【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本说明书涉及燃气涡轮中的旋转部件的润滑，具体地说，支撑燃气涡轮轴杆的轴承的润滑。
技术介绍
1、图1中展示燃气涡轮的实例，其中结构沿着马达轴线(即，下文中的纵向轴线)的上游(am)和下游(av)分别位于图1中的左边和右边。在轴向上，燃气涡轮机10在上游部分中包括轴向压缩机12，后面是径向压缩机14。环形的一排定子叶片16布置在轴向压缩机12与径向压缩机14之间，以用于拉直离开轴向压缩机12的气流。燃气涡轮机10进一步包括燃烧室18，所述燃烧室通过离开径向压缩机14的气流20冷却，且通过扩散器22在燃烧室18周围扩散。离开燃烧室18的热气继而驱动由驱动轴杆35承载的高压涡轮机24。高压涡轮机24通过驱动轴杆35连接到轴向和径向压缩机并且驱动其旋转。离开燃烧室18的热气还驱动与高压涡轮机24分隔的自由涡轮26的旋转。自由涡轮26包括驱动涡轮轴杆27的旋转的环形的多排移动叶片的若干级，所述涡轮轴杆通过减速齿轮箱30连接到输出轴杆28。输出轴杆28通过涡轮轴杆27旋转，且可例如连接到配备有燃气涡轮10的直升机的转子。输出轴杆28相对于燃气涡轮的热部件，即燃烧室24和涡轮28偏移。燃气涡轮10还包括布置在自由涡轮26的下游且被配置成拉直离开高压涡轮24的气流的环形的另一排定子叶片32。经由布置在燃气涡轮10的下游末端处的喷嘴34排出离开自由涡轮26的热气。
2、驱动轴杆35由上游轴承36和下游轴承38旋转引导。这些轴承确保轴杆保持在径向和纵向位置中的同时确保其旋转。
3、轴承36和38分别位于热气在其中循环的燃烧室
4、图10示出润滑剂输送经受高温的另一实例。图10表示辅助电力单元(axi)400，其包括涡轮414和压缩机410所共有的且由轴承404和406旋转引导的涡轮轴杆402。apu 400包括通向压缩机410的进气口408。离开压缩机的经压缩空气被引导到输出热气的燃烧室412。这些经压缩空气驱动涡轮轴杆402通过涡轮414。
5、轴承406由热气的出口和燃烧室412的底部围绕。
6、用于轴承404和406的润滑油从位于热源的径向外部的区域传送，例如通过行进穿过连接涡轮的外部主体或外部壳体的臂到达将滚动元件的外环保持在适当位置的元件。润滑油因此通过高温区域到达轴承404和406，这可引起冷却环的有效性和轴杆附近所需空间方面的问题。另外，润滑传送增大了涡轮的外部主体外部的占用空间。在压缩机410的冷气进口区域中，润滑剂储备一般位于机器的上游。
7、存在轴承润滑系统，所述轴承润滑系统被布置成通过布置在轴承处或通过润滑剂传递构件连接到轴承的泵和喷嘴将润滑剂输送到轴承的外环。然而，这些系统缺乏效率且集成到燃气涡轮中十分复杂。实际上，已知供应润滑剂在由轴承的旋转内环实施时更高效。通过离心力确保润滑剂通过滚动元件从内环迁移到外环。
8、文献fr3003300a1是已知的，其描述用于润滑反向旋转的外部轴杆与内部轴杆之间的轴承的系统。润滑剂通过对抗离心力的向心式刮板从外部轴杆的外壁朝向其内壁和与内部轴杆成一体的短蜗杆传送，所述向心式刮板将润滑剂推向轴承区域，其中倾斜形状利用离心力完成对要润滑的轴承的润滑迁移。此类系统实施起来复杂且需要内部轴杆和外部轴杆两者的旋转引导。
9、文献us20130213740也是已知的，其涉及传动件的润滑且公开布置在旋转中空轴杆中以将油注入所述中空轴杆的管，所述轴杆包括径向孔，所述径向孔形成用于通过朝向轴杆外部的要润滑的元件的离心来输送油的导管。管的末端包括用于朝向旋转轴杆的底部喷射油的轴向孔。所述管以悬臂方式布置在中空轴杆中，且特别由于径向地插入在管与中空轴杆的内壁之间的环形密封件而保持居中于轴杆内部。此装置似乎并不适合于以极高速度旋转的中空轴杆，例如涡轮机的燃气涡轮的轴杆，因为环形密封件将遭受相当大的损耗且将必须频繁地更换。另外，损耗材料将污染润滑剂。
10、因此，需要润滑支撑燃气涡轮轴杆的轴承，其更有效且更可靠。
技术实现思路
1、为此目的，本说明书提出一种用于燃气涡轮的组合件，所述组合件包括中空中心轴杆，所述中空中心轴杆由至少一个轴承旋转引导，所述组合件进一步包括用于润滑至少一个轴承的装置，所述装置包括布置在中空中心轴杆中且被配置成将润滑剂传送到至少一个轴承的中空润滑剂输送管，所述输送管具有第一区段和第二区段，所述第一区段具有第一直径，所述第二区段具有大于第一直径的第二直径，
2、所述第二区段包括多个径向通道，所述多个径向通道连接润滑剂输送管的内部且朝向中空中心轴杆的径向内壁在径向上通向润滑剂输送管的外部，以在润滑剂输送管的第二区段与中空中心轴杆的径向内壁之间形成润滑膜。
3、因此，润滑膜允许将润滑剂输送管保持在恒定径向位置中。这使得有可能简化润滑剂输送管的安装，同时在所述至少一个轴承的内侧上传送润滑剂。因此组合件允许更好地润滑至少一个轴承。润滑剂输送管可在其上游末端处供应有润滑剂，且可在其下游末端处包含允许尽可能接近所述至少一个轴承输送润滑剂的开口。
4、燃气涡轮可包括压缩机，后面是产生热气的燃烧室。这些热气可驱动涡轮，所述涡轮被配置成驱动中心轴杆的旋转。
5、在本说明书中，径向方向为垂直于中空轴杆的旋转轴线的方向，轴向或纵向方向为平行于旋转轴线的方向，且径向方向为垂直于旋转轴线的方向。
6、中心中空轴杆可驱动燃气涡轮的旋转部件的旋转或支撑所述旋转部件。
7、第一直径和第二直径可分别为第一区段和第二区段的外径。
8、润滑剂可优选地在压力下被引入润滑剂输送管中。
9、第二直径可在中空中心轴杆的径向内壁的直径的90％与99％之间。因此，可在第二部件的径向外表面与中空中心轴杆的径向内壁之间形成相对较薄的空间。润滑膜可形成于第二区段的外表面与中空中心轴杆的内壁之间的相对较薄的空间中。
10、因此，润滑膜使得有可能将润滑剂输送管保持在恒定径向位置中而不与中空中心轴杆直接接触。这允许简化润滑剂输送管的安装，所述润滑剂输送管随后自动居中于中空中心轴杆中。
11、中空轴杆的径向内壁可为界定中心轴杆的中空性的径向内壁的表面。
12、中空中心轴杆可包含区段，所述区段的内径大于允许与润滑剂输送管的第二区段产生润滑膜的区段的直径。
13、第二区段可包括螺纹部分的至少一个螺纹。此螺纹部分可由螺旋螺纹形成。螺纹的外径可随后为润滑输送管的第二区段的直径。因此，中心轴杆被驱动以旋转，具体地说，当中空中心轴杆与润滑剂输送管之间存在相对旋转移动时，由径向通道排出且位于螺纹部分与中空中心轴杆的径向内壁之间的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于燃气涡轮的组合件，所述组合件包括中空中心轴杆(100)，所述中空中心轴杆由至少一个轴承(102)围绕旋转轴线旋转引导，所述组合件进一步包括用于润滑所述至少一个轴承(102)的装置(110)，所述装置包括布置在所述中空中心轴杆(100)中且被配置成将润滑剂传送到所述至少一个轴承(102)的中空润滑剂输送管(112)，所述润滑剂输送管被布置成相对于所述旋转轴线旋转固定，
2.根据权利要求1所述的组合件，其特征在于，所述第二直径在所述中空中心轴杆(100)的径向内壁(107)的直径的90％与99％之间。
3.根据权利要求1或2所述的组合件，其特征在于，所述第二区段包括螺纹部分(113、202、204)的至少一个螺纹(130)。
4.根据权利要求3所述的组合件，其特征在于，所述润滑剂输送管(112)包括单个螺纹部分，且所述螺纹部分的纵向尺寸小于所述中空中心轴杆(100)的纵向尺寸。
5.根据权利要求3所述的组合件，其特征在于，所述润滑剂输送管(112)的第二区段(130)由沿着所述旋转轴线(X)通过不螺纹部分(206)分隔的两个螺纹
6.根据权利要求3至5中任一项所述的组合件，其特征在于，至少一个螺纹部分的每一螺纹(130)的径向外表面包括第一圆柱形表面(130A)和相对于所述中空中心轴杆(100)的旋转轴线(X)倾斜的第二表面(130B)，所述第二表面(130B)倾斜以便朝向所述中空中心轴杆(100)的旋转轴线(X)收敛。
7.根据权利要求6所述的组合件，其特征在于，所述径向通道(128)中的至少一个通向所述润滑剂输送管(112)的至少一个螺纹部分的倾斜第二表面(130B)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的组合件，其特征在于，所述中空中心轴杆(100)包括用于朝向所述至少一个轴承(102)分配润滑剂的至少一个润滑剂分配室(118)，所述润滑剂输送管(112)包括通向所述至少一个润滑剂分配室(118)的纵向通道(114)。
9.根据权利要求8所述的组合件，其特征在于，所述中空中心轴杆(100)包括在径向上横穿所述中空轴杆的至少一个通道(120)，所述至少一个通道的一个末端开向所述分配室且另一个末端开向所述轴承(102)的内环(104)。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的组合件，其特征在于，所述中空中心轴杆(100)包括至少一个微粒去除室(132)，所述至少一个微粒去除室的内径大于所述中空中心轴杆(100)的径向内壁(107)的内径。
11.根据权利要求1至10中任一项结合权利要求3所述的组合件，其特征在于，所述润滑剂输送管(112)的第二区段(130)包括平行的第一螺纹和第二螺纹。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的组合件，其特征在于，所述润滑剂输送管(112)以悬臂式方式布置在所述中空中心轴杆(100)内部。
13.燃气涡轮，其包括根据前述权利要求中任一项所述的组合件。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.用于燃气涡轮的组合件，所述组合件包括中空中心轴杆(100)，所述中空中心轴杆由至少一个轴承(102)围绕旋转轴线旋转引导，所述组合件进一步包括用于润滑所述至少一个轴承(102)的装置(110)，所述装置包括布置在所述中空中心轴杆(100)中且被配置成将润滑剂传送到所述至少一个轴承(102)的中空润滑剂输送管(112)，所述润滑剂输送管被布置成相对于所述旋转轴线旋转固定，
2.根据权利要求1所述的组合件，其特征在于，所述第二直径在所述中空中心轴杆(100)的径向内壁(107)的直径的90％与99％之间。
3.根据权利要求1或2所述的组合件，其特征在于，所述第二区段包括螺纹部分(113、202、204)的至少一个螺纹(130)。
4.根据权利要求3所述的组合件，其特征在于，所述润滑剂输送管(112)包括单个螺纹部分，且所述螺纹部分的纵向尺寸小于所述中空中心轴杆(100)的纵向尺寸。
5.根据权利要求3所述的组合件，其特征在于，所述润滑剂输送管(112)的第二区段(130)由沿着所述旋转轴线(x)通过不螺纹部分(206)分隔的两个螺纹部分(202、204)的螺纹形成。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的组合件，其特征在于，至少一个螺纹部分的每一螺纹(130)的径向外表面包括第一圆柱形表面(130a)和相对于所述中空中心轴杆(100)的旋转轴线(x)倾斜的第二表面(130b)，所述第二表面(130b)倾斜以便朝向所述中空中心轴杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗曼·奎因通，瑟吉·玛丽·加布里埃尔·科特，金保尔·萨尔瓦多·洛佩兹，
申请(专利权)人：赛峰动力单元公司，
类型：发明
国别省市：
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