汽车座椅下储物盒制造技术

本技术涉及一种汽车座椅下储物盒，涉及汽车设计与制造的技术领域。本技术的汽车座椅下储物盒包括座椅总成、储物盒、左侧第一导轨组件、右侧第一导轨组件、左侧第二导轨组件、右侧第二导轨组件、左侧装饰板、右侧装饰板、前装饰板总成和座椅安装框架总成。本技术的汽车座椅下储物盒能够有效利用车内空间，且封闭式结构避免了所放置的物品外露问题，提升了隐私性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设计与制造的，更具体地说，本技术涉及一种汽车座椅下储物盒。

技术介绍

1、现有技术中的第一种汽车座椅下方空间空置，造成空间浪费。第二种座椅下面具有储物功能的由于没有覆盖件遮挡，储物盒内部品外露无法隐藏，车内整体美观性差。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种汽车座椅下储物盒。

2、本技术的汽车座椅下储物盒，包括座椅总成、储物盒、左侧第一导轨组件、右侧第一导轨组件、左侧第二导轨组件、右侧第二导轨组件、左侧装饰板、右侧装饰板、前装饰板总成和座椅安装框架总成；所述储物盒包括盒体和把手扣，所述盒体的上缘两侧设置有限位凸起；所述左侧第一导轨组件和所述右侧第一导轨组件分别固定在所述座椅安装框架总成的左侧和右侧；所述左侧第二导轨组件和右侧第二导轨组件固定在所述储物盒的左侧和右侧构成储物盒总成；所述座椅总成固定在所述座椅安装框架总成上，所述左侧第一导轨组件包括左侧第一导轨本体，所述左侧第一导轨本体的一端设置有左侧橡胶限位柱，所述左侧第一导轨本体的另一端设置有左侧塑料限位块；所述右侧第一导轨组件包括右侧第一导轨本体，所述右侧第一导轨本体的一端设置有右侧橡胶限位柱，所述右侧第一导轨本体的另一端设置有右侧塑料限位块；所述左侧第二导轨组件包括左侧第二导轨本体和左侧可变形限位结构，所述右侧第二导轨组件包括右侧第二导轨本体和右侧可变形限位结构；所述装饰板总成包括装饰板本体、第一金属弹片和第二金属弹片，所述第一金属弹片和第二金属弹片固定在所述装饰板本体内表面两侧；所述储物盒总成插入左侧第一导轨组件和右侧第一导轨组件内，所述左侧可变形限位结构与所述左侧塑料限位块接触后变形插入，所述右侧可变形限位结构与所述右侧塑料限位块接触后变形插入完成滑动组装；所述左侧装饰板采用卡扣和限位卡子与所述座椅安装框架总成固定连接，所述右侧装饰板采用卡扣和限位卡子与所述座椅安装框架总成固定连接；所述前装饰板总成通过单边卡子与所述左侧装饰板和右侧装饰板固定连接；所述储物盒总成开启过程中所述左侧第二导轨本体与所述左侧橡胶限位柱脱离、右侧第二导轨本体与所述右侧橡胶限位柱脱离，储物盒的限位凸起与所述第一金属弹片和所述第二金属弹片接触并使其变形使得所述限位凸起脱离，直到所述左侧可变形限位结构与所述左侧塑料限位块接触，所述右侧可变形限位结构与所述右侧塑料限位块接触时停止。

3、其中，所述储物盒为一体式注塑成型结构。

4、其中，所述座椅安装框架总成由钣金型材及钣金支架焊接构成。

5、其中，所述座椅总成通过螺栓固定在所述座椅安装框架总成上。

6、其中，所述左侧第一导轨组件和所述右侧第一导轨组件通过第一螺钉分别固定在所述座椅安装框架总成的左侧和右侧。

7、其中，所述左侧第二导轨组件和右侧第二导轨组件通过第二螺钉分别固定在所述储物盒的左侧和右侧。

8、其中，所述第一金属弹片和第二金属弹片分别通过第三螺钉固定在所述装饰板本体内表面两侧。

9、其中，所述左侧第一导轨组件和右侧第一导轨组件对称设置。

10、其中，所述左侧第一导轨组件和右侧第一导轨组件内设置有滚珠。

11、其中，所述左侧可变形限位结构通过铆钉固定在所述左侧第二导轨本体上，所述右侧可变形限位结构通过铆钉固定在所述右侧第二导轨本体上。

12、与现有技术相比，本技术的汽车座椅下储物盒具有以下有益效果：

13、本技术的汽车座椅下储物盒能够有效利用车内空间，且封闭式结构避免了所放置的物品外露问题，提升了隐私性。

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【技术保护点】

1.一种汽车座椅下储物盒，其特征在于：包括座椅总成、储物盒、左侧第一导轨组件、右侧第一导轨组件、左侧第二导轨组件、右侧第二导轨组件、左侧装饰板、右侧装饰板、前装饰板总成和座椅安装框架总成；所述储物盒包括盒体和把手扣，所述盒体的上缘两侧设置有限位凸起；所述左侧第一导轨组件和所述右侧第一导轨组件分别固定在所述座椅安装框架总成的左侧和右侧；所述左侧第二导轨组件和右侧第二导轨组件固定在所述储物盒的左侧和右侧构成储物盒总成；所述座椅总成固定在所述座椅安装框架总成上，所述左侧第一导轨组件包括左侧第一导轨本体，所述左侧第一导轨本体的一端设置有左侧橡胶限位柱，所述左侧第一导轨本体的另一端设置有左侧塑料限位块；所述右侧第一导轨组件包括右侧第一导轨本体，所述右侧第一导轨本体的一端设置有右侧橡胶限位柱，所述右侧第一导轨本体的另一端设置有右侧塑料限位块；所述左侧第二导轨组件包括左侧第二导轨本体和左侧可变形限位结构，所述右侧第二导轨组件包括右侧第二导轨本体和右侧可变形限位结构；所述装饰板总成包括装饰板本体、第一金属弹片和第二金属弹片，所述第一金属弹片和第二金属弹片固定在所述装饰板本体内表面两侧；所述储物盒总成插入左侧第一导轨组件和右侧第一导轨组件内，所述左侧可变形限位结构与所述左侧塑料限位块接触后变形插入，所述右侧可变形限位结构与所述右侧塑料限位块接触后变形插入完成滑动组装；所述左侧装饰板采用卡扣和限位卡子与所述座椅安装框架总成固定连接，所述右侧装饰板采用卡扣和限位卡子与所述座椅安装框架总成固定连接；所述前装饰板总成通过单边卡子与所述左侧装饰板和右侧装饰板固定连接；所述储物盒总成开启过程中所述左侧第二导轨本体与所述左侧橡胶限位柱脱离、右侧第二导轨本体与所述右侧橡胶限位柱脱离，储物盒的限位凸起与所述第一金属弹片和所述第二金属弹片接触并使其变形使得所述限位凸起脱离，直到所述左侧可变形限位结构与所述左侧塑料限位块接触，所述右侧可变形限位结构与所述右侧塑料限位块接触时停止。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅下储物盒，其特征在于：所述储物盒为一体式注塑成型结构。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅下储物盒，其特征在于：所述座椅安装框架总成由钣金型材及钣金支架焊接构成。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅下储物盒，其特征在于：所述座椅总成通过螺栓固定在所述座椅安装框架总成上。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅下储物盒，其特征在于：所述左侧第一导轨组件和所述右侧第一导轨组件通过第一螺钉分别固定在所述座椅安装框架总成的左侧和右侧。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅下储物盒，其特征在于：所述左侧第二导轨组件和右侧第二导轨组件通过第二螺钉分别固定在所述储物盒的左侧和右侧。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅下储物盒，其特征在于：所述第一金属弹片和第二金属弹片分别通过第三螺钉固定在所述装饰板本体内表面两侧。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅下储物盒，其特征在于：所述左侧第一导轨组件和右侧第一导轨组件对称设置。

9.根据权利要求1所述的汽车座椅下储物盒，其特征在于：所述左侧第一导轨组件和右侧第一导轨组件内设置有滚珠。

10.根据权利要求1所述的汽车座椅下储物盒，其特征在于：所述左侧可变形限位结构通过铆钉固定在所述左侧第二导轨本体上，所述右侧可变形限位结构通过铆钉固定在所述右侧第二导轨本体上。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车座椅下储物盒，其特征在于：包括座椅总成、储物盒、左侧第一导轨组件、右侧第一导轨组件、左侧第二导轨组件、右侧第二导轨组件、左侧装饰板、右侧装饰板、前装饰板总成和座椅安装框架总成；所述储物盒包括盒体和把手扣，所述盒体的上缘两侧设置有限位凸起；所述左侧第一导轨组件和所述右侧第一导轨组件分别固定在所述座椅安装框架总成的左侧和右侧；所述左侧第二导轨组件和右侧第二导轨组件固定在所述储物盒的左侧和右侧构成储物盒总成；所述座椅总成固定在所述座椅安装框架总成上，所述左侧第一导轨组件包括左侧第一导轨本体，所述左侧第一导轨本体的一端设置有左侧橡胶限位柱，所述左侧第一导轨本体的另一端设置有左侧塑料限位块；所述右侧第一导轨组件包括右侧第一导轨本体，所述右侧第一导轨本体的一端设置有右侧橡胶限位柱，所述右侧第一导轨本体的另一端设置有右侧塑料限位块；所述左侧第二导轨组件包括左侧第二导轨本体和左侧可变形限位结构，所述右侧第二导轨组件包括右侧第二导轨本体和右侧可变形限位结构；所述装饰板总成包括装饰板本体、第一金属弹片和第二金属弹片，所述第一金属弹片和第二金属弹片固定在所述装饰板本体内表面两侧；所述储物盒总成插入左侧第一导轨组件和右侧第一导轨组件内，所述左侧可变形限位结构与所述左侧塑料限位块接触后变形插入，所述右侧可变形限位结构与所述右侧塑料限位块接触后变形插入完成滑动组装；所述左侧装饰板采用卡扣和限位卡子与所述座椅安装框架总成固定连接，所述右侧装饰板采用卡扣和限位卡子与所述座椅安装框架总成固定连接；所述前装饰板总成通过单边卡子与所述左侧装饰板和右侧装饰板固定连接；所述储物盒总成开启过程中所述左侧第二导轨本体与所述左侧橡胶限位柱脱离、右侧第二导轨本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：丰英，高健，于佳申，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：