System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种测量系统标定装置及使用方法制造方法及图纸_技高网

一种测量系统标定装置及使用方法制造方法及图纸

技术编号:40821758 阅读:15 留言:0更新日期:2024-04-01 14:41
本申请公开了一种测量系统标定装置及使用方法,该装置通过在捣固车本体的B、C、D三点测量小车轮毂处设置有测量工装,所述测量工装上设置有横向刻度尺与纵向刻度尺,所述观测组件通过观测并记录所述测量工装的刻度值,并发送数据至所述数据处理单元,计算出该段线路的正矢值、纵平值以及B点、C点、D点三处的横平值,用以对捣固车测量系统进行标定;使用该测量系统标定装置,可通过分体式,连接件布置,依次布置等方式,在非标准线路上对各种型号的捣固车测量系统进行标定,使用方法简单可靠,测量效率快,标定精度高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道检测,具体涉及一种测量系统标定装置及使用方法


技术介绍

1、铁路作为一种重要的交通方式和基础设施,对于交通运输、经济发展都具有重要的作用和贡献,可以说是现代社会不可或缺的一部分。

2、铁路捣固车作为铁路建设、维修和运营中的主要设备,在保障铁路安全运行方面扮演着至关重要的角色。捣固车测量系统是指导捣固车作业的关键系统,其测量精度直接影响捣固车的作业准确度。如果捣固作业后,线路的几何参数精度达不到要求,可能会对行车安全造成影响,甚至引发重大事故。当捣固车进行长时间作业或检修后,测量系统的准确度会受到影响,因此需要定期对测量系统进行标定,包括正矢、纵平和横平的校准。

3、然而目前现有技术中,捣固车测量系统的标定并没有一套成熟运用的装置,每个铁路局根据自身经验和方法进行测量系统标定工作,导致标定方法各不相同,效率低下,准确度也较低,且缺乏通用性。因此,迫切需要一种快速、高效、高精度、通用性好的测量系统标定装置来解决这一问题。


技术实现思路

1、为解决上述现有技术中,没有专门针对捣固车测量系统进行标定的装置,本专利技术提供了一种测量系统标定装置及使用方法,通过本方案所提供的测量系统标定装置,可在非标准线路上对各种型号的捣固车测量系统进行标定,使用方法简单可靠,测量效率快,标定精度高;

2、本专利技术提供的一种测量系统标定装置,具体技术方案如下,包括:观测组件、观测支架、测量工装,数据处理单元;

3、所述观测组件通过所述观测支架放置于铁轨顶面;

4、所述测量工装设置于捣固车本体的:b点测量小车轮毂处、c点测量小车轮毂处、d点测量小车轮毂处;

5、所述测量工装上设置有横向刻度尺与纵向刻度尺,所述观测组件通过观测并记录所述测量工装的刻度值,并发送数据至所述数据处理单元,计算出该段线路的正矢值、纵平值以及b点、c点、d点三处的横平值,用以对捣固车测量系统进行标定。

6、优选的,所述观测组件具体包括:观测仪、图像处理器;

7、所述观测仪用以提供观测视野,方便记录所述测量工装上的刻度值;

8、所述图像处理器与所述数据处理单元进行电性连接,用以将观测视野通过将光学信号转化为数字信号,并传输至所述数据处理单元进行计算。

9、优选的,所述观测支架具体包括:支座、横梁、固定座、刻度尺;

10、所述观测支架为对称结构设计,通过在所述横梁两侧设置有的所述固定座可拆卸连接设置于左右钢轨顶面上;

11、所述支座设置于所述横梁两端,用于放置所述观测组件;

12、所述刻度尺设置于所述横梁中心点顶面,用以测量两侧所述观测组件的相对高度差。

13、优选的,所述测量工装具体包括:刻度尺支架、横向刻度尺、竖向刻度尺、工装固定座、横向挡板;

14、所述刻度尺支架上沿水平方向设置有所述横向刻度尺,沿竖直方向设置有所述竖向刻度尺,所述横向刻度尺与所述竖向刻度尺相对垂直分布;

15、所述刻度尺支架底部设置有所述工装固定座,所述工装固定座侧面还设置有超过底面所述横向挡板;

16、所述测量工装通过所述工装固定座可拆卸对称设置于左右钢轨顶面,所述横向挡板紧贴钢轨内侧面。

17、优选的,所述刻度尺支架与所述工装固定座进行铰接,所述刻度尺支架可通过连接点相对于所述工装固定座转动调节。

18、优选的,所述测量工装还包括设置于所述刻度尺支架上的水平仪。

19、优选的,所述刻度尺支架上对所述横向刻度尺和所述竖向刻度尺设置有多安装工位,保证b点、c点、d点三处错位安装。

20、本专利技术还提供一种测量系统标定装置使用方法,具体步骤包括:

21、s1、所述测量工装在b点测量小车轮毂处、c点测量小车轮毂处、d点测量小车轮毂处,沿左右钢轨对称分布设置于钢轨顶面;

22、s2、通过所述观测支架将所述观测组件在捣固车前端或后端布置于钢轨顶面,且确保能观测到b点、c点、d点三处刻度值;

23、s3、将s2所观测得到的刻度值通过所述数据处理单元,并计算得到该段线路的正矢值、纵平值以及b点、c点、d点三处的横平值,用以对捣固车测量系统进行标定。

24、优选的,所述步骤s1中的所述测量工装的布置方式还可以是:

25、s1、所述测量工装在b点测量小车轮毂处、c点测量小车轮毂处、d点测量小车轮毂处,通过连接装置沿左右钢轨对称分布设置于钢轨顶面处;

26、s2、通过所述观测支架将所述观测组件在捣固车前端或后端布置于钢轨顶面,且确保能观测到b点、c点、d点三处刻度值;

27、s3、通过所述数据处理单元将依次观测得到的刻度值,并计算得到该段线路的正矢值、纵平值以及b点、c点、d点三处的横平值,用以对捣固车测量系统进行标定。

28、优选的,所述步骤s1中的所述测量工装的布置方式还可以是:

29、s1、所述测量工装依次在b点测量小车轮毂处、c点测量小车轮毂处、d点测量小车轮毂处,通过连接装置沿左右钢轨对称分布设置于钢轨顶面处;

30、s2、通过所述观测支架将所述观测组件在捣固车前端或后端布置于钢轨顶面,且确保能观测到b点、c点、d点三处刻度值;

31、s3、通过所述数据处理单元将观测得到的刻度值,并计算得到该段线路的正矢值、纵平值以及b点、c点、d点三处的横平值,用以对捣固车测量系统进行标定。

32、为了解决当前现有技术中,没有专门针对捣固车测量系统进行标定的装置,本专利技术了提供一种测量系统标定装置及使用方法,该装置通过在捣固车本体的b、c、d三点测量小车轮毂处设置有测量工装,并设置有观测组件进行测量输送至所述数据处理单元进行计算,得到数据用以对捣固车测量系统进行标定;使用该测量系统标定装置,可在非标准线路上对各种型号的捣固车测量系统进行标定,使用方法简单可靠,测量效率快,标定精度高。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种测量系统标定装置,其特征在于,包括:观测组件、观测支架、测量工装,数据处理单元;

2.根据权利要求1所述的测量系统标定装置,其特征在于,所述观测组件具体包括:观测仪、图像处理器;

3.根据权利要求2所述的测量系统标定装置,其特征在于,所述观测支架具体包括:支座、横梁、固定座、刻度尺;

4.根据权利要求1所述的测量系统标定装置,其特征在于,所述测量工装具体包括:刻度尺支架、横向刻度尺、竖向刻度尺、工装固定座、横向挡板;

5.根据权利要求4所述的测量系统标定装置,其特征在于,所述刻度尺支架与所述工装固定座进行铰接,所述刻度尺支架可通过连接点相对于所述工装固定座转动调节。

6.根据权利要求5所述的测量系统标定装置,其特征在于,所述测量工装还包括设置于所述刻度尺支架上的水平仪。

7.根据权利要求6所述的测量系统标定装置,其特征在于,所述刻度尺支架上对所述横向刻度尺和所述竖向刻度尺设置有多安装工位,保证B点、C点、D点三处错位安装。

8.一种测量系统标定装置使用方法,其特征在于,使用上述如权利要求1至7任意一项测量系统标定装置,具体步骤包括:

9.根据权利要求8所述的测量系统标定装置使用方法,其特征在于,所述步骤S1中的所述测量工装的布置方式还可以是:

10.根据权利要求9所述的测量系统标定装置使用方法,其特征在于,所述步骤S1中的所述测量工装的布置方式还可以是:

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【技术特征摘要】

1.一种测量系统标定装置,其特征在于,包括:观测组件、观测支架、测量工装,数据处理单元;

2.根据权利要求1所述的测量系统标定装置,其特征在于,所述观测组件具体包括:观测仪、图像处理器;

3.根据权利要求2所述的测量系统标定装置,其特征在于,所述观测支架具体包括:支座、横梁、固定座、刻度尺;

4.根据权利要求1所述的测量系统标定装置,其特征在于,所述测量工装具体包括:刻度尺支架、横向刻度尺、竖向刻度尺、工装固定座、横向挡板;

5.根据权利要求4所述的测量系统标定装置,其特征在于,所述刻度尺支架与所述工装固定座进行铰接,所述刻度尺支架可通过连接点相对于所述工装固定座转动调节。

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【专利技术属性】
技术研发人员:赵雪玉叶永钦韩超李丹奇于骐玮王江皓董春福邹春利韩晓宇栾长国陈浩刘杰于宪存时玉昌于国龙杜彬杨健腾周云海周帆王梦楚
申请(专利权)人:中国铁建高新装备股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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