过伸缩套筒，且抵紧横向定位臂；所述伸缩套筒远离支撑臂的一端固定安装有定位架，所述定位架水平设置，包括横向安装板和纵向安装板，在所述横向安装板和纵向安装板上间隔均匀开设有多个锁定孔；每一个锁定孔内螺纹连接有锁定螺杆，所述锁定螺杆一端穿过所述锁定孔位于所述定位架下方，且固定有橡胶套，另一端位于所述定位架上方，且固定安装有手柄。
11、优选的，所述支撑装置包括固定于所述工作台上的支撑架，所述支撑架位于所述安装壳体的正上方，在所述支撑架上间隔安装有竖直的第二导向柱，所述第二导向柱的下端分别固定所述工作台和所述支撑架，上端位于所述支撑架上方；在所述第二导向柱上端滑动连接有导向套筒，所述导向套筒远离支撑架的一端固定连接有横向板，所述横向板水平设置，且长度方向垂直所述双向丝杆的长度方向；所述横向板位于两个第二导向柱之间，且位于靠近所述支撑架的一侧面固定设置有顶升块，在所述支撑架上固定安装有升降件，所述升降件的伸缩端连接所述顶升块；在所述横向板长度方向间隔设置有多个焊接缝位置进行承托的承托组件。
12、优选的，所述横向板上沿宽度方向间隔开设有两组第二导向孔，所述横向板上且位于两组第二导向孔之间开设有调节孔；所述承托组件包括转动连接于所述调节孔内的升降螺杆，在所述横向板上侧设置有升降套筒，所述升降套筒靠近第二导向孔的两侧分别固定有l形的l形导向杆，所述l形导向杆与第二导向孔滑动连接；所述升降螺杆一端位于所述横向板上侧，且与所述升降套筒螺纹连接，另一端位于所述横向板下侧，且连接有第二调节手轮；在所述升降套筒的上侧可拆卸连接有y形支架，所述y形支架的两端分别抵接焊接缝两侧的汽车配件。
13、(三)有益效果
14、本专利技术提供了一种汽车配件焊接用工装夹具，在焊接时，通过两侧的夹持装置对两个汽车配件进行夹持固定，中间通过支撑装置对焊接位置进行辅助支撑，进而在焊接过程中，能够保证工件的稳定性，保证焊接质量。在夹持过程中，通过设置于支撑板上侧的多个支撑组件、设置于定位架上的多个第二定位螺杆，在支撑装置中，通过设置的多个承托组件，可以基于不同形状、凹凸不平的汽车配件进行夹持固定。保证工件固定的稳定性。
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1.一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：包括工作台（100），在所述工作台（100）上侧固定安装有横向调节装置（200）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述横向调节装置（200）包括固定于所述工作台（100）上的安装壳体（210）；
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述安装台（250）上开设有贯穿的第一导向孔（251），所述第一导向柱（240）穿过所述第一导向孔（251）；
4.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述安装壳体（210）内形成有安装腔（211）；所述双向丝杆（220）穿过所述安装腔（211）；
5.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述夹持装置（300）包括固定于所述安装台（250）上的支撑臂（310），在所述支撑臂（310）上侧固定安装有水平的支撑板（320），所述支撑板（320）对汽车配件进行支撑；
6.根据权利要求5所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述支撑板（320
7.根据权利要求5所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述压紧组件（340）包括套接于所述支撑臂（310）上的定位框（341），在所述支撑臂（310）上且位于所述支撑板（320）上方的臂段间隔开设有多个定位孔（342）；所述定位框（341）上螺纹连接有第一定位螺杆（343），所述第一定位螺杆（343）与所述定位孔（342）螺纹连接；
8.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述支撑装置（400）包括固定于所述工作台（100）上的支撑架（410），所述支撑架（410）位于所述安装壳体（210）的正上方；
9.根据权利要求8所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述横向板（440）上沿宽度方向间隔开设有两组第二导向孔（441），所述横向板（440）上且位于两组第二导向孔（441）之间开设有调节孔（442）；
...【技术特征摘要】
1.一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：包括工作台（100），在所述工作台（100）上侧固定安装有横向调节装置（200）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述横向调节装置（200）包括固定于所述工作台（100）上的安装壳体（210）；
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述安装台（250）上开设有贯穿的第一导向孔（251），所述第一导向柱（240）穿过所述第一导向孔（251）；
4.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述安装壳体（210）内形成有安装腔（211）；所述双向丝杆（220）穿过所述安装腔（211）；
5.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述夹持装置（300）包括固定于所述安装台（250）上的支撑臂（310），在所述支撑臂（310）上侧固定安装有水平的支撑板（320），所述支撑板（320）对汽车配件进行支撑；
【专利技术属性】
技术研发人员：吴新，周仁俊，
申请(专利权)人：秦轩汽车科技天长有限公司，
类型：发明
国别省市：
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