一种汽车转向节制造技术

本技术公开了一种汽车转向节，包括转向节头和连接件，所述转向节头侧壁中部安装有限位垫，且限位垫侧壁安装有插接块，所述插接块远离限位垫的端头插接在Y字槽内侧，且Y字槽开设在套插块内侧外壁中部，所述套插块外侧外壁中部安装有连接件，所述插接块和套插块之间通过限位机构进行连接。本技术在限位侧杆的插接限位作用下，使得插接块和套插块之间的插接效果得到保障，提高了插接块插接在Y字槽内侧的稳定效率和便捷效率，能够便捷的对转向节头进行更换。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车转向节，尤其涉及一种汽车转向节。

技术介绍

1、随着科学技术的发展及时代的进步，人们的出行工具日益丰富，汽车就是其中的一种，在制造汽车的过程中，需要用到许多的零部件，汽车转向节的选取尤为关键。

2、现有的转向节易振动磨损损坏，转向节端头不易与转向节撑杆之间进行更换，影响使用寿命。

3、因此我们提出了一种汽车转向节，用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术针对现有技术中现有的转向节易振动磨损损坏，转向节端头不易与转向节撑杆之间进行更换，影响使用寿命的问题，提出如下技术方案：

2、一种汽车转向节，包括转向节头和连接件，所述转向节头侧壁中部安装有限位垫，且限位垫侧壁安装有插接块，所述插接块远离限位垫的端头插接在y字槽内侧，且y字槽开设在套插块内侧外壁中部，所述套插块外侧外壁中部安装有连接件，所述插接块和套插块之间通过限位机构进行连接；

3、所述限位机构包括插接在插接块上下外壁的限位侧杆，且限位侧杆外侧皆贯穿套插块外壁安装在拉杆内侧外壁中部，所述拉杆内侧壁左右两端皆焊接有第一弹簧，且第一弹簧内侧底端皆焊接在开槽内壁的左右两端，所述开槽皆开设在套插块外壁的上下两端。

4、在限位侧杆的插接限位作用下，使得插接块和套插块之间的插接效果得到保障，提高了插接块插接在y字槽内侧的稳定效率和便捷效率，能够便捷的对转向节头进行更换。

5、作为上述技术方案的优选，所述插接块内侧外壁等距离安装有多组固定凸块，且固定凸块内侧顶端插接在y字槽内壁顶端。

6、在固定凸块的“蘑菇头”形状的使用作用下，使得插接块向y字槽内侧插接的稳定效率得到保障，同时在固定凸块内侧橡胶材质的作用下，使得插接块与y字槽插接过程中的稳定效率。

7、作为上述技术方案的优选，所述拉杆两侧的外壁中部皆固定安装有第一滑块，且第一滑块中部皆滑动连接在滑杆外壁上，所述滑杆的上下两端皆固定安装在第一限位槽内壁中部，所述第一限位槽对称开设在开槽内壁的左右两侧，所述第一滑块外壁中部皆焊接有第二弹簧，且第二弹簧内侧底端皆焊接在第一限位槽内壁中部，所述第二弹簧中部皆环绕在滑杆外壁上。

8、进一步提高在拉动拉杆的作用下，限位侧杆移动的稳定效率。

9、作为上述技术方案的优选，所述拉杆外侧的外壁中部固定安装有拉把，且拉把底端中部设置有防滑纹。

10、在拉把的作用下能够相对便捷的拉动拉杆，提高了限位侧杆过程中的便捷效率，同时可以在防滑纹的作用下增加了拉把与工作人员手部之间的摩擦力，避免了脱把的情况产生。

11、作为上述技术方案的优选，所述y字槽内侧壁端口的上下两端对称等距离开设有多组第二限位槽，且第二限位槽内壁中部焊接有第三弹簧，所述第三弹簧内侧底端皆焊接在安装框外侧外壁中部，所述安装框内侧的外壁中部滚动嵌入连接有滚珠，所述安装框外侧外壁皆固定安装有第二滑块，且第二滑块外侧的外壁滑动连接在滑轨内侧，所述滑轨对称开设在第二限位槽内壁的左右两侧。

12、在滚珠的滚动作用配合着第三弹簧的弹性势能的作用下，使得插接块能够再在y字槽的形状的配合使用作用下与y字槽之间进行插接，提高了插接过程中的便捷效率。

13、本技术的有益效果为：

14、(1)在限位侧杆的插接限位作用下，使得插接块和套插块之间的插接效果得到保障，提高了插接块插接在y字槽内侧的稳定效率和便捷效率，能够便捷的对转向节头进行更换，保障了使用寿命；

15、(2)在滚珠的滚动作用配合着第三弹簧的弹性势能的作用下，使得插接块能够再在y字槽的形状的配合使用作用下与y字槽之间进行插接，提高了插接过程中的便捷效率。

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【技术保护点】

1.一种汽车转向节，包括转向节头(1)和连接件(22)，其特征在于：所述转向节头(1)侧壁中部安装有限位垫(2)，且限位垫(2)侧壁安装有插接块(3)，所述插接块(3)远离限位垫(2)的端头插接在Y字槽(4)内侧，且Y字槽(4)开设在套插块(6)内侧外壁中部，所述套插块(6)外侧外壁中部安装有连接件(22)，所述插接块(3)和套插块(6)之间通过限位机构进行连接；

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节，其特征在于，所述插接块(3)内侧外壁等距离安装有多组固定凸块(5)，且固定凸块(5)内侧顶端插接在Y字槽(4)内壁顶端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节，其特征在于，所述拉杆(8)两侧的外壁中部皆固定安装有第一滑块(12)，且第一滑块(12)中部皆滑动连接在滑杆(13)外壁上，所述滑杆(13)的上下两端皆固定安装在第一限位槽(15)内壁中部，所述第一限位槽(15)对称开设在开槽(11)内壁的左右两侧，所述第一滑块(12)外壁中部皆焊接有第二弹簧(14)，且第二弹簧(14)内侧底端皆焊接在第一限位槽(15)内壁中部，所述第二弹簧(14)中部皆环绕在滑杆(13)外壁上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节，其特征在于，所述拉杆(8)外侧的外壁中部固定安装有拉把(9)，且拉把(9)底端中部设置有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节，其特征在于，所述Y字槽(4)内侧壁端口的上下两端对称等距离开设有多组第二限位槽(19)，且第二限位槽(19)内壁中部焊接有第三弹簧(18)，所述第三弹簧(18)内侧底端皆焊接在安装框(17)外侧外壁中部，所述安装框(17)内侧的外壁中部滚动嵌入连接有滚珠(16)，所述安装框(17)外侧外壁皆固定安装有第二滑块(20)，且第二滑块(20)外侧的外壁滑动连接在滑轨(21)内侧，所述滑轨(21)对称开设在第二限位槽(19)内壁的左右两侧。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车转向节，包括转向节头(1)和连接件(22)，其特征在于：所述转向节头(1)侧壁中部安装有限位垫(2)，且限位垫(2)侧壁安装有插接块(3)，所述插接块(3)远离限位垫(2)的端头插接在y字槽(4)内侧，且y字槽(4)开设在套插块(6)内侧外壁中部，所述套插块(6)外侧外壁中部安装有连接件(22)，所述插接块(3)和套插块(6)之间通过限位机构进行连接；

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节，其特征在于，所述插接块(3)内侧外壁等距离安装有多组固定凸块(5)，且固定凸块(5)内侧顶端插接在y字槽(4)内壁顶端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节，其特征在于，所述拉杆(8)两侧的外壁中部皆固定安装有第一滑块(12)，且第一滑块(12)中部皆滑动连接在滑杆(13)外壁上，所述滑杆(13)的上下两端皆固定安装在第一限位槽(15)内壁中部，所述第一限位槽(15)对称开设在开槽(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑俊品，周士丰，潘爱理，
申请(专利权)人：安徽东立汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：