【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，具体涉及一种车辆钥匙检测方法、装置和可读存储介质。
技术介绍
1、现有技术中，多数车辆配置了无钥匙进入一键启动系统，该系统由一个车身控制器和多个低频天线以及智能钥匙组成。一般情况下，由车身控制器驱动低频天线，实现钥匙位置的定位，从而实现车辆的解闭锁和启动功能。当用户开启主副驾侧车门下车时，车身控制器会驱动低频天线判断钥匙位置，以防用户将智能钥匙遗忘在车内。车身控制器在驱动低频天线判断钥匙位置时，车身控制器会以3s/次的周期轮询驱动低频天线(车内外都有，一般4～6根)寻找钥匙(轮询周期可标定)，驱动电流通长在500ma左右。
2、车辆出厂之前，在生产线体的总装装配过程中，存在已装配蓄电池但车门未装配的情况，车辆在装配车辆蓄电池到装配车门之间的时间段内，一旦车辆长时间停放(比如停线或者换班)，可能会使得车身控制器持续驱动低频天线判断钥匙位置，导致车载电池长时间放电，如果放电时间过长，有可能使得电池亏电，进而存在车辆亏电影响车辆量产下线的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术实施例提供一种车辆钥匙检测方法、装置和存储介质，以防止因车辆长时间进行车辆钥匙位置检测而引起的车载电池亏电的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：
3、一种车辆钥匙检测方法，包括：
4、判断主副驾驶侧车门控制器与车身控制器之间是否可靠连接；
5、当所述主副驾驶侧车门控制器与车身控制器之间连接可靠时，执行车辆
6、所述车辆钥匙位置检测功能为：基于主副驾驶侧车门的车门状态，对车辆钥匙的位置进行检测的功能。
7、可选的，上述车辆钥匙检测方法中，判断主副驾驶侧车门控制器与车身控制器之间是否可靠连接，包括：
8、判断主副驾驶侧车门控制器的can信号是否通讯正常；
9、判断车辆是否已装配车门；
10、当所述通讯正常且车辆已装配车门时，判定所述主副驾驶侧车门控制器与所述车身控制器之间可靠连接，否则，判定所述主副驾驶侧车门控制器与车身控制器之间连接不可靠。
11、可选的，上述车辆钥匙检测方法中，所述判断主副驾驶侧车门控制器与车身控制器之间是否可靠连接之前，还包括：
12、判断车辆系统模式处于工厂模式还是处于出厂模式；
13、当处于工厂模式时，执行动作：判断主副驾驶侧车门控制器与车身控制器之间是否可靠连接；
14、当处于出厂模式时，执行车辆钥匙位置检测功能。
15、可选的，上述车辆钥匙检测方法中，判断车辆系统模式处于工厂模式还是处于出厂模式之前，还包括：
16、获取模式设置指令；
17、解析所述模式设置指令得到目标模式，所述目标模式为工厂模式或出厂模式；
18、控制所述车辆系统模式切换至所述目标模式。
19、可选的，上述车辆钥匙检测方法中，判断车辆是否已装配车门，包括：
20、判断车身控制器与所述主副驾驶侧车门控制器之间的硬线连接是否有效；
21、当硬线连接有效时，表明车辆已装配车门，否则，表明车辆未装配车门。
22、可选的，上述车辆钥匙检测方法中，判断车辆是否已装配车门，包括：
23、判断主副驾驶侧车门控制器的终端电阻是否有效；
24、当所述终端电阻有效时，表明车辆已装配车门，否则，表明车辆未装配车门，所述终端电阻为主副驾驶侧车门控制器的通信总线两端的电阻。
25、可选的，上述车辆钥匙检测方法中，当检测到车辆系统模式处于工厂模式之后，还包括：
26、获取车辆位置数据；
27、基于所述车辆位置数据判断车辆是否为用户正常使用的车辆；
28、当车辆未用户正常使用的车辆时，将车辆系统模式切换为出厂模式，否则保持车辆系统模式不变。
29、可选的，上述车辆钥匙检测方法中，基于所述车辆位置数据判断车辆是否为用户正常使用的车辆，包括：
30、基于所述车辆位置数据判断车辆是否停放在目标地点，所述目标地点至少包括车辆生产厂、车辆销售地和车辆维修地；
31、当车辆停放在目标地点时，表明用户未正常使用车辆，否则表明用户正常使用车辆。
32、一种车辆钥匙检测装置，包括：
33、车门连接可靠性检测单元，用于判断主副驾驶侧车门控制器与车身控制器之间是否可靠连接；
34、钥匙位置检测单元，用于当所述主副驾驶侧车门控制器与车身控制器之间连接可靠时，基于主副驾驶侧车门的车门状态，判断是否需要对车辆钥匙进行。
35、一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上述任意一项所述的车辆钥匙检测方法的各个步骤。
36、基于上述技术方案，本专利技术实施例提供的上述方案，首先判断主副驾驶侧车门控制器与车身控制器之间是否可靠连接，如果可靠连接，执行车辆钥匙位置检测功能，如果不可靠连接，无需执行车辆钥匙位置检测功能，从而使得车辆在生产线体的总装装配过程中，因长时间驱动低频天线判断钥匙位置，导致的车载电池长时间放电，而造成车载电池亏电的问题，防止了车载电池亏电。
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1.一种车辆钥匙检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆钥匙检测方法，其特征在于，判断主副驾驶侧车门控制器与车身控制器之间是否可靠连接，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆钥匙检测方法，其特征在于，所述判断主副驾驶侧车门控制器与车身控制器之间是否可靠连接之前，还包括：
4.根据权利要求3所述的车辆钥匙检测方法，其特征在于，判断车辆系统模式处于工厂模式还是处于出厂模式之前，还包括：
5.根据权利要求2所述的车辆钥匙检测方法，其特征在于，判断车辆是否已装配车门，包括：
6.根据权利要求2所述的车辆钥匙检测方法，其特征在于，判断车辆是否已装配车门，包括：
7.根据权利要求3所述的车辆钥匙检测方法，其特征在于，当检测到车辆系统模式处于工厂模式之后，还包括：
8.根据权利要求7所述的车辆钥匙检测方法，其特征在于，基于所述车辆位置数据判断车辆是否为用户正常使用的车辆，包括：
9.一种车辆钥匙检测装置，其特征在于，包括：
10.一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，其
...【技术特征摘要】
1.一种车辆钥匙检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆钥匙检测方法，其特征在于，判断主副驾驶侧车门控制器与车身控制器之间是否可靠连接，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆钥匙检测方法，其特征在于，所述判断主副驾驶侧车门控制器与车身控制器之间是否可靠连接之前，还包括：
4.根据权利要求3所述的车辆钥匙检测方法，其特征在于，判断车辆系统模式处于工厂模式还是处于出厂模式之前，还包括：
5.根据权利要求2所述的车辆钥匙检测方法，其特征在于，判断车辆是否已装配车门，包括：
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【专利技术属性】
技术研发人员：唐冬，魏莎莎，李焕新，李硕羽，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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