【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车，特别是涉及一种基于新能源汽车的三电运行故障分析方法。
技术介绍
1、随着汽车产业的变革，新能源汽车得到快速发展，随之而来电动汽车零部件的相关制造商也都大量的崛起，中国已成为全球最大的新能源汽车生产基地，新能源汽车的核心技术为三电系统，包括电池、电机和电控，但是在参差不齐的市场环境下，伴生了大量良莠不齐质量的汽车零部件产品涌入市场，给新能源汽车的运行安全带来了隐患，围绕着电芯、封装和系统的各方面都有可能导致新能源汽车的短路和自燃，因此检测汽车的运行状态可以提升新能源汽车的运行保障能力。
2、目前的新能源汽车故障分析工作多集中在电池和几个指标的测试集成组装上，缺少对电池表征参数辨识的能力，系统评判的依据缺失，缺少系统的对电池组安全及故障进行评估和检测的依据标准，而且故障分析检测的手段单一，缺乏系统的检测手段和判断依据，不能对电池出现极化和枝晶短路导致的热失控问题进行前期预测，无法实现对新能源汽车动力电池系统的综合分析诊断，也不能对电池系统热失控起到有效的分析和预防。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种基于新能源汽车的三电运行故障分析方法，通过多种分析检测手段检测分析新能源汽车潜在的故障，从而能够对新能源汽车三电的安全及其故障进行评估和检测，并将告警情况推送至终端用户。
2、一种基于新能源汽车的三电运行故障分析方法，包括：首先通过eol系统定期对新能源汽车三电系统进行检测比对，对电池-电机-电控，正常状态数据采集存储到系统中建
3、数据采集终端通过与物联网关建立长链接进行数据的传输，基于自主封装的框架实现通信服务，通过长链接的方式保障瞬时海量数据传输的可靠性和高效性，确保收集到的数据准确和完整。
4、进一步，获取新能源汽车的运行数据，数据采集终端与物联网关建立长链接数据传输通道，数据采集终端基于eol采集的三电基础数据完成匹配认证后将与运行中采集到的三电数据发送给物联网关，物联网关将收集到的三电运行数据转发至数据处理器，所述的数据采集终端有多种类型，包含eol系统对三电系统进行热成像的采集终端、x光检测的采集终端、高低温环境下的阻抗分析的采集终端、等电位压差的采集终端、高压绝缘性能的采集终端和anovis共振频谱分析、负载模拟测试的采集终端。
5、进一步，汽车运行数据预处理，数据处理器根据数据类型进行分类，分类后的运行数据按照上传顺序堆叠到数据队列中，数据队列对运行数据进行时序处理，通过分类和时序处理得到的运行数据标记有时间序列和类型序列，所述的数据预处理包含对电池内阻、电池离散分析、高压绝缘、等电位电压、电池容量、电池温度、电流变化阻抗、can总线通讯故障、电机轴承共振频扫、x光缺陷检测、热成像分析、高低温环境拟合表征的各项参数进行类型和时序的预处理。
6、进一步，运行数据综合分析，提取预处理后的汽车三电运行数据，将提取到的汽车运行数据输入数据分析器进行卷积计算，对不同类型的汽车运行数据进行权重数据的量化，得到量化后的特征值，卷积核的权重参数包含动力电池系统充放电测试参数、新能源动力电池系统的管理参数，bms与电池与电机与充电系统的匹配度参数。
7、进一步，充放电测试参数包含电池系统充放电电压u压限、电流i流限、温度范围、soc下限值域、soh判断域值、电池阻抗、等电压电位变化、高压绝缘值、传感器灵敏度、后台算法、can通讯传输、存储、滞后、bms阀值精度、充放电模式切换管理和数据通讯指标监测。
8、进一步，发送故障信息，先对故障类型进行归纳和去重复处理，同类型的故障数据做数据归纳合并，再通过电压、温度、soc、内阻等变化特征值对故障等级进行分类，并根据故障等级判断告警推送方式，通过监控平台实时发送故障告警信息至终端。
9、对故障类型和故障等级进行分类，对故障信息进行归类预处理，实现故障数据过滤，建立不同的告警分类和推送方式，系统通过获取设备告警情况，并基于长链接技术、用户权限体系、告警规则引擎及时准确的将设备告警情况推送至终端用户。
10、进一步，故障类型包含运行事故、运行异常和运行越限，数据队列对汽车运行数据进行时序处理，通过时序处理得到的汽车三电运行数据包含时间序列和类型序列，通过提取不同类型的汽车三电运行数据创建类型序列，对不同汽车三电运行数据的类型序列按时间顺序创建时间点的时间序列，将时间序列中的时间点与类型序列中相同的时间点对应比对，创建时间序列和类型序列的映射关系。
11、进一步，获取新能源汽车的运行数据，还包含充电工况数据和汽车部件工作报警线数据，对汽车运行数据、充电工况数据和汽车部件报警线数据进行结构化处理，得到结构化汽车运行数据、结构化充电工况数据和结构化汽车部件报警线数据，通过结构化数据分析处理对新能源汽车进行故障分析并得到故障分析结果。
12、获取新能源汽车的运行数据、充电工况数据和汽车部件报警线数据并进行结构化处理，然后使用结构化的新能源汽车数据进行故障分析，采用的是新能源汽车自身的三电数据来进行比对分析，提高故障分析结果的准确度和故障诊断效率。
13、进一步，数据分析器包括测功单元、控制单元和分析单元，测功单元用于进行电机负载数据仿真计算分析并导出负载工况下对电池系统的数据影响；，控制单元用于整车仿真模型及设定运行工况来模拟驱动电机系统负载的变化来验测电控系统及bms系统阀值的精度和阀值限域；分析单元用于观测电机的前端直流和后端交流参数变化情况，包含电流参数、电压参数和功率参数变化，分析对电池系统和电控系统带来的各项参数的变化。
14、进一步，对汽车运行数据边界值进行拓扑设定，拟合电压、电流温度信号数据超过指定阈值的异常数据，进行干扰脉冲识别与标记，进行时间间断点识别与标记，再对数据集合进行均值滤波。
15、本专利技术的优点在于：通过多种分析检测手段检测分析新能源汽车可能会遇到的故障，能够对新能源汽车电池组的安全及故障进行评估和检测，故障分析检测的手段多样化，通过控制、分析、检测和判断一体化检测分析，实现对新能源汽车动力电池系统的综合分析诊断，而且对故障类型和故障等级进行分类，对故障信息进行归类预处理，实现故障数据过滤，建立不同的告警分类和推送方式，系统通过获取设备告警情况，并基于长链接技术、用户权限体系、告警规则引擎及时准确的将设备告警情况推送至终端用户。
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1.一种基于新能源汽车的三电运行故障分析方法，其特征在于，包括：首先通过EOL系统定期对新能源汽车三电系统进行检测比对，对电池-电机-电控，正常状态数据采集存储到系统中建立基础数据库，然后对新能源汽车三电运行进行在线实时监控，通过数据采集终端获取新能源汽车运行时三电数据进行比对，并定期对电动车进行现场检测核对纠差，数据采集终端完成匹配认证后将采集到数据发送给物联网关，然后数据处理器对新能源汽车运行数据进行预处理，数据处理器根据数据类型进行分类，接着数据分析器对经过预处理的汽车运行数据进行综合分析，提取预处理后的汽车运行数据，将提取到的汽车运行数据输入数据分析器进行卷积计算，最后通过监控平台发送故障告警信息。
2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的三电运行故障分析方法，其特征在于：所述的获取新能源汽车的运行数据，数据采集终端与物联网关建立长链接数据传输通道，数据采集终端基于EOL采集的三电基础数据完成匹配认证后将与运行中采集到的三电数据发送给物联网关，物联网关将收集到的三电运行数据转发至数据处理器，所述的数据采集终端有多种类型，包含EOL系统对三电系统进行热成像的
3.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车三电运行故障分析方法，其特征在于：所述的汽车运行数据预处理，数据处理器根据数据类型进行分类，分类后的运行数据按照上传顺序堆叠到数据队列中，数据队列对运行数据进行时序处理，通过分类和时序处理得到的运行数据标记有时间序列和类型序列，所述的数据预处理包含对电池内阻、电池离散分析、高压绝缘、等电位电压、电池容量、电池温度、电流变化阻抗、CAN总线通讯故障、电机轴承共振频扫、X光缺陷检测、热成像分析、高低温环境拟合表征的各项参数进行类型和时序的预处理。
4.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车三电运行故障分析方法，其特征在于：所述的运行数据综合分析，提取预处理后的汽车三电的运行数据，将提取到的汽车运行数据输入数据分析器进行卷积计算，对不同类型的汽车运行数据进行权重数据的量化，得到量化后的特征值，卷积核的权重参数包含动力电池系统充放电测试参数、新能源动力电池系统的管理参数，BMS与电池与电机与充电系统的匹配度参数。
5.根据权利要求4所述的一种基于新能源汽车三电运行故障分析方法，其特征在于：所述的充放电测试参数包含电池系统充放电电压U压限、电流I流限、温度范围、SOC下限值域、SOH判断域值、电池阻抗、等电压电位变化、高压绝缘值、传感器灵敏度、后台算法、CAN通讯传输、存储、滞后、BMS阀值精度、充放电模式切换管理和数据通讯指标监测。
6.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车三电运行故障分析方法，其特征在于：所述的发送故障信息，先对故障类型进行归纳和去重复处理，同类型的故障数据做数据归纳合并，再通过电压、温度、SOC、内阻等变化特征值对故障等级进行分类，并根据故障等级判断告警推送方式，通过监控平台实时发送故障告警信息至终端。
7.根据权利要求6所述的一种基于新能源汽车的三电运行故障分析方法，其特征在于：所述的故障类型包含运行事故、运行异常和运行越限，数据队列对汽车运行数据进行时序处理，通过时序处理得到的汽车运行数据包含时间序列和类型序列，通过提取不同类型的汽车运行数据创建类型序列，对不同汽车运行数据的类型序列按时间顺序创建时间点的时间序列，将时间序列中的时间点与类型序列中相同的时间点对应比对，创建时间序列和类型序列的映射关系。
8.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的三电运行故障分析方法，其特征在于：所述的获取新能源汽车的运行数据，还包含充电工况数据和汽车部件工作报警线数据，对汽车运行数据、充电工况数据和汽车部件报警线数据进行结构化处理，得到结构化汽车运行数据、结构化充电工况数据和结构化汽车部件报警线数据，通过结构化数据处理对新能源汽车进行故障分析并得到故障分析结果。
9.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的三电运行故障分析方法，其特征在于：所述的数据分析器包括测功单元、控制单元和分析单元，测功单元用于进行电机负载数据仿真计算分析并导出负载工况下对电池系统的数据影响；控制单元用于整车仿真模型及设定运行工况来模拟驱动电机系统负载的变化来验测电控系统及BMS系统阀值的精度和阀值限域；分析单元用于观测电机的前端直流和后端交流参数变化情况，包含电流参数、电压参数和功率参数变化，分析对电池系统和电控系统带来的各项参数的变化。
10.根据权利要求1所述的一种基于新...
【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车的三电运行故障分析方法，其特征在于，包括：首先通过eol系统定期对新能源汽车三电系统进行检测比对，对电池-电机-电控，正常状态数据采集存储到系统中建立基础数据库，然后对新能源汽车三电运行进行在线实时监控，通过数据采集终端获取新能源汽车运行时三电数据进行比对，并定期对电动车进行现场检测核对纠差，数据采集终端完成匹配认证后将采集到数据发送给物联网关，然后数据处理器对新能源汽车运行数据进行预处理，数据处理器根据数据类型进行分类，接着数据分析器对经过预处理的汽车运行数据进行综合分析，提取预处理后的汽车运行数据，将提取到的汽车运行数据输入数据分析器进行卷积计算，最后通过监控平台发送故障告警信息。
2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的三电运行故障分析方法，其特征在于：所述的获取新能源汽车的运行数据，数据采集终端与物联网关建立长链接数据传输通道，数据采集终端基于eol采集的三电基础数据完成匹配认证后将与运行中采集到的三电数据发送给物联网关，物联网关将收集到的三电运行数据转发至数据处理器，所述的数据采集终端有多种类型，包含eol系统对三电系统进行热成像的采集终端、x光检测的采集终端、高低温环境下的阻抗分析的采集终端、等电位压差的采集终端、高压绝缘性能的采集终端和anovis共振频谱分析、负载模拟测试的采集终端。
3.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车三电运行故障分析方法，其特征在于：所述的汽车运行数据预处理，数据处理器根据数据类型进行分类，分类后的运行数据按照上传顺序堆叠到数据队列中，数据队列对运行数据进行时序处理，通过分类和时序处理得到的运行数据标记有时间序列和类型序列，所述的数据预处理包含对电池内阻、电池离散分析、高压绝缘、等电位电压、电池容量、电池温度、电流变化阻抗、can总线通讯故障、电机轴承共振频扫、x光缺陷检测、热成像分析、高低温环境拟合表征的各项参数进行类型和时序的预处理。
4.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车三电运行故障分析方法，其特征在于：所述的运行数据综合分析，提取预处理后的汽车三电的运行数据，将提取到的汽车运行数据输入数据分析器进行卷积计算，对不同类型的汽车运行数据进行权重数据的量化，得到量化后的特征值，卷积核的权重参数包含动力电池系统充放电测试参数、新能源动力电池系统的管理参数，bms与电池与电机与充电系统的匹配度参数。
5.根据权利要求4所述的一种基于新能源汽车三电运行故...
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆生，卡拉布什金·亚历山大，房永亮，李维宇，叶荣榕，朱浩，诺维科夫·帕维尔，
申请(专利权)人：浙江中俄工程技术研究院，
类型：发明
国别省市：
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