【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及超大型锥型橡胶护舷，具体涉及一种超大型锥型橡胶护舷及安装方法。
技术介绍
1、超大型锥型橡胶护舷是一种用于船舶和码头的护舷系统。它由大型橡胶制成，通常呈锥形或椭圆形。这种护舷安装在码头或船舶的边缘，用于缓和船舶和码头之间的冲击和碰撞，以保护船体和码头结构免受损坏。
2、公开(公告)号：cn101148192a，公开(公告)日：2008-03-26，公开的一种大型锥形橡胶护舷及其制作方法。所要解决的问题就是
技术介绍
存在的：木桩的护舷容易浪费木材和安装的人力，而废旧轮胎的护舷又不具备较好的抗弯曲和抗剪切的能力。解决该技术问题所采用技术方案要点是：中空的锥形橡胶体的前平面上设置预埋螺母和预埋骨架钢板，后平面上设置螺栓孔。该护舷的制造方法是：a.将钢板下料、喷砂除锈、刷金属粘合剂、钢板包胶后备用；b.按照：生胶50％～58％、硫化促进剂2％～2.6％、炭黑35％～50％、软化剂3％～5％、防老剂2％～3％为主要成分，将生胶塑炼、混炼、再与a步骤所制得的骨架钢板进行双挤出机的共挤、硫化、卸膜、修理入库。本专利技术可用于对泊位和船舶进行撞击防护，具有挺性好、抗弯曲和抗剪切增强，耐腐蚀老化，节约资源。
3、在包括上述专利的现有技术中，传统的大型锥形橡胶护舷由预埋骨架钢板和注塑品组合形成，而提供的船舶停靠的软性接触能力完全依靠注塑品可以提供的阻尼力来实现，所以大型锥形橡胶护舷的软性接触能力受限于当前材料的发展水平。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种超大型锥型橡胶护舷，包括安装部，所述安装部上设置有边围部，所述边围部上活动设置有受阻簧保持活动的颈围部；
3、所述安装部上设置有位于所述边围部内的承载缓冲组件，所述承载缓冲组件包括圆台形结构的连接部；
4、还包括受力部，其结合于所述连接部上，并在默认状态下被延伸出颈围部端口预定长度。
5、作为优选的，所述受力部具体为中空结构，且该中空结构内设置有呈线性阵列布置的第一缓冲件，所述第一缓冲件呈x型结构。
6、作为优选的，所述安装部上设置有防围部，所述防围部倾斜布置并与所述颈围部的端部连接，使之形成内填充至预定密度的气体的密封腔；
7、所述防围部与所述边围部之间设置有至少三组呈圆周阵列布置的弹性柱体。
8、作为优选的，圆台形结构的所述连接部其侧壁为阶梯壁，且当所述受力部受力朝向所述安装部移动过程中，阶梯壁的上一级会落座在下一级上形成层叠以使下降阻尼力递增。
9、作为优选的，所述连接部由多个侧瓣圆周阵列组成，且各侧瓣之间设置有缓冲件，所述缓冲件设置于所述阶梯壁的每一级部分上。
10、作为优选的，所述缓冲件包括对称布置的结合部以及设置于两个结合部之间的第一v型件和第二v型件，其中：
11、所述第一v型件和第二v型件的顶部相对布置，且第二v型件穿设于第一v型件上开设的空槽内，且侧壁不与该空槽接触。
12、作为优选的，所述安装部上设置有三角组合框架，所述三角组合框架包括倾斜布置的两个侧壁部；
13、还包括多个连接杆，其一端分别安装于所述连接部的阶梯壁的每一节级上，另一端则直接与侧壁部相连接。
14、作为优选的，每相邻的两个所述连接杆之间设置有第二缓冲件，所述第二缓冲件呈x型结构。
15、作为优选的，所述三角组合框架还包括第三缓冲件，其安装于两个所述侧壁部的端部之间；
16、所述第三缓冲件包括多个呈线性阵列布置的弹性导柱；
17、所述弹性导柱具体为中空结构，该该中空结构设置有至少套设布置的外圈线束组和内外圈线束组；
18、所述外圈线束组和内外圈线束组均由呈圆周阵列布置的多个圆形结构的韧性钢棒组成，其中：
19、所述外圈线束组上设置有多个朝向所述内外圈线束组凸起的凹陷部，而内外圈线束组上则设置有多个朝向所述凹陷部凸起的凸起部，且当弹性导柱两端受力向中心挤压时，所述凹陷部和所述凸起部相抵触。
20、一种超大型锥型橡胶护舷的安装方法，基于上述方案中所述的超大型锥型橡胶护舷，其具体步骤如下：
21、s1、预先在码头开孔，然后利用膨胀螺栓将安装部进行固定；
22、s2、利用螺栓将结合部分别固定在没两个阶梯壁之间，且阶梯壁的每一个台阶均需要安装一个缓冲件；
23、s3、完成安装之后，向密封腔内灌注预定容积的空气。
24、s4、将受力部固定在连接部端部，并通过螺栓使得二者进行连接。
25、在上述技术方案中，本专利技术提供的一种超大型锥型橡胶护舷及安装方法，具备以下有益效果：将一体塑性而成的超大型锥型橡胶护舷进行模块化组合，受力部与承载缓冲组件的弹性伸缩，以及承载缓冲组件形变预定状态使受力部受力在作用在颈围部，借助颈围部与边围部弹性伸缩。
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1.一种超大型锥型橡胶护舷，其特征在于，包括安装部(1)，所述安装部(1)上设置有边围部(2)，所述边围部(2)上活动设置有受阻簧(9)保持活动的颈围部(3)；
2.根据权利要求1所述的一种超大型锥型橡胶护舷，其特征在于，所述受力部(5)具体为中空结构，且该中空结构内设置有呈线性阵列布置的第一缓冲件(51)，所述第一缓冲件(51)呈X型结构。
3.根据权利要求1所述的一种超大型锥型橡胶护舷，其特征在于，所述安装部(1)上设置有防围部(6)，所述防围部(6)倾斜布置并与所述颈围部(3)的端部连接，使之形成内填充至预定密度的气体的密封腔(61)；
4.根据权利要求1所述的一种超大型锥型橡胶护舷，其特征在于，圆台形结构的所述连接部(41)其侧壁为阶梯壁(42)，且当所述受力部(5)受力朝向所述安装部(1)移动过程中，阶梯壁(42)的上一级会落座在下一级上形成层叠以使下降阻尼力递增。
5.根据权利要求4所述的一种超大型锥型橡胶护舷，其特征在于，所述连接部(41)由多个侧瓣圆周阵列组成，且各侧瓣之间设置有缓冲件(7)，所述缓冲件(7)设置于所
6.根据权利要求5所述的一种超大型锥型橡胶护舷，其特征在于，所述缓冲件(7)包括对称布置的结合部(71)以及设置于两个结合部(71)之间的第一V型件(72)和第二V型件(73)，其中：
7.根据权利要求1所述的一种超大型锥型橡胶护舷，其特征在于，所述安装部(1)上设置有三角组合框架(8)，所述三角组合框架(8)包括倾斜布置的两个侧壁部(81)；
8.根据权利要求7所述的一种超大型锥型橡胶护舷，其特征在于，每相邻的两个所述连接杆(82)之间设置有第二缓冲件(83)，所述第二缓冲件(83)呈X型结构。
9.根据权利要求1所述的一种超大型锥型橡胶护舷，其特征在于，所述三角组合框架(8)还包括第三缓冲件(84)，其安装于两个所述侧壁部(81)的端部之间；
10.一种超大型锥型橡胶护舷的安装方法，其特征在于，基于权利要求1-9任一项所述的超大型锥型橡胶护舷，其具体步骤如下：
...【技术特征摘要】
1.一种超大型锥型橡胶护舷，其特征在于，包括安装部(1)，所述安装部(1)上设置有边围部(2)，所述边围部(2)上活动设置有受阻簧(9)保持活动的颈围部(3)；
2.根据权利要求1所述的一种超大型锥型橡胶护舷，其特征在于，所述受力部(5)具体为中空结构，且该中空结构内设置有呈线性阵列布置的第一缓冲件(51)，所述第一缓冲件(51)呈x型结构。
3.根据权利要求1所述的一种超大型锥型橡胶护舷，其特征在于，所述安装部(1)上设置有防围部(6)，所述防围部(6)倾斜布置并与所述颈围部(3)的端部连接，使之形成内填充至预定密度的气体的密封腔(61)；
4.根据权利要求1所述的一种超大型锥型橡胶护舷，其特征在于，圆台形结构的所述连接部(41)其侧壁为阶梯壁(42)，且当所述受力部(5)受力朝向所述安装部(1)移动过程中，阶梯壁(42)的上一级会落座在下一级上形成层叠以使下降阻尼力递增。
5.根据权利要求4所述的一种超大型锥型橡胶护舷，其特征在于，所述连接部(41)由多个侧瓣圆周阵列...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭登岳，诸裕良，曹洋，崔永枫，董玉琳，徐菲娅，
申请(专利权)人：南京吉尔海事工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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