【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路安防领域，具体涉及基于多目标识别的高速铁路周界入侵风险监测方法及系统。
技术介绍
1、随着高速铁路建设的快速发展，高速铁路作为公共基础设施，其安全运营对民生有着重大意义。高速铁路周重要的界区域作为车站和线路的重要防护屏障，一旦发生非法入侵等各类风险事件，将严重危害高速铁路的运营安全。因此，如何全面、实时、高效地监测和防范高速铁路周界区域的各类入侵风险，是确保高铁安全的重要环节。目前，高速铁路周界区域的监测和防范手段以设置监控摄像头和人工巡查为主。这种监测手段存在无法对周界环境进行全方位监督，同时依靠人工判断容易出现疏漏，难以实现实时高效准确的入侵检测。
技术实现思路
1、本申请通过提供了基于多目标识别的高速铁路周界入侵风险监测方法及系统，旨在解决高速铁路周界区域监测不全面、监测效率低下、风险判断不准确的技术问题。
2、鉴于上述问题，本申请提供了基于多目标识别的高速铁路周界入侵风险监测方法及系统。
3、本申请公开的第一个方面，提供了基于多目标识别的高速铁路周界入侵风险监测方法，该方法包括：在目标高铁周界区域布设所述分布式高铁周界监测网络，为所述分布式高铁周界监测网络设置目标高铁周界区域的初始监测状态；通过所述分布式高铁周界监测网络中的第一终端监测节点中的第一照相单元对所述目标高铁周界区域中的第一目标子区域进行拍摄，获取第一子区域实时状态；基于所述第一子区域实时状态，在所述初始监测状态中调取所述第一目标子区域的第一初始监测状态；将所述第一子区域
4、本申请公开的另一个方面，提供了基于多目标识别的高速铁路周界入侵风险监测系统，该系统包括：监测网络布设模块，用于在目标高铁周界区域布设所述分布式高铁周界监测网络，为所述分布式高铁周界监测网络设置目标高铁周界区域的初始监测状态；实时状态获取模块，用于通过所述分布式高铁周界监测网络中的第一终端监测节点中的第一照相单元对所述目标高铁周界区域中的第一目标子区域进行拍摄，获取第一子区域实时状态；初始状态调取模块，用于基于所述第一子区域实时状态，在所述初始监测状态中调取所述第一目标子区域的第一初始监测状态；区域状态结果模块，用于将所述第一子区域实时状态与所述第一初始监测状态进行对比，获取第一子区域状态结果；异常视频流模块，用于当所述第一子区域状态结果存在异常时，激活所述第一终端监测节点中的第一录像单元，对所述第一目标子区域进行录像，获取第一子区域异常视频流；终端监测结果模块，用于将所述第一子区域状态结果与所述第一子区域异常视频流传入所述第一终端监测节点中的第一处理中心，基于所述第一处理中心对所述第一子区域状态结果与所述第一子区域异常视频流进行分析，获取第一终端监测结果，其中，所述第一终端监测结果包括第一入侵主体集、第一入侵路线集、第一入侵风险等级集；监测可视化模块，用于通过所述无线自组网将所述第一终端监测结果实时传输至所述铁路控制中心，所述铁路控制中心对所述第一终端监测结果进行可视化展示。
5、本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
6、由于采用了在目标高铁周界区域布设分布式高铁周界监测网络，该网络包含多个终端监测节点，实现对周界区域的全方位监测覆盖；为网络设置该区域的初始监测状态，作为判断区域异常的基准状态；第一监测节点的照相单元对其负责的子区域进行拍摄，获取该子区域的实时状态信息，是进行对比判断的基础；基于该子区域的实时状态，调取其对应初始状态进行对比，判断实时状态与初始状态的偏差；如果对比结果存在异常，则激活该节点的录像单元对该子区域进行录像，获取异常视频流，提供异常发生的详细信息；处理中心分析状态结果与视频流，获取监测结果，包括入侵主体、路线、风险级别等，进行智能识别与判断；通过无线网络实时传输监测结果到控制中心，实现集中化管理，并进行可视化展示，方便快速响应，实现对高铁周界区域入侵风险的全面、实时、智能化监测的技术方案，解决了现有技术中高速铁路周界区域监测不全面、监测效率低下、风险判断不准确的技术问题，达到了通过分布式网络监测、智能分析处理实现对高速铁路周界入侵风险实时全面、准确、高效监测的技术效果。
7、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.基于多目标识别的高速铁路周界入侵风险监测方法，其特征在于，所述方法应用于基于多目标识别的高速铁路周界入侵风险监测系统，所述系统包括分布式高铁周界监测网络、无线自组网、铁路控制中心，所述分布式高铁周界监测网络包括多个终端监测节点，所述终端监测节点包括照相单元、录像单元、处理中心，所述多个终端监测节点通过所述无线自组网与所述铁路控制中心通信连接，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，将所述第一子区域状态结果与所述第一子区域异常视频流传入所述第一终端监测节点中的第一处理中心后，所述方法包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在获取所述第一入侵主体集后，所述方法包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，获取第一跟踪监测结果后，所述方法包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.基于多目标识别的高速铁路周界入侵风险监测系统
...【技术特征摘要】
1.基于多目标识别的高速铁路周界入侵风险监测方法，其特征在于，所述方法应用于基于多目标识别的高速铁路周界入侵风险监测系统，所述系统包括分布式高铁周界监测网络、无线自组网、铁路控制中心，所述分布式高铁周界监测网络包括多个终端监测节点，所述终端监测节点包括照相单元、录像单元、处理中心，所述多个终端监测节点通过所述无线自组网与所述铁路控制中心通信连接，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，将所述第一子区域状态结果与所述第一子区域异常视频流传入所述第一终端监测节点中的第一处理中心后，所述方法包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：马祯，王瑞，杨文，胡昊，杨雪，杨琦，李方舟，张万鹏，张永刚，傅荟瑾，郭志华，王宝田，黎悦韬，马孝峰，张秀峰，白国帅，白根亮，刘艳波，刘静，黄健，郭星宇，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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