【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的后地板框架以及具有该车辆的后地板框架的车辆。
技术介绍
1、相关技术中，车辆的后地板属于车身的一部分，现有车辆的后地板骨架的纵梁和横梁直接搭接，这种结构形式的后地板骨架的结构强度差、耐久性差，无法满足车身的结构强度要求，降低了车辆的安全性，并且，现有车辆的后地板骨架与车辆电池包的相对位置设计不合理，后地板骨架无法在z向(即车辆的高度方向)为电池包提供保护，影响了车辆的安全性。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆的后地板框架，该车辆的后地板框架有利于提高车辆的安全性。
2、本技术进一步地提出了一种车辆。
3、根据本技术的车辆的后地板框架包括：纵梁结构，所述纵梁结构包括间隔且相对设置的第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和/或所述第二纵梁具有朝向彼此延伸的延伸梁；横梁结构，所述横梁结构连接在所述第一纵梁和所述第二纵梁间，且所述横梁结构与相应的所述延伸梁连接；所述纵梁结构适于与所述车辆的电池包连接，沿所述后地板框架的第一方向，所述横梁结构的正投影与所述电池包的正投影具有重合区域。
4、根据本技术的车辆的后地板框架，通过使第一纵梁和/或第二纵梁具有朝向彼此延伸的延伸梁，并使横梁结构与相应的延伸梁连接，能够提高后地板框架结构强度以及耐久性，从而使后地板框架能够满足车身的结构强度要求，能够提高车辆的安全性，并且，由于沿第一方向，横梁结构的正投影与电池包的
5、在本技术的一些示例中，所述横梁结构包括：第一子横梁，沿所述后地板框架的第二方向，所述第一子横梁与所述纵梁结构前端的距离小于所述第一子横梁与所述纵梁结构后端的距离，沿所述第一方向，所述第一子横梁的正投影与所述电池包的正投影具有重合区域，其中，所述第二方向与所述第一方向垂直。
6、在本技术的一些示例中，沿所述第二方向，所述重合区域的宽度为m1，所述第一子横梁的宽度为m2，满足关系式0.25m2≤m1≤0.45m2。
7、在本技术的一些示例中，沿所述第二方向，所述电池包的长度为m3，满足关系式：0.045m3≤m2≤0.115m3。
8、在本技术的一些示例中，所述第一纵梁、所述第二纵梁均具有多个朝向彼此延伸的延伸梁，所述第一纵梁的多个所述延伸梁和所述第二纵梁的多个所述延伸梁一一对应以形成多组延伸梁组，每组所述延伸梁组的两个所述延伸梁间均连接有所述横梁结构。
9、在本技术的一些示例中，所述横梁结构还包括：第二子横梁，沿所述第二方向，所述第二子横梁与所述纵梁结构前端的距离大于所述第二子横梁与所述纵梁结构后端的距离。
10、在本技术的一些示例中，沿所述后地板框架的第三方向，所述第一子横梁的长度为m5，所述电池包的宽度为m6，满足关系式：0.25m6≤m5≤0.5m6，其中，所述第三方向与所述第一方向、所述第二方向均垂直。
11、在本技术的一些示例中，沿所述第三方向，所述第二子横梁的长度为m7，满足关系式：0.25m6≤m7≤0.5m6。
12、在本技术的一些示例中，所述车辆的后地板框架还包括：第三横梁，所述第三横梁连接在所述第一纵梁和所述第二纵梁间，且所述第三横梁位于所述第一子横梁、所述第二子横梁间；
13、沿所述第二方向，所述第三横梁与所述第一子横梁间的距离为m8，所述第三横梁与所述第二子横梁间的距离为m9，满足关系式：0.854m9≤m8≤1.154m9。
14、在本技术的一些示例中，沿所述第二方向，所述第二子横梁与所述电池包的间隔距离为m10，满足关系式：600mm≤m10≤750mm。
15、在本技术的一些示例中，沿所述第二方向，所述第三横梁与所述电池包的间隔距离为m11，满足关系式：250mm≤m11≤350mm。
16、在本技术的一些示例中，沿所述第二方向，所述第二子横梁与所述电池包的间隔距离为m10，所述第三横梁与所述电池包的间隔距离为m11，满足关系式：0.4≤m11/m10≤0.5。
17、根据本技术的车辆，包括上述的车辆的后地板框架。
18、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种车辆的后地板框架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的后地板框架，其特征在于，所述横梁结构包括：第一子横梁，沿所述后地板框架的第二方向，所述第一子横梁与所述纵梁结构前端的距离小于所述第一子横梁与所述纵梁结构后端的距离，沿所述第一方向，所述第一子横梁的正投影与所述电池包的正投影具有重合区域，其中，所述第二方向与所述第一方向垂直。
3.根据权利要求2所述的车辆的后地板框架，其特征在于，沿所述第二方向，所述重合区域的宽度为M1，所述第一子横梁的宽度为M2，满足关系式0.25M2≤M1≤0.45M2。
4.根据权利要求3所述的车辆的后地板框架，其特征在于，沿所述第二方向，所述电池包的长度为M3，满足关系式：0.045M3≤M2≤0.115M3。
5.根据权利要求2所述的车辆的后地板框架，其特征在于，所述第一纵梁、所述第二纵梁均具有多个朝向彼此延伸的延伸梁，所述第一纵梁的多个所述延伸梁和所述第二纵梁的多个所述延伸梁一一对应以形成多组延伸梁组，每组所述延伸梁组的两个所述延伸梁间均连接有所述横梁结构。
6.根据权
7.根据权利要求6所述的车辆的后地板框架，其特征在于，沿所述后地板框架的第三方向，所述第一子横梁的长度为M5，所述电池包的宽度为M6，满足关系式：0.25M6≤M5≤0.5M6，其中，所述第三方向与所述第一方向、所述第二方向均垂直。
8.根据权利要求7所述的车辆的后地板框架，其特征在于，沿所述第三方向，所述第二子横梁的长度为M7，满足关系式：0.25M6≤M7≤0.5M6。
9.根据权利要求6所述的车辆的后地板框架，其特征在于，还包括：第三横梁，所述第三横梁连接在所述第一纵梁和所述第二纵梁间，且所述第三横梁位于所述第一子横梁、所述第二子横梁间；
10.根据权利要求6所述的车辆的后地板框架，其特征在于，沿所述第二方向，所述第二子横梁与所述电池包的间隔距离为M10，满足关系式：600mm≤M10≤750mm。
11.根据权利要求9所述的车辆的后地板框架，其特征在于，沿所述第二方向，所述第三横梁与所述电池包的间隔距离为M11，满足关系式：250mm≤M11≤350mm。
12.根据权利要求9所述的车辆的后地板框架，其特征在于，沿所述第二方向，所述第二子横梁与所述电池包的间隔距离为M10，所述第三横梁与所述电池包的间隔距离为M11，满足关系式：0.4≤M11/M10≤0.5。
13.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-12中任一项所述的车辆的后地板框架。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆的后地板框架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的后地板框架，其特征在于，所述横梁结构包括：第一子横梁，沿所述后地板框架的第二方向，所述第一子横梁与所述纵梁结构前端的距离小于所述第一子横梁与所述纵梁结构后端的距离，沿所述第一方向，所述第一子横梁的正投影与所述电池包的正投影具有重合区域，其中，所述第二方向与所述第一方向垂直。
3.根据权利要求2所述的车辆的后地板框架，其特征在于，沿所述第二方向，所述重合区域的宽度为m1，所述第一子横梁的宽度为m2，满足关系式0.25m2≤m1≤0.45m2。
4.根据权利要求3所述的车辆的后地板框架，其特征在于，沿所述第二方向，所述电池包的长度为m3，满足关系式：0.045m3≤m2≤0.115m3。
5.根据权利要求2所述的车辆的后地板框架，其特征在于，所述第一纵梁、所述第二纵梁均具有多个朝向彼此延伸的延伸梁，所述第一纵梁的多个所述延伸梁和所述第二纵梁的多个所述延伸梁一一对应以形成多组延伸梁组，每组所述延伸梁组的两个所述延伸梁间均连接有所述横梁结构。
6.根据权利要求5所述的车辆的后地板框架，其特征在于，所述横梁结构还包括：第二子横梁，沿所述第二方向，所述第二子横梁与所述纵梁结构前端的距离大于所述第二子横梁与所述纵梁结构后端的距离。
7.根据权利要求6所述的车辆的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨延超，晁祥虎，陈贵伦，李贵宾，羊斌，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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