【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电缆支架，尤其涉及一种轨道交通可转动电缆支架。
技术介绍
1、轨道交通是指运行车辆在轨道上行驶的运输系统，常见的有铁路运输系统和地铁运输系统，在轨道交通施工过程中，电缆的铺设极为重要，为了避免电缆在铺设过程中受到损坏，通常会安装电缆支架对电缆进行支撑。
2、专利号cn218386559u公开了一种轨道交通可转动电缆支架，包括：底座；支撑筋，支撑筋垂直设置于底座上；六个转动组件，六个转动组件自上而下且两两相对设置于支撑筋两侧，转动组件包括：支撑座，支撑座垂直设置于支撑筋上；转动扣，转动扣为圆弧状结构，且转动扣底部开设有第一凹槽，第一凹槽顶部连通有第二凹槽；连接件，连接件穿过第二凹槽和第一凹槽并连接支撑座和转扣环；两个弹性限位柱，两个弹性限位柱相对设置于转动扣两侧，电缆设置于转动扣内及两个弹性限位柱下方；其中，底座和支撑筋一体成型。本技术可以使电缆的安装处跟随电缆进行转动，减少电缆线的磨损，保证电缆线芯不会暴露在外，提高电缆线的使用寿命。该案件中仅通过弹性限位柱对电缆进行卡合固定，弹性的固定方式不够稳定，当电缆被拖动弯曲时容易从支架上脱离，为此提出一种轨道交通可转动电缆支架。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种轨道交通可转动电缆支架，旨在改善轨道交通可转动电缆支架在使用时，不能够稳定地对架设的电缆进行固定限位，导致电缆容易出现脱落的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通可转动电缆支架，包括底板，所述底板顶
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述卡槽底部转动连接有滚轴，所述紧固螺栓外周螺纹连接在所述l型支架内部一侧，所述底板内部边缘开设有四个安装孔。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述l型支架底部开设有限位槽，所述卡板底部固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在所述限位槽内部。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述底板顶部一侧固定连接有固定块，所述固定块内部滑动连接有活动杆，所述活动杆外周一侧固定连接有滑块，所述活动杆外周另一侧套设有弹簧，所述活动杆靠近所述立柱的一端贯穿所述固定块并固定连接有卡齿。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述卡齿和所述齿轮之间啮合，所述活动杆远离所述立柱的一端贯穿所述固定块并固定连接有拉环。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述滑块滑动连接在所述固定块内部。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述弹簧一端固定连接在所述滑块中部，所述弹簧另一端固定连接在所述固定块内壁。
15、本技术具有如下有益效果：
16、1、本技术中，通过l型支架、侧板、卡槽、滚轴、卡板、活动槽、卡块和紧固螺栓的配合，使得电缆支架能够间隔安装在支架上，并将电缆牢牢地限制在支架内，避免电缆发生脱落。
17、2、本技术中，通过齿轮、固定块、活动杆、滑块、弹簧和卡齿的配合，使得电缆支架能够随着电缆的铺设改变支架的架设角度，方便工人铺设电缆。
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1.一种轨道交通可转动电缆支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部中侧转动连接有齿轮(2)，所述齿轮(2)顶部固定连接有立柱(3)，所述立柱(3)两侧均固定连接有两个L型支架(4)，所述L型支架(4)顶部两侧均固定连接有侧板(5)，所述侧板(5)内部开设有两个卡槽(6)，相邻两个所述卡槽(6)之间滑动连接有卡板(8)，所述卡板(8)内部开设有两个活动槽(9)，所述活动槽(9)顶部一侧固定连接有卡块(10)，所述卡板(8)远离所述立柱(3)的一侧转动连接有紧固螺栓(11)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通可转动电缆支架，其特征在于：所述卡槽(6)底部转动连接有滚轴(7)，所述紧固螺栓(11)外周螺纹连接在所述L型支架(4)内部一侧，所述底板(1)内部边缘开设有四个安装孔(14)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通可转动电缆支架，其特征在于：所述L型支架(4)底部开设有限位槽(13)，所述卡板(8)底部固定连接有限位块(12)，所述限位块(12)滑动连接在所述限位槽(13)内部。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通可转动电缆
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通可转动电缆支架，其特征在于：所述卡齿(19)和所述齿轮(2)之间啮合，所述活动杆(16)远离所述立柱(3)的一端贯穿所述固定块(15)并固定连接有拉环(20)。
6.根据权利要求4所述的一种轨道交通可转动电缆支架，其特征在于：所述滑块(17)滑动连接在所述固定块(15)内部。
7.根据权利要求4所述的一种轨道交通可转动电缆支架，其特征在于：所述弹簧(18)一端固定连接在所述滑块(17)中部，所述弹簧(18)另一端固定连接在所述固定块(15)内壁。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通可转动电缆支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部中侧转动连接有齿轮(2)，所述齿轮(2)顶部固定连接有立柱(3)，所述立柱(3)两侧均固定连接有两个l型支架(4)，所述l型支架(4)顶部两侧均固定连接有侧板(5)，所述侧板(5)内部开设有两个卡槽(6)，相邻两个所述卡槽(6)之间滑动连接有卡板(8)，所述卡板(8)内部开设有两个活动槽(9)，所述活动槽(9)顶部一侧固定连接有卡块(10)，所述卡板(8)远离所述立柱(3)的一侧转动连接有紧固螺栓(11)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通可转动电缆支架，其特征在于：所述卡槽(6)底部转动连接有滚轴(7)，所述紧固螺栓(11)外周螺纹连接在所述l型支架(4)内部一侧，所述底板(1)内部边缘开设有四个安装孔(14)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通可转动电缆支架，其特征在于：所述l型支架(4)底部开设有限位槽(13)，所述卡板(8)底部固定连接有限位块(12)，所述限位块(12)滑动连接在...
【专利技术属性】
技术研发人员：安柏祥，赵鸣翔，黄婧，牛永昌，张瑾，葛晓琪，郑强强，陈赫，
申请(专利权)人：青岛市地铁规划设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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