【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混合动力系统设计，具体而言，涉及一种混合动力装置以及车辆。
技术介绍
1、在当前乘用车的市场，混动车辆市场占有率节节攀升，混合动力技术百花齐放。目前横置混合动力装置主要分为两种，一种为串并联模式，另一种为功率分流混动模式。
2、然而，经专利技术人研究发现，现有的混动变速器高速巡航行驶中，发动机直驱的档位只存在一种速比，所以电机的经济转速区只有一个范围。又因为电机驱动时整车车速与电机转速一一对应，所以，当驱动电机仅通过一个档位传递转速时，为保证整车低油耗行驶，发动机将在经济转速区间内工作，以至于整车无法达到更高的车速运行；或者，为保证整车高车速行驶，发动机将无法在经济转速驱动内工作，以至于整车油耗升高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的包括，例如，提供了一种混合动力装置和车辆，其能够通过设置两个直驱档位以保证发动机在经济转速区间内工作的条件下，驱动电机通过不同直驱档位提供更好的驱动效率，从而达到使得整车行驶时能够同时实现低油耗以及高车速。
2、本专利技术的实施例可以这样实现：
3、第一方面，本专利技术提供一种混合动力装置，包括发动机、第一离合器、第二离合器、行星排以及驱动电机，行星排包括第一太阳轮、行星架以及传动组件，第一太阳轮和行星架均通过传动组件与驱动电机传动连接；
4、发动机通过第一离合器与第一太阳轮连接，以使发动机与第一太阳轮可选择性地脱离或耦合；发动机通过第二离合器与行星架连接，以使发动机与行星架可选择性地脱离
5、在可选的实施方式中，传动组件包括第二太阳轮和双联行星轮，双联行星轮设置于行星架上，且双联行星轮包括第一行星轮以及第二行星轮；
6、第一行星轮与第一太阳轮啮合连接，第二行星轮与第二太阳轮啮合连接，且第二太阳轮与驱动电机连接。
7、在可选的实施方式中，第二行星轮的直径大于第一行星轮的直径。
8、在可选的实施方式中，混合动力装置还包括发电机，传动组件还包括齿圈，齿圈与第二行星轮远离第二太阳轮的一侧啮合连接，且齿圈与发动机连接。
9、在可选的实施方式中，齿圈包括内齿和外齿，内齿与第二行星轮啮合连接，外齿用于与轮端啮合连接。
10、在可选的实施方式中，混合动力装置还包括输入轴，发动机通过输入轴与第一离合器和第二离合器连接。
11、在可选的实施方式中，混合动力装置具有纯电模式，当混合动力装置处于纯电模式时，第二离合器处于结合状态，第一离合器处于断开状态，发动机处于非工作状态。
12、在可选的实施方式中，混合动力装置具有混动一档模式，当混合动力装置处于混动一档模式时，第二离合器处于结合状态，第一离合器处于断开状态，发动机处于工作状态。
13、在可选的实施方式中，混合动力装置具有混动二档模式，当混合动力装置处于混动二档模式时，第一离合器处于结合状态，第二离合器处于断开状态，发动机处于工作状态。
14、第二方面，本专利技术提供一种车辆，包括前述实施方式任一项的混合动力装置。
15、本专利技术实施例的有益效果包括：
16、综上，本专利技术实施例提供了一种混合动力装置以及车辆，该混合动力装置包括发动机、第一离合器、第二离合器、行星排以及发电机。其中，行星排包括第一太阳轮、行星架以及传动组件，第一太阳轮和行星架均通过传动组件与驱动电机传动连接；发动机通过第一离合器与第一太阳轮连接，以使发动机与第一太阳轮可选择性地脱离或耦合；发动机通过第二离合器与行星架连接，以使发动机与行星架可选择性地脱离或耦合。基于上述设置，驱动电机能够通过两种不同的传动方式实现两档直驱档位的调节，从而提供更高的驱动效率，使得整车行驶时能够同时实现低油耗以及高车速。
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1.一种混合动力装置，其特征在于，包括发动机(100)、第一离合器(210)、第二离合器(220)、行星排(300)以及驱动电机(400)，所述行星排(300)包括第一太阳轮(310)、行星架(320)以及传动组件，所述第一太阳轮(310)和所述行星架(320)均通过所述传动组件与所述驱动电机(400)传动连接；
2.根据权利要求1所述的一种混合动力装置，其特征在于，所述传动组件包括第二太阳轮(331)和双联行星轮(337)，所述双联行星轮(337)设置于所述行星架(320)上，且所述双联行星轮(337)包括第一行星轮(333)以及第二行星轮(335)；
3.根据权利要求2所述的一种混合动力装置，其特征在于，所述第二行星轮(335)的直径大于所述第一行星轮(333)的直径。
4.根据权利要求2所述的一种混合动力装置，其特征在于，所述混合动力装置(10)还包括发电机(500)，所述传动组件还包括齿圈(600)，所述齿圈(600)与所述第二行星轮(335)远离所述第二太阳轮(331)的一侧啮合连接，且所述齿圈(600)与所述发动机(100)连接。<...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力装置，其特征在于，包括发动机(100)、第一离合器(210)、第二离合器(220)、行星排(300)以及驱动电机(400)，所述行星排(300)包括第一太阳轮(310)、行星架(320)以及传动组件，所述第一太阳轮(310)和所述行星架(320)均通过所述传动组件与所述驱动电机(400)传动连接；
2.根据权利要求1所述的一种混合动力装置，其特征在于，所述传动组件包括第二太阳轮(331)和双联行星轮(337)，所述双联行星轮(337)设置于所述行星架(320)上，且所述双联行星轮(337)包括第一行星轮(333)以及第二行星轮(335)；
3.根据权利要求2所述的一种混合动力装置，其特征在于，所述第二行星轮(335)的直径大于所述第一行星轮(333)的直径。
4.根据权利要求2所述的一种混合动力装置，其特征在于，所述混合动力装置(10)还包括发电机(500)，所述传动组件还包括齿圈(600)，所述齿圈(600)与所述第二行星轮(335)远离所述第二太阳轮(331)的一侧啮合连接，且所述齿圈(600)与所述发动机(100)连接。
5.根据权利要求4所述的一种混合动力装置，其特征在于，所述齿圈(600)包括内齿和外齿，所述内齿与所述第二行星轮(335)啮合连接，所述外齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：范永琦，白学斌，张雪峰，王男，杨阳，郭相坤，金子嵛，于博瑞，李哲，王若男，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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