【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机吊装，尤其涉及一种柴油发动机维修保养用吊装设备。
技术介绍
1、船用柴油发动机的经济性好、热效率高、起动容易、对各类船舶有很大适应性，被用于船舶推进动力装备，船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力装备，船用柴油机按其在船舶中的用途可分为主机和辅机，主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等，船用柴油机一般分为高速、中速和低速柴油机，本文仅限高速柴油机方面的。
2、现有技术中对于一种柴油发动机维修保养用吊装设备仍存在以下问题：由于船用发动机一般都比成年人的身高要高大，在对吊装设备与船用发动机进行连接时需要，多名工人攀爬至发动机的顶部，将发动机上方焊接的多个连接环，分别与吊装设备上的连接设备依次固定，十分不便，效率低下，且工人在发动机上行走存在安全隐患，且易损坏发动机配件，故提出一种柴油发动机维修保养用吊装设备来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种柴油发动机维修保养用吊装设备。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种柴油发动机维修保养用吊装设备，包括吊装车，所述吊装车的外壁转动连接有四个车轮，所述吊装车的内壁固定连接有控制室，所述吊装车的顶部外壁固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱的外壁固定连接有第一液压杆，所述吊装车的顶部外壁转动连接有转向盘，所述转向盘的顶部外壁固定连接有两个均匀分布的第三连接板，两个所述第
4、在上述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备中，所述对接装置包括第一固定板，所述第一固定板远离连接盘的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定连接有辅助板，所述固定轴杆的外壁活动连接有第二吊绳，所述第二吊绳的外壁滑动连接有第三连接杆。
5、在上述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备中，所述第三连接杆的两端均固定连接有对接杆，每个所述对接杆的外壁活动连接有焊接环，每个所述焊接环的下方均设置有发动机本体，每个所述焊接环均与发动机本体固定连接，所述第一固定板的底部外壁固定连接有两个开关。
6、在上述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备中，每个所述对接杆的内壁均固定连接有第二固定杆，每个所述第二固定杆均与第二吊绳滑动连接，所述第二吊绳的两端均固定连接有两个异形块。
7、在上述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备中，其中两个所述异形块的外壁均固定连接有弹簧，每个所述弹簧远离异形块的一端均与对接杆的内壁固定连接。
8、在上述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备中，所述第三连接杆的内壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外壁啮合有两个呈圆周阵列分布的第一齿条，每个所述第一齿条均与第三连接杆滑动连接。
9、在上述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备中，每个所述第一齿条远离第一电机的一端均固定连接有第二滑杆，每个所述第二滑杆的内壁均滑动连接有第一固定杆，每个所述第一固定杆远离第二滑杆的一端均固定连接有第四连接杆，每个所述第四连接杆的外壁均滑动连接有第一滑块，每个所述第一滑块均与第一固定板滑动连接，所述第一固定板的外壁开设有两个呈圆周阵列分布的第二限位槽。
10、在上述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备中，每个所述异形块的内壁均开设有四个呈圆周阵列分布的第一滑槽，每个所述第一滑槽的内壁均滑动连接有第一滑杆，每个所述第一滑杆的外壁均固定连接有第二连接板，每个所述第二连接板的外壁均固定连接有卡块，每个所述卡块均与第一齿条滑动连接。
11、与现有的技术相比，本柴油发动机维修保养用吊装设备的优点在于：
12、通过控制第一电机转动，带动两个第一齿条向远离伸缩杆的方向移动，当第四连接杆沿着第二限位槽移动时，第一固定杆会缩进第二滑杆内，两个第四连接杆给予对接杆顺时针的力，使得对接杆不与第一固定板平行，而是发生些许转动，便于操作人员控制第二液压杆的摆动将对接杆对接到焊接环内；
13、将另一端插入焊接环后，控制第一电机反向转动，使得两个第一齿条向焊接环的方向移动，便于定位到发动机中心，使得焊接环正好位于两个卡块之间；
14、使得第二吊绳受到重力的作用，拉动两侧的异形块向中心移动，到第二固定杆的一侧为止，使得第二连接板带动卡块沿着异形块的坡度伸展开，对焊接环的两侧形成限位完成与发动机的连接；
15、综上所述，本专利技术运行过程中避免了传统的人工连接方式，十分便捷，连接与拆卸均不需要工人在发动机上攀爬，避免发动机受损，也避免工人受伤，且连接的夹持力源于发动机自身重力，连接稳固牢靠，安全性高。
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1.一种柴油发动机维修保养用吊装设备，包括吊装车（13），其特征在于：所述吊装车（13）的外壁转动连接有四个车轮（14），所述吊装车（13）的内壁固定连接有控制室（1），所述吊装车（13）的顶部外壁固定连接有第一固定柱（2），所述第一固定柱（2）的外壁固定连接有第一液压杆（3），所述吊装车（13）的顶部外壁转动连接有转向盘（18），所述转向盘（18）的顶部外壁固定连接有两个均匀分布的第三连接板（19），两个所述第三连接板（19）之间转动连接有第二液压杆（6），所述第二液压杆（6）的外壁固定连接有连接环（5），所述连接环（5）的外壁固定连接有两个第一连接板（4），所述第一液压杆（3）远离第一固定柱（2）的一端均与第一连接板（4）铰接，所述第二液压杆（6）远离转向盘（18）的一端固定连接有电动线盘（8），所述电动线盘（8）的外壁活动连接有第一吊绳（9），所述第一吊绳（9）远离电动线盘（8）的一端固定连接有连接盘（10），所述电动线盘（8）的底部外壁固定连接有限位块（21），所述限位块（21）的外壁固定连接有两个呈对称分布的第一限位槽（22），所述第一吊绳（9）与两个第一限位槽（22）
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备，其特征在于：所述对接装置包括第一固定板（24），所述第一固定板（24）远离连接盘（10）的一端固定连接有伸缩杆（28），所述伸缩杆（28）的下端固定连接有辅助板（41），所述固定轴杆（42）的外壁活动连接有第二吊绳（33），所述第二吊绳（33）的外壁滑动连接有第三连接杆（26）。
3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备，其特征在于：所述第三连接杆（26）的两端均固定连接有对接杆（27），每个所述对接杆（27）的外壁活动连接有焊接环（29），每个所述焊接环（29）的下方均设置有发动机本体（12），每个所述焊接环（29）均与发动机本体（12）固定连接，所述第一固定板（24）的底部外壁固定连接有两个开关（16）。
4.根据权利要求3所述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备，其特征在于：每个所述对接杆（27）的内壁均固定连接有第二固定杆（34），每个所述第二固定杆（34）均与第二吊绳（33）滑动连接，所述第二吊绳（33）的两端均固定连接有两个异形块（31）。
5.根据权利要求4所述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备，其特征在于：其中两个所述异形块（31）的外壁均固定连接有弹簧（30），每个所述弹簧（30）远离异形块（31）的一端均与对接杆（27）的内壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备，其特征在于：所述第三连接杆（26）的内壁固定连接有第一电机（23），所述第一电机（23）的输出轴固定连接有第一齿轮（20），所述第一齿轮（20）的外壁啮合有两个呈圆周阵列分布的第一齿条（38），每个所述第一齿条（38）均与第三连接杆（26）滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备，其特征在于：每个所述第一齿条（38）远离第一电机（23）的一端均固定连接有第二滑杆（40），每个所述第二滑杆（40）的内壁均滑动连接有第一固定杆（39），每个所述第一固定杆（39）远离第二滑杆（40）的一端均固定连接有第四连接杆（35），每个所述第四连接杆（35）的外壁均滑动连接有第一滑块（37），每个所述第一滑块（37）均与第一固定板（24）滑动连接，所述第一固定板（24）的外壁开设有两个呈圆周阵列分布的第二限位槽（36）。
8.根据权利要求7所述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备，其特征在于：每个所述异形块（31）的内壁均开设有四个呈圆周阵列分布的第一滑槽（17），每个所述第一滑槽（17）的内壁均滑动连接有第一滑杆（7），每个所述第一滑杆（7）的外壁均固定连接有第二连接板（15），每个所述第二连接板（15）的外壁均固定连接有卡块（32），每个所述卡块（32）均与第一齿条（38）滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机维修保养用吊装设备，包括吊装车（13），其特征在于：所述吊装车（13）的外壁转动连接有四个车轮（14），所述吊装车（13）的内壁固定连接有控制室（1），所述吊装车（13）的顶部外壁固定连接有第一固定柱（2），所述第一固定柱（2）的外壁固定连接有第一液压杆（3），所述吊装车（13）的顶部外壁转动连接有转向盘（18），所述转向盘（18）的顶部外壁固定连接有两个均匀分布的第三连接板（19），两个所述第三连接板（19）之间转动连接有第二液压杆（6），所述第二液压杆（6）的外壁固定连接有连接环（5），所述连接环（5）的外壁固定连接有两个第一连接板（4），所述第一液压杆（3）远离第一固定柱（2）的一端均与第一连接板（4）铰接，所述第二液压杆（6）远离转向盘（18）的一端固定连接有电动线盘（8），所述电动线盘（8）的外壁活动连接有第一吊绳（9），所述第一吊绳（9）远离电动线盘（8）的一端固定连接有连接盘（10），所述电动线盘（8）的底部外壁固定连接有限位块（21），所述限位块（21）的外壁固定连接有两个呈对称分布的第一限位槽（22），所述第一吊绳（9）与两个第一限位槽（22）活动连接，所限位块（21）的外壁铰接有两个呈对称分布的第一连接杆（11），每个所述第一连接杆（11）远离限位块（21）的一端铰接有第二连接杆（25），每个所述第二连接杆（25）远离第一连接杆（11）的一端均与连接盘（10）铰接，所述连接盘（10）的内壁固定连接有固定轴杆（42），所述连接盘（10）的外壁固定连接有两个呈对称分布的对接装置。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备，其特征在于：所述对接装置包括第一固定板（24），所述第一固定板（24）远离连接盘（10）的一端固定连接有伸缩杆（28），所述伸缩杆（28）的下端固定连接有辅助板（41），所述固定轴杆（42）的外壁活动连接有第二吊绳（33），所述第二吊绳（33）的外壁滑动连接有第三连接杆（26）。
3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机维修保养用吊装设备，其特征在于：所述第三连接杆（26）的两端均固定连接有对接杆（27），每个所述对接杆（27）的外壁活动连接有焊接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，于湛，隗韬，马花芝，房士明，
申请(专利权)人：济南鲁泉机械厂，
类型：发明
国别省市：
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