【技术实现步骤摘要】
本申请属于机械加工，具体涉及一种车刀。
技术介绍
1、车刀的结构形式大体可以包括焊接式车刀及机夹车刀，焊接式车刀就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀；机夹车刀是采用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀，机夹车刀包括机夹重式车刀和机夹可转为车刀，机夹车刀与焊接式车刀相比，刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度；但机加车刀的刀片的安装非常重要，要求刀片夹紧可靠，经得起冲击和振动，但夹紧力也不宜过大，应力分布应均匀，以免压碎刀片。
2、相关技术中，车刀刀片通过压紧件(如压板、压块)固定于刀杆，其中，车刀刀片开设有安装槽，压紧件设置有与安装槽配合的压头，压头嵌入安装槽中，实现压紧件与车刀刀片的配合；相关结构中，车刀刀片的安装槽具有与压头配合的斜面，压头具有与安装槽适配的斜面，压头与刀片通过斜面配合压紧；从理论上讲，该结构中，压头与刀片的接触为线接触，但稍微配合不到位或受力不均匀可能就是一个点在接触，从而导致刀片装卡不稳。
技术实现思路
1、为了解决现有机夹车刀刀片容易装卡不稳的技术问题，本申请提供一种车刀。
2、本申请的技术解决方案如下：
3、本申请所提供的车刀，包括车刀刀片、刀杆及压紧件；
4、所述刀杆具有刀片安装槽；
5、所述车刀刀片设置于所述刀片安装槽处；
6、所述车刀刀片包括刀
7、所述刀体包括第一面及第二面，所述第一面与所述第二面相对设置；
8、所述第一刀尖及所述第一安装槽均设置于所述第一面，且所述第一安装槽位于所述第一刀尖的一侧；
9、所述第一安装槽包括第一槽边、第二槽边及槽面；
10、所述第一槽边位于所述第二槽边远离所述第一刀尖的一侧，所述槽面位于所述第一槽边和所述第二槽边之间；
11、所述第一槽边形状为弧状；且所述第一槽边朝向背离所述第一刀尖的方向弯曲；
12、所述槽面包括第一弧面，所述第一弧面由第一线段围绕第一槽边平移所形成；
13、所述第一线段为直线，所述第一线段的第一端与第一槽边相交，所述第一线段的第二端相对于所述第一端靠近所述第二槽边，且所述第一线段的第二端相对于所述第一端靠近所述第二面；
14、所述压紧件与所述第一安装槽配合的部位设置有第一适配弧面，所述第一适配弧面能够与所述第一安装槽的第一弧面抱紧。
15、在一种设计方式中，所述压紧件包括压板及压块；
16、所述压块位于所述压板与所述车刀刀片之间；
17、所述压块与所述车刀刀片配合的一侧设置有所述第一适配弧面。
18、在一种设计方式中，所述压板还设置有与所述刀杆接触的第一接触部位，所述第一接触部位为弧面；
19、所述刀杆设置有与所述压板接触的第一被接触部位；所述第一被接触部位为斜面，所述斜面被配置为使压块对于车刀刀片既具有压紧力又具有拉紧力。
20、在一种设计方式中，所述压板与所述压块之间为柱面配合，除柱面配合的位置外，所述压板与所述压块之间具有第一间隙。
21、在一种设计方式中，所述压板与所述压块配合的一侧设置有朝向压块的第一凸起，所述第一凸起的表面为柱面；
22、所述压块与所述压板配合的一侧设置有与所述第一凸起相适配的凹陷，所述凹陷的表面也为柱面。
23、在一种设计方式中，所述压板与所述压块配合的一侧还设置有定位柱；
24、所述压块与所述压板配合的一侧设置有与所述定位柱配合的定位槽，所述定位柱与所述定位槽之间具有第二间隙。
25、在一种设计方式中，所述压紧件还包括定位销，所述定位销的一端与所述压板过盈配合，所述定位销的另一端与所述压块间隙配合，且所述定位销穿过所述定位柱。
26、在一种设计方式中，所述压块与所述车刀刀片配合的一侧设置有压头及第二凸起；
27、所述压头用于与所述第一安装槽相适配，所述压头包括所述第一适配弧面；
28、所述第二凸起用于与所述第一面相接触，所述第二凸起的表面为柱面；
29、所述压头与所述第二凸起位于所述压板与所述压块之间柱面配合位置的相对两侧。
30、在一种设计方式中，所述槽面还包括第二弧面和第三弧面；
31、所述第二弧面位于所述第一弧面和第三弧面之间；
32、相对于所述第一弧面和第三弧面，所述第二弧面位于所述第一安装槽的底部；
33、所述第三弧面用于避免所述车刀刀片与压紧件产生干涉；
34、所述第二弧面用于使第一弧面和第三弧面之间能够平滑过渡。
35、在一种设计方式中，所述车刀刀片还包括第二刀尖及第二安装槽；
36、所述第二刀尖位于所述第一面，所述第二刀尖和所述第一刀尖关于所述刀体的中心对称；
37、所述第二安装槽的形状与所述第一安装槽绕所述刀体的中心旋转180°后的形状是相同的。
38、在一种设计方式中，所述车刀刀片还包括第三刀尖、第三安装槽、第四刀尖和第四安装槽；
39、所述第三刀尖和第四刀尖位于所述刀体的第二面；
40、沿所述刀片的厚度方向，所述第三刀尖与所述第一刀尖的投影重合，所述第四刀尖与所述二刀尖的投影重合；
41、所述第三安装槽及第四安装槽设置于所述刀体的第二面；
42、所述第三安装槽与所述第一安装槽的形状相同，所述第四安装槽与所述第二安装槽的形状相同；
43、沿所述刀片的厚度方向，所述第三安装槽与所述第一安装槽的投影重合，所述第四安装槽与所述第二安装槽的投影重合。
44、本申请与现有技术相比，有益效果是：
45、本申请所提供的车刀，其中的车刀刀片包括刀体、第一刀尖及第一安装槽；其中，第一安装槽具有第一弧面，第一弧面为相对于第一面所在平面倾斜的斜弧面；如此，在进行车刀刀片装夹时，可以在压紧件与第一安装槽配合一侧设置相匹配的第一适配弧面，那么，车刀刀片与压紧件之间是斜弧面与斜弧面的配合，该配合结构的优势在于：由于第一槽边朝向背离第一刀尖的方向弯曲，且车刀刀片与压紧件之间是斜弧面与斜弧面的配合，那么，压紧件与第一安装槽接触时，压紧件的第一适配弧面能够抱紧安装槽的第一弧面，如此，压紧件与车刀刀片的接触更加稳定，压紧受力也更加稳定。
46、本申请的附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
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1.一种车刀，其特征在于，包括车刀刀片(10)、刀杆(20)及压紧件(30)；
2.根据权利要求1所述的车刀，其特征在于，所述压紧件(30)包括压板(301)及压块(302)；
3.根据权利要求2所述的车刀，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的车刀，其特征在于，所述压板(301)与所述压块(302)之间为柱面配合，除柱面配合的位置外，所述压板(301)与所述压块(302)之间具有第一间隙(J1)。
5.根据权利要求4所述的车刀，其特征在于，所述压板(301)与所述压块(302)配合的一侧设置有朝向压块(302)的第一凸起(3011)，所述第一凸起(3011)的表面为柱面；
6.根据权利要求4所述的车刀，其特征在于，所述压板(301)与所述压块(302)配合的一侧还设置有定位柱(3012)；
7.根据权利要求6所述的车刀，其特征在于，所述压紧件(30)还包括定位销，所述定位销的一端与所述压板(301)过盈配合，所述定位销的另一端与所述压块(302)间隙配合，且所述定位销穿过所述定位柱(3012)。
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