【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
示例性实施例总体上涉及制造技术，并且更具体地涉及制造环境中的工具控制和管理。
技术介绍
1、在许多制造和装配环境中，例如汽车、航空和大型家电装配环境中，需要确保动力旋转工具(例如，螺帽扳手、电动螺丝刀等)以适当的设定置(例如，扭矩设定等)操作，以用于由制造工人使用该工具执行的给定任务。以不正确的设定操作的工具会产生许多问题。例如，具有不适当扭矩设定的单个工具可能过紧紧固件(例如，螺栓、螺钉等)，这可能导致对所制造的产品的损坏。另外，这种过紧可能导致紧固件的螺纹变成丝扣错牙(cross-threaded)或崩裂(stripped)，这可能减小紧固件能够施加的紧固力并且可能导致紧固件的早期失效。另一个常见的缺陷是拧紧不足(扭矩太低)，在这种情况下紧固件可能变得松动，甚至在使用过程中脱落。取决于所制造的产品的类型，这种紧固件问题会降低产品的总体可靠性和寿命。因此，非常需要一种技术，其操作以确保例如制造场地上的工具被正确地设定用于给定任务。
2、另外，希望在制造环境中使用的动力旋转工具成本低。然而，许多低成本动力旋转工具是为消费者市场设计的，其中重视使用灵活性和简易性。因此，这些低成本动力旋转工具允许容易地修改设定。使用这种工具虽然可以以低成本获得，但是在制造环境中可能是有问题的，因为工具上的设定可以容易地改变。结果，可能需要监督者和管理者通过执行对工具的抽查来不断地监视工具设定。这种抽查可能需要实际操作工具或非常接近工具以便能够确定当前设定。
3、因此，需要改进旋转工具设定管理领域，尤其是支持制造环境中的操作。
技术实现思路
1、根据一些示例性实施例，提供了一种旋转动力工具组件，其包括旋转动力基座和多个模块化驱动头。旋转动力基座可以被配置成响应于控制开关的致动而旋转主轴。模块化驱动头可以被构造成可拆卸地联接到旋转动力基座和主轴。模块化驱动头可以包括扭矩控制离合器、工作尖端和扭矩值标记。扭矩控制离合器可包括输入驱动件和输出驱动件，输入驱动件被构造成可拆卸地联接到主轴，输出驱动件可操作地联接到工作尖端。输入驱动件可以可操作地联接到输出驱动件，以响应于输入驱动件的旋转而选择性地旋转输出驱动件。扭矩控制离合器可以被不可调节地构造成响应于输出驱动件承受超过离散扭矩值的扭矩，执行扭矩限制滑动事件，尽管输入驱动件继续旋转，该事件防止输出驱动件进一步旋转。扭矩值标记可以是外部可见的，并且扭矩值标记可以包括与离散扭矩值相关联的可见特征。
2、根据一些示例性实施例，提供了一种旋转动力工具附件系统。该系统可包括第一模块化驱动头和第二模块化驱动头。第一模块化驱动头可以被构造成可拆卸地联接到旋转动力基座。第一模块化驱动头可包括第一扭矩控制离合器和第一扭矩值标记。第二模块化驱动头可以被构造成可拆卸地联接到旋转动力基座。第二模块化驱动头可包括第二扭矩控制离合器和第二扭矩值标记。第一扭矩控制离合器可被构造成响应于第一工作尖端受到第一离散扭矩值而防止第一模块化驱动头的第一工作尖端旋转。第一扭矩值标记可包括与第一离散扭矩值相关联的第一可见特征。第二扭矩控制离合器可被构造成响应于第二工作尖端受到第二离散扭矩值而防止第二模块化驱动头的第二工作尖端旋转。第二扭矩值标记可包括与第二离散扭矩值相关的第二可见特征。第二离散扭矩值可不同于第一离散扭矩值，并且第二可见特征在视觉上不同于第一可见特征。
3、提供了一种用于制造顺应性(compliance)的方法。该方法可以包括视觉地验证在第一制造任务上操作的第一旋转动力工具组件具有带有第一视觉特征的第一扭矩值标记，以及视觉地验证在第二制造任务上操作的第二旋转动力工具组件具有带有第二视觉特征的第二扭矩值标记。第一视觉特征可以指示第一旋转动力工具组件的第一旋转动力基座附接到具有第一不可调扭矩控制离合器的第一模块化驱动头。第一不可调扭矩控制离合器可以被构造成将施加的扭矩限制为与第一视觉特征相关并且被选择用于第一制造任务的第一离散扭矩值。第一模块化驱动头可以可拆卸地联接到第一旋转动力基座。第二视觉特征可指示第二旋转动力工具组件的第二旋转动力基座附接到具有第二不可调扭矩控制离合器的第二模块化驱动头，第二不可调扭矩控制离合器将施加的扭矩限制到与第二视觉特征相关并被选择用于第二制造任务的第二离散扭矩值。第二模块化驱动头可以可拆卸地联接到第二旋转动力基座。第二离散扭矩值可不同于第一离散扭矩值，并且第二可见特征可以在视觉上不同于第一可见特征。
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1.一种旋转动力工具组件，包括：
2.根据权利要求1所述的旋转动力工具组件，其中，所述扭矩值标记的可见特征是颜色。
3.根据权利要求1所述的旋转动力工具组件，其中，所述扭矩值标记在使用所述旋转动力工具组件时被定位在所述模块化驱动头上不被操作者隐藏的位置处。
4.根据权利要求1所述的旋转动力工具组件，其中，所述扭矩值标记包括围绕所述模块化驱动头的圆周延伸以从任一侧可见的环。
5.根据权利要求4所述的旋转动力工具组件，其中，所述环的宽度大于0.25英寸以增加所述环从一定距离的可见性，并且包括反光特征以增加所述扭矩值标记的可见特征的可见性。
6.根据权利要求1所述的旋转动力工具组件，其中，所述模块化驱动头还包括减速齿轮，所述减速齿轮被构造成降低所述工作尖端相对于所述主轴的旋转速度。
7.根据权利要求1所述的旋转动力工具组件，还包括锁定机构，所述锁定机构被构造成将所述模块化驱动头锁定到所述旋转动力基座，其中需要单独的钥匙来将所述模块化驱动头从所述旋转动力基座解锁。
8.根据权利要求1所述的旋转动力工具组件
9.根据权利要求1所述的旋转动力工具组件，还包括第二模块化驱动头，所述第二模块化驱动头被构造成可拆卸地联接到所述旋转动力基座，所述第二模块化驱动头包括第二扭矩控制离合器、第二工作尖端和第二扭矩值标记；
10.一种旋转动力工具附件系统，包括：
11.根据权利要求10所述的旋转动力工具附件系统，其中，所述第一扭矩值标记的第一可见特征是第一颜色，并且第二扭矩值标记的第二可见特征是第二颜色。
12.根据权利要求10所述的旋转动力工具附件系统，其中，当通过将所述第一模块化驱动头附接在所述旋转动力基座上而使用旋转动力工具组件形式时，所述第一扭矩值标记被定位在所述第一模块化驱动头上不被操作者隐藏的位置处。
13.根据权利要求10所述的旋转动力工具附件系统，其中，所述第一扭矩值标记包括围绕所述第一模块化驱动头的圆周延伸以从任何一侧可见的环。
14.根据权利要求13所述的旋转动力工具附件系统，其中，所述环的宽度大于0.25英寸，以增加所述环从一定距离的可见性。
15.根据权利要求10所述的旋转动力工具附件系统，其中，所述第一模块化驱动头还包括锁定机构，其被构造成将所述第一模块化驱动头锁定到所述旋转动力基座，其中需要单独的钥匙以将所述第一模块化驱动头从所述旋转动力基座解锁。
16.根据权利要求10所述的旋转动力工具附件系统，其中，所述第一扭矩值标记包括反光特征，以增加所述第一扭矩值标记的第一可见特征的可见性。
17.根据权利要求10所述的旋转动力工具附件系统，其中，通过将单独的调节工具应用于所述第一模块化驱动头，所述第一模块化驱动头的所述第一离散扭矩值仅能调节到第三离散扭矩值；以及
18.一种用于制造顺应性的方法，包括：
19.根据权利要求18所述的方法，还包括将所述第一模块化驱动头锁定在所述第一旋转动力基座上，使得使用者不能将第一模块化驱动头从第一旋转动力基座上拆卸。
20.根据权利要求19所述的方法，其中，所述第一制造任务包括在沿着装配线移动的产品上紧固第一紧固件；以及
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种旋转动力工具组件，包括：
2.根据权利要求1所述的旋转动力工具组件，其中，所述扭矩值标记的可见特征是颜色。
3.根据权利要求1所述的旋转动力工具组件，其中，所述扭矩值标记在使用所述旋转动力工具组件时被定位在所述模块化驱动头上不被操作者隐藏的位置处。
4.根据权利要求1所述的旋转动力工具组件，其中，所述扭矩值标记包括围绕所述模块化驱动头的圆周延伸以从任一侧可见的环。
5.根据权利要求4所述的旋转动力工具组件，其中，所述环的宽度大于0.25英寸以增加所述环从一定距离的可见性，并且包括反光特征以增加所述扭矩值标记的可见特征的可见性。
6.根据权利要求1所述的旋转动力工具组件，其中，所述模块化驱动头还包括减速齿轮，所述减速齿轮被构造成降低所述工作尖端相对于所述主轴的旋转速度。
7.根据权利要求1所述的旋转动力工具组件，还包括锁定机构，所述锁定机构被构造成将所述模块化驱动头锁定到所述旋转动力基座，其中需要单独的钥匙来将所述模块化驱动头从所述旋转动力基座解锁。
8.根据权利要求1所述的旋转动力工具组件，其中，所述旋转动力基座还包括控制电路；
9.根据权利要求1所述的旋转动力工具组件，还包括第二模块化驱动头，所述第二模块化驱动头被构造成可拆卸地联接到所述旋转动力基座，所述第二模块化驱动头包括第二扭矩控制离合器、第二工作尖端和第二扭矩值标记；
10.一种旋转动力工具附件系统，包括：
11.根据权利要求10所述的旋转动力工具附件系统，其中，所述第一扭矩值标记的第一可见特征是第一颜色，并且第二扭矩值标记...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗尔夫·赖茨·戴斯沃特，约翰·菲乌梅弗雷多，
申请(专利权)人：艾沛克斯品牌公司，
类型：发明
国别省市：
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