【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车遮阳篷，更具体地说，涉及一种锁装置、汽车遮阳篷锁紧器和汽车遮阳篷。
技术介绍
1、随着社会的发展、科技的进步，汽车已经普及到了千家万户，成为了人们日常出行的主要交通工具之一，在给人们出行提供便利的同时，由于城镇化人口的集中，城市中所配套的车位难以满足需求，也带来了停车难的问题，尤其是地下车库数量有限，导致大量的车辆只能停在户外。
2、由于夏季阳光强烈，停在户外的车辆在遭受太阳的暴晒时会导致车内温度过高。一方面会降低驾乘人员在进入车内后的舒适感。另一方面，车内温度的升高会加速车内皮具塑料制品线路等老化。另外，在高温下，座椅塑料等车内装饰品可能会释放出对人体有害的气体，对驾乘人员的身体健康造成危害。
3、为了解决这一技术问题，市面上陆续出现了多款汽车遮阳篷。但这些汽车遮阳篷普遍存在的问题是：(1)需要人工打开和关闭遮阳篷，打开和关闭遮阳篷的过程不便捷。(2)遮阳篷拆装过程繁琐；(3)拆装遮阳篷的过程可能会对车辆造成划伤。
4、为了解决遮阳篷拆装过程繁琐和拆装遮阳篷的过程可能会对车辆造成划伤的问题，授权公告号为cn206953966u的技术专利公开了一种车载全自动遮阳篷，其通过对吸盘抽真空的方式将遮阳篷固定在车顶，以实现车顶免打孔，安装拆卸不伤车，无痕安装的目的。然而，在车辆在行驶的过程中，车辆的颠簸容易导致吸盘的真空环境被破坏，导致吸盘与车顶脱离。
5、另外，由于遮阳篷安装在车顶，其暴露在车外，存在一定的被盗的风险。
技术实现思路>
1、本技术的第一个目的是提供一种锁装置，以提升遮阳篷的安全性，解决现有技术中的遮阳篷缺乏防护装置，导致可能出现设备被盗。
2、为了实现上述目的，本技术第一方面提供一种锁装置，所述锁装置包括：
3、壳体，包括第一半壳体、第二半壳体以及由所述第一半壳体和所述第二半壳体限定形成的底部和顶部分别设有顶部开口和底部开口的腔体；
4、轴芯孔，设置在所述第一半壳体或所述第二半壳体的壁部；
5、锁，包括插设在所述轴芯孔中并与所述轴芯孔转动连接的轴芯、沿着所述轴芯轴向延伸的钥匙孔以及设置在所述轴芯末端的公锁扣；
6、母锁扣，与所述公锁扣相适配，设置在与所述轴芯孔所在的半壳体的另一半壳体的内壁；通过驱动所述轴芯转动，使得所述公锁扣与所述母锁扣啮合或解除啮合，以锁定或解锁所述第一半壳体和所述第二半壳体。
7、进一步地，所述顶部开口位于所述壳体的顶部中心；位于所述第一半壳体的顶部的第一缺口和位于所述第二半壳体顶部的第二缺口共同构成所述顶部开口。
8、进一步地，所述公锁扣和所述母锁扣形成为能够啮合的勾形结构。
9、进一步地，所述壳体的顶部设置有与所述壳体可拆卸连接的安装块；所述安装块部分伸入所述顶部开口中，部分位于所述顶部开口之外。
10、通过上述技术方案，所述第一半壳体和所述第二半壳体形成了一个腔体，能够在待锁定对象外形成一个保护屏障。而这个保护屏障，只有通过特定的钥匙才能打开。因此，基于这个保护屏障，在一定程度上防止了被盗窃的情况发生。
11、本技术的第二个目的是提供一种汽车遮阳篷锁紧器，以解决通过吸盘固定汽车遮阳篷的方式，吸盘的真空环境易被破坏的问题。
12、为了实现本技术的第二个目的，本技术第二方面提供一种汽车遮阳篷锁紧器，包括：
13、相对设置的第一夹爪和第二夹爪；
14、权利要求所述的锁装置，所述第一夹爪和所述第二夹爪位于所述腔体内；
15、松紧部，用于驱动所述第一夹爪和/或所述第二夹爪朝向或远离彼此移动，以夹紧或松开被夹持对象。
16、该汽车遮阳篷锁紧器一方面可以实现车顶免打孔，安装拆卸不伤车，实现无痕安装，另一方面，解决了因吸盘的真空环境易被破坏，导致吸盘与车顶脱离的问题。
17、进一步地，所述松紧部包括：
18、螺纹孔和光孔，对齐设置在所述第一夹爪和所述第二夹爪上；
19、螺栓，其螺杆部从所述光孔伸入所述螺纹孔中并与所述螺纹孔螺纹连接。
20、进一步地，所述光孔为台阶孔；所述螺栓的头部位于所述台阶孔的沉头孔部内，所述螺栓的螺杆部分从所述台阶孔的通孔部延伸至所述螺纹孔内并与所述螺纹孔螺纹连接。
21、进一步地，所述第一夹爪和所述第二夹爪的张口方向朝向所述壳体的底部开口。
22、进一步地，所述第一夹爪和所述第二夹爪对合形成一个与被夹持对象的形状适配的空间；
23、优选地，所述空间为的顶部为水平结构，空间的两侧为弧形结构。
24、本技术的第三个目的是提供一种汽车遮阳篷，以提高现有的汽车遮阳篷的防盗性能和安装在车顶时的牢固度。
25、为了实现本技术的第三个目的，本技术提供了一种汽车遮阳篷，包括遮阳篷主体和所述的汽车遮阳篷锁紧器；所述汽车遮阳篷锁紧器设置在所述遮阳篷主体的底部两端。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种锁装置，其特征在于，所述锁装置包括：
2.根据权利要求1所述的锁装置，其特征在于，所述顶部开口(13)位于所述壳体的顶部中心；位于所述第一半壳体(11)的顶部的第一缺口(11a)和位于所述第二半壳体(12)顶部的第二缺口(12a)共同构成所述顶部开口(13)。
3.根据权利要求1所述的锁装置，其特征在于，所述公锁扣(33)和所述母锁扣(34)形成为能够啮合的勾形结构。
4.根据权利要求1所述的锁装置，其特征在于，所述壳体的顶部设置有与所述壳体可拆卸连接的安装块(40)；所述安装块(40)部分伸入所述顶部开口(13)中，部分位于所述顶部开口(13)之外。
5.一种汽车遮阳篷锁紧器，其特征在于，包括：
6.根据权利要求5所述的汽车遮阳篷锁紧器，其特征在于，所述松紧部包括：
7.根据权利要求6所述的汽车遮阳篷锁紧器，其特征在于，所述光孔(54)为台阶孔；所述螺栓(55)的头部位于所述台阶孔的沉头孔部内，所述螺栓(55)的螺杆部分从所述台阶孔的通孔部延伸至所述螺纹孔(53)内并与所述螺纹孔(53)螺纹连接。<...
【技术特征摘要】
1.一种锁装置，其特征在于，所述锁装置包括：
2.根据权利要求1所述的锁装置，其特征在于，所述顶部开口(13)位于所述壳体的顶部中心；位于所述第一半壳体(11)的顶部的第一缺口(11a)和位于所述第二半壳体(12)顶部的第二缺口(12a)共同构成所述顶部开口(13)。
3.根据权利要求1所述的锁装置，其特征在于，所述公锁扣(33)和所述母锁扣(34)形成为能够啮合的勾形结构。
4.根据权利要求1所述的锁装置，其特征在于，所述壳体的顶部设置有与所述壳体可拆卸连接的安装块(40)；所述安装块(40)部分伸入所述顶部开口(13)中，部分位于所述顶部开口(13)之外。
5.一种汽车遮阳篷锁紧器，其特征在于，包括：
6.根据权利要求5所述的汽车遮阳篷锁紧器，其特征在于，所述松紧部包括：
...【专利技术属性】
技术研发人员：李静茹，李磊，杨智，陈增强，
申请(专利权)人：深圳市格睿尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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