【技术实现步骤摘要】
本技术涉及辅助加工装置，尤其是一种装载机后车架焊接工装。
技术介绍
1、目前的装载机的后车架的结构外框基本一致，区别在于安装发动机的安装座有稍许变化，为了使焊接工作能够有更好的适用范围，因此需要设计一种全新的工装，需要能够对焊接用的各个板材进行定位，以及满足发动机安装板调整的需求。
2、有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种装载机后车架焊接工装，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种装载机后车架焊接工装。
2、本技术的一种装载机后车架焊接工装，包括底座，在底座的两端分别第一支撑架和第二支撑架，在底座的中部有对称设置的弧形支架；
3、第一支撑架的端部有立起的端板；
4、第二支撑架的两端通过转接架固定有快速压紧杆；
5、在端板以及弧形支架上通过螺孔安装有第一顶紧螺杆。
6、这种装载机后车架焊接工装，通过第一支撑架和第二支撑架对车架的长条状板材进行支撑，弧形支撑架用于对圈位置的板材进行支撑，随后通过快速压紧杆以及第一顶紧螺杆对车架的外壳进行支撑限位。
7、进一步的，在弧形支架与第二支撑架之间安装有两个立柱，立柱的顶端有横板。
8、立柱用于支撑车架结构的下方，提供支撑。
9、进一步的，横板的表面有限位凸块。
10、限位凸块起到定位的作用，使车架结构定位准确。
11、进一步的，在第一支撑架上
12、限位柱也提供限位导向，对车架的位置进行限制固定。
13、进一步的，第一支撑架上有两道平行的卡槽。
14、第一支撑架上的卡槽用于对车架的长板进行位置限定。
15、进一步的，在立柱的后侧有端部顶紧座，端部顶紧座上通过螺孔安装有第二顶紧螺杆。
16、第二顶紧螺杆配合卡槽结构，完成对车架的长板的位置固定。
17、进一步的，在底座上，位于两个立柱之间，在靠近第二支撑架的位置安装有可拆卸的发动机安装座。
18、发动机安装座通过螺栓固定在底座上，为可拆卸替换的结构，针对不同车架需求安装不同的发动机安装座。
19、借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点：这种装载机后车架焊接工装，在使用的时候，对车架的各个位置的板材进行位置限定，随后再进行焊接拼接操作，特别是发动机安装座为可拆卸的结构，能够根据车架的型号选择不同的发动机安装座，提高了本工装的适用范围。
20、上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种装载机后车架焊接工装，包括底座（1），其特征在于：在底座（1）的两端分别第一支撑架（2）和第二支撑架（3），在底座（1）的中部有对称设置的弧形支架（4）；
2.根据权利要求1所述的一种装载机后车架焊接工装，其特征在于：在弧形支架（4）与第二支撑架（3）之间安装有两个立柱（8），立柱（8）的顶端有横板（9）。
3.根据权利要求2所述的一种装载机后车架焊接工装，其特征在于：横板（9）的表面有限位凸块（10）。
4.根据权利要求2所述的一种装载机后车架焊接工装，其特征在于：在第一支撑架（2）上有数值的多根限位柱（11）。
5.根据权利要求4所述的一种装载机后车架焊接工装，其特征在于：第一支撑架（2）上有两道平行的卡槽。
6.根据权利要求5所述的一种装载机后车架焊接工装，其特征在于：在立柱（8）的后侧有端部顶紧座（12），端部顶紧座（12）上通过螺孔安装有第二顶紧螺杆（13）。
7.根据权利要求6所述的一种装载机后车架焊接工装，其特征在于：在底座（1）上，位于两个立柱（8）之间，在靠近第二支撑架（3）的位置安
...【技术特征摘要】
1.一种装载机后车架焊接工装，包括底座（1），其特征在于：在底座（1）的两端分别第一支撑架（2）和第二支撑架（3），在底座（1）的中部有对称设置的弧形支架（4）；
2.根据权利要求1所述的一种装载机后车架焊接工装，其特征在于：在弧形支架（4）与第二支撑架（3）之间安装有两个立柱（8），立柱（8）的顶端有横板（9）。
3.根据权利要求2所述的一种装载机后车架焊接工装，其特征在于：横板（9）的表面有限位凸块（10）。
4.根据权利要求2所述的一种装载机后车架焊接工装，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：高策，赵伟，
申请(专利权)人：江苏天元智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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